[發明專利]可前后運動的組合型貨物擋板有效

申請號：	200710103863.1	申請日：	2007-05-17
公開（公告）號：	CN101204940A	公開（公告）日：	2008-06-25
發明（設計）人：	趙厚澤;鄭大瀷	申請（專利權）人：	現代自動車株式會社;博斯股份有限兩合公司
主分類號：	B60R7/04	分類號：	B60R7/04;B60R13/00
代理公司：	北京紀凱知識產權代理有限公司	代理人：	程偉
地址：	韓國***	國省代碼：	韓國;KR
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摘要：
搜索關鍵詞：	前后運動組合貨物擋板
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【說明書】：

技術領域

本申請要求2006年12月15日在韓國知識產權局提交的韓國專利申請10-2006-0128896的優先權和權益，其全部內容在此引用作為參考。

背景技術

本發明涉及一種可前后運動的組合型貨物擋板(a?combinationtype?cargo?screen)，且更具體地，涉及一種組合型貨物擋板，其中支撐蓋板(cover?screen)的主體能夠在車輛的前后方向運動，從而提高使用的便利性，且可以采用攔網以滿足貨物防入侵的規定(regulations?of?luggage?invasion?prevention)。

旅行汽車(a?recreational?vehicle)通常在后座和后門之間具有行李艙，且為了防止容納在行李艙內的行李外露或固定行李，從而設置了貨物擋板。

通常，貨物擋板由覆蓋行李的蓋板和滾動(roll)該蓋板的主體組成。在需要使用貨物擋板的情況下，蓋板散開以在使支撐蓋板的主體固定至行李艙的狀態下使用。

同時，為了提高乘員的安全性，還采用組合型貨物擋板，其在貨物擋板上采用攔網(barrier?net)，從而分離行李艙和乘員艙。

但是，在歐洲國家，組合型貨物擋板應該通過貨物防入侵測試。為了該測試，優選地該主體被固定至行李艙。

因此，由于貨物擋板和車輛后端之間的距離變大，因而存在使用者為了使用貨物擋板，必須進入行李艙，或者將他的手放在行李艙地板上以將蓋板拉出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能前后運動的組合型貨物擋板，其中支撐蓋板的主體能夠在車輛的前后方向運動，以提高使用的便利性，并且可以采用攔網以滿足貨物防入侵的規定。

本發明的一個實施例提供一種能前后運動的組合型貨物擋板，包括：主體，其安裝至車輛行李艙，且能夠可分離地安裝攔網，以防止行李進入相連的乘員艙；蓋板，其圍繞主體滾動，且可以被拉出以覆蓋容納在行李艙中的行李，其中擋板移動裝置(screen?moving?device)可在車輛前后方向中移動所述主體，該擋板移動裝置包括沿著蓋板的拉出方向安裝至行李艙兩側的引導部件(guide?parts)，固定軌道部件(a?fixing?rail?part)，其沿著該引導部件的長度方向固定且具有多個齒的，操作桿部件(an?operation?lever?part)，其可移動地被安裝在該固定軌道部件上表面上并在使用者的操縱下沿著該固定軌道部件的長度方向運動，以及運動軌道部件(a?moving?rail?part)，其連接至該操作桿部件的上部從而容納主體的端部，在該操作桿部件的作用下沿著固定軌道部件的長度方向運動，且具有多個齒。

所述操作桿部件可以包括：具有長桿(long?rod)形狀的桿體(leverbody)；在桿體一端突出從而能夠由使用者推動或拉動的桿；和可旋轉地連接至桿體的另一端并沿著固定軌道部件運動的滾子(roller)。

所述滾子還可以包括多個齒，這些齒與固定軌道部件和運動軌道部件的齒嚙合。

所述運動軌道部件的齒可以朝向桿體上表面形成，且所述活動軌道部件還可以包括主體容納部件(a?body?receiving?part)，其在靠近滾子的一端納置所述主體的端部。

所述主體還可以包括在其兩端突出的定位銷，且所述引導部件還包括插入部件，該插入部件形成在蓋板沒有抽出從而容納定位銷的初始安裝位置上。

所述主體還包括安裝至兩端下表面的鉤子，及伸出和收回鉤子的鉤桿，且所述引導部件還可以包括鉤形部件(a?hooking?part)，其形成在插入部件附近，且鉤桿保持鉤在該鉤形部件上。

在定位銷的插入狀態支撐定位銷上側和下側的鋼支架可以位于插入部件的內側。

所述主體的移動距離可以設定為桿移動距離的兩倍。

附圖說明

圖1是表示安裝了根據本發明一個實施例的貨物擋板的車輛部分透視圖。

圖2是顯示根據本發明一個實施例的貨物擋板的安裝位置的部分透視圖。

圖3是根據本發明一個實施例的貨物擋板和擋板移動裝置的部分透視圖。

圖4是表示根據本發明一個實施例的擋板移動裝置操作狀態的側視圖。