[發明專利]汽車用高頻玻璃天線

無效

• 申請號: 200710104082.4
• 申請日: 2007-05-22
• 公開（公告）號: CN101079514A
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 野田和良
• 申請（專利權）人: 旭硝子株式會社
• 主分類號: H01Q1/32
• 分類號: H01Q1/32
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 沈昭坤

1.一種汽車用高頻玻璃天線，在汽車的后窗玻璃板上設置多根加熱線、以及向該多根加熱線供電的多根母線，用該多根加熱線和該多根母線構成除霧器，該多根加熱線在水平方向、大致水平方向、沿著后窗玻璃板上側邊緣部分的方向或者沿著后窗玻璃板下側邊緣部分的方向延伸，在除霧器區域以外的后窗玻璃板的上方空白區域中設置天線導體，其特征在于，在該汽車用高頻玻璃天線中，

當將假定穿過天線導體的中心或重心、且與最高位置的加熱線平行的線稱為假想平行線時，

從立體角度看，在假想平行線和最高位置加熱線之間的后窗玻璃板的區域中配置1個或多個包含線狀導體的島狀導體，

所述島狀導體是指與所述天線導體沒有直流連接的導體。

2.一種汽車用高頻玻璃天線，

在汽車的后窗玻璃板上設置多根加熱線、以及向該多根加熱線供電的多根母線，用該多根加熱線和該多根母線構成除霧器，該多根加熱線在水平方向、大致水平方向、沿著后窗玻璃板上側邊緣部分的方向或者沿著后窗玻璃板下側邊緣部分的方向延伸，在除霧器區域以外的后窗玻璃板的上方空白區域中設置天線導體，其特征在于，在該汽車用高頻玻璃天線中，

在除霧器的區域內沒有設置母線和加熱線的空白區域中設置1個或多個包含線狀導體的島狀導體，

所述島狀導體是指與所述天線導體沒有直流連接的導體。

3.一種汽車用高頻玻璃天線，在汽車的后窗玻璃板上設置多根加熱線、以及向該多根加熱線供電的多根母線，用該多根加熱線和該多根母線構成除霧器，該多根加熱線在水平方向、大致水平方向、沿著后窗玻璃板上側邊緣部分的方向或者沿著后窗玻璃板下側邊緣部分的方向延伸，在除霧器區域以外的后窗玻璃板的上方空白區域的右側設置第1天線導體，在除霧器區域以外的后窗玻璃板的上方空白區域的左側上設置第2天線導體，其特征在于，在該汽車用高頻玻璃天線中，

假定一根和平行于汽車的縱向方向和垂直方向這兩個方向的平面平行的?直線，是穿過第1天線導體的左右中間或重心、并且穿過多根加熱線中的至少1根的直線，則該直線稱為第1天線側假想直線，

假定一根和平行于汽車的縱向方向和垂直方向這兩個方向的平面平行的直線，是穿過第2天線導體的左右中間或重心、并且穿過多根加熱線中的至少1根的直線，則該直線稱為第2天線側假想直線，

將以第1母線的最上部或最上部附近為起點向著后窗玻璃板的左右中間方向延伸直到第2母線的最上部或最上部附近并連接的加熱線稱為最高位置的主加熱線時，

該最高位置的主加熱線具有：在最高位置的主加熱線與第1天線側假想直線交叉或者立體交叉后再達到后窗玻璃板的左右中間的途中、從最高位置的主加熱線分支的1根以上的分支加熱線，

該分支加熱線一旦從最高位置的主加熱線分支并延伸后，再彎曲并在與最高位置的主加熱線平行或大致平行方向上延伸，向著后窗玻璃板的左右中間方向延伸，在達到最高位置的主加熱線與第2天線側假想直線交叉或者立體交叉的地方為止的途中，先彎曲再與最高位置的主加熱線匯合并連接，

在第1天線導體與最高位置的主加熱線之間，設置1個或者多個島狀導體，

在第2天線導體與最高位置的主加熱線之間，設置1個或者多個島體導體，

是在第1天線導體的下方，在最高位置的主加熱線和緊靠最高位置的主加熱線的下方的加熱線之間，配置1個或者多個島狀導體，

是在第2天線導體的下方，在最高位置的主加熱線和緊靠最高位置的主加熱線的下方的加熱線之間，配置1個或者多個島狀導體，

這些島狀導體包括線狀導體，

所述島狀導體是指與所述第1、第2天線導體沒有直流連接的導體。

4.如權利要求1至3中任一項所述的汽車用高頻玻璃天線，其特征在于，

所述島狀導體僅由所述線狀導體構成。

5.如權利要求1至3中任一項所述的汽車用高頻玻璃天線，其特征在于，

所述島狀導體的形狀是環形形狀。

6.如權利要求1至3中任一項所述的汽車用高頻玻璃天線，其特征在于，

所述線狀導體的形狀是在環形形狀的一部分具有切斷部的半環形形狀。