[發(fā)明專(zhuān)利]輸送裝置的輸送軸制造方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710103744.6
• 申請(qǐng)日: 2007-05-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101085547A
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李澤元
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: WONST株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B29C65/02
• 分類(lèi)號(hào): B29C65/02;B29C69/00;B29C53/20;B29C53/34;B29C53/84;B29K27/06;B29K105/06;B29L31/00
• 代理公司: 北京律誠(chéng)同業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 徐金國(guó);梁揮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輸送裝置的輸送軸制造方法。更詳細(xì)地說(shuō)，涉及通過(guò)輸送輥輸送LCD(液晶顯示器)等在輸送中容易受損的零件時(shí)使用的輸送軸的制造方法。

背景技術(shù)

一般對(duì)于生產(chǎn)產(chǎn)品的生產(chǎn)線而言，在完成產(chǎn)品之前需要經(jīng)過(guò)組裝各種零件或者處理的工序，因此，在工序間不可避免的要進(jìn)行輸送。為此，使用了各種各樣的輸送裝置，特別是在輸送面積相對(duì)比較寬，容易損傷的LCD屏105那樣的板狀零件時(shí)，大多使用圖1所表示的那種采用輸送輥101的輸送裝置。如圖所表示的那樣，輸送裝置是由在排成一列的多個(gè)輸送軸103上以一定間隔安裝多個(gè)輸送輥101構(gòu)成的，各個(gè)輸送輥101通過(guò)套筒107安裝在軸103的外面。

可是，如圖2所表示的那樣，在輸送精密電子零件時(shí)所使用的上述輸送裝置的輸送軸103是由中空的主體109和安裝在該中空主體109兩端用于支持軸承(未圖示)的軸承支持部111構(gòu)成的。其存在以下問(wèn)題：如圖所表示的主體109自身由于是由中空體構(gòu)成的，所以受到外力時(shí)發(fā)生變形的可能性很大，另一方面，為了提高強(qiáng)度，在將主體109的厚度加厚時(shí)，會(huì)由于自重而增加下沉量，而且由于下沉量增加易產(chǎn)生震動(dòng)，這樣將增加耐沖擊性弱的LCD屏105等零件受到損傷的可能性。

因此，提出了用圖3及圖4中符號(hào)203所表示的那種雙層結(jié)構(gòu)的輸送軸203。上述輸送軸203，是由圖中表示的PVC材質(zhì)的外管209和碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP；Carbon?Fiber?ReinforcedPlastic)材質(zhì)的內(nèi)管213結(jié)合制造的。用這樣的雙層結(jié)構(gòu)制造的輸送軸203，不僅不必大幅度增加自重就可以增加強(qiáng)度，而且，其結(jié)果還可以減少由于自重而引起的下沉，所以可以大幅度地提高輸送軸203的使用穩(wěn)定性。

可是，這種現(xiàn)有的輸送軸203，如圖5所表示的那樣，為了將外側(cè)的PVC外管209和內(nèi)側(cè)的碳纖維增強(qiáng)塑料內(nèi)管213結(jié)合在一起，而需在外管209的內(nèi)徑面涂敷粘結(jié)劑215后，在外管209的中空部插入內(nèi)管213，通過(guò)粘結(jié)劑215的粘結(jié)力使得外管209和內(nèi)管213結(jié)合在一起。因此，如圖5夸張表示的那樣，內(nèi)管213會(huì)由于自重而偏向下方。

由于輸送軸203中內(nèi)管213的中心(Ci)位于外管(Co)中心下側(cè)的位置上，使嵌合在內(nèi)管213上的軸承支持部211和嵌合在外管209上的輸送輥101產(chǎn)生偏心，所以會(huì)導(dǎo)致通過(guò)輸送輥101輸送的LCD屏類(lèi)的零件發(fā)生上下擺動(dòng)，進(jìn)而出現(xiàn)使得零件的正常傳送受到妨礙，或者對(duì)零件施加沖擊等現(xiàn)象，另外，由于外管209的平直度無(wú)法通過(guò)內(nèi)管213進(jìn)行矯正，所以存在輸送軸203的平直度質(zhì)量在制造過(guò)程中不能得到提高的問(wèn)題，還存在由于使用粘結(jié)劑而增加制造過(guò)程難度的問(wèn)題。

發(fā)明的內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種輸送裝置的輸送軸制造方法，在制造輸送軸時(shí)，通過(guò)改善所用PVC材質(zhì)的外管和碳纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)的內(nèi)管的結(jié)合方式，使得在結(jié)合時(shí)，外管和內(nèi)管之間不會(huì)發(fā)生偏心，且在制造過(guò)程中可以通過(guò)內(nèi)管來(lái)矯正輸送軸的平直度，由此提高輸送軸的平直度質(zhì)量，從而大幅度提高使用輸送軸輸送各種零件時(shí)的穩(wěn)定性及靜音性。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所述制造由PVC材質(zhì)的外管和插入該外管內(nèi)的碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)材質(zhì)的內(nèi)管構(gòu)成的輸送裝置的輸送軸的方法，其特征是包括：在上述外管內(nèi)插入內(nèi)管的工序，和在外管內(nèi)插入內(nèi)管的狀態(tài)下用規(guī)定的溫度進(jìn)行加熱的結(jié)合加熱工序。

而且，作為在上述外管內(nèi)插入內(nèi)管的前工序，其特征是進(jìn)一步包括將內(nèi)管加熱到規(guī)定溫度的內(nèi)管加熱工序，對(duì)上述經(jīng)加熱的內(nèi)管平直度進(jìn)行矯正的平直度矯正工序，和在平直度矯正結(jié)束后對(duì)內(nèi)管外徑進(jìn)行加工的內(nèi)管加工工序，而且其特征還包括，一邊旋轉(zhuǎn)經(jīng)上述結(jié)合加熱工序加熱壓接的外管和內(nèi)管，一邊進(jìn)行冷卻的冷卻工序。

上述內(nèi)管加熱工序的其特征是在235℃～245℃的范圍下加熱內(nèi)管。

上述加工內(nèi)管外徑的內(nèi)管加工工序的特征是將內(nèi)管的外徑加工成比外管的內(nèi)徑小0.03mm～0.08mm。

上述結(jié)合加熱工序的特征是在外管內(nèi)插入內(nèi)管的狀態(tài)下，將其投入保持在25℃以上溫度的液體中進(jìn)行加熱，上述的結(jié)合加熱工序，優(yōu)選的是將液體的溫度保持在70℃～75℃的范圍，投入上述液體中的保持時(shí)間優(yōu)選的是15分鐘～45分鐘的范圍。