[發(fā)明專利]用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的安全軟件層保護(hù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710102910.0
• 申請(qǐng)日: 2007-05-11
• 公開（公告）號(hào): CN101070805A
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·克里什南;P·蒂索特;H·T·杜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司
• 主分類號(hào): F02N11/10
• 分類號(hào): F02N11/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 彭武;廖凌玲

1.一種用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)安全控制系統(tǒng)，所述車輛具有由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變速器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)安全控制系統(tǒng)包括：

第一模塊，所述第一模塊基于內(nèi)部模式開關(guān)(IMS)信號(hào)產(chǎn)生第一發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志；

第二模塊，所述第二模塊基于修正的內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)產(chǎn)生第二發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志；以及

第三模塊，所述第三模塊基于所述第一和第二發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志選擇性地產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)安全控制系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)安全控制系統(tǒng)還包括：

與所述變速器相聯(lián)的范圍選擇器手柄；以及

基于所述范圍選擇器手柄的位置產(chǎn)生所述內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)的傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)安全控制系統(tǒng)，其特征在于，如果所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志和所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志都被設(shè)置為真，則所述第三模塊產(chǎn)生所述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)安全控制系統(tǒng)，其特征在于，如果所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志被設(shè)置為假，則所述第三模塊產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)禁止信號(hào)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)安全控制系統(tǒng)，其特征在于，如果在閾值時(shí)間后所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志被設(shè)置為假，則所述第三模塊產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)禁止信號(hào)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)安全控制系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)安全控制系統(tǒng)還包括第四模塊，所述第四模塊基于所述內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)產(chǎn)生所述修正的內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)安全控制系統(tǒng)，其特征在于，所述修正的內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)是所述內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)的二的補(bǔ)碼。

8.一種在車輛中選擇性地禁止發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的方法，所述車輛具有由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變速器，所述方法包括：

基于內(nèi)部模式開關(guān)(IMS)信號(hào)產(chǎn)生第一發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志；

基于修正的內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)產(chǎn)生第二發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志；以及

基于所述第一和第二發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)禁止信號(hào)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，傳感器基于與所述變速器相聯(lián)的范圍選擇器手柄的位置產(chǎn)生所述內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，如果所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志和所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志都被設(shè)置為真，則發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)。

11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，如果所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志被設(shè)置為假，則發(fā)出所述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)禁止信號(hào)。

12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，如果在閾值時(shí)間后所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志被設(shè)置為假，則發(fā)出所述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)禁止信號(hào)。

13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法還包括基于所述內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)產(chǎn)生所述修正的內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)。

14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述修正的內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)是所述內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)的二的補(bǔ)碼。

15.一種在車輛中選擇性地允許發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的方法，所述車輛具有由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變速器，所述方法包括：

基于范圍選擇器手柄的位置產(chǎn)生內(nèi)部模式開關(guān)(IMS)信號(hào)；

修正所述內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)以提供修正的內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)；

基于所述內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)產(chǎn)生第一發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志；

基于所述修正的內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)產(chǎn)生第二發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志；以及

基于所述第一和第二發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)。

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，如果所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志和所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志都被設(shè)置為真，則發(fā)出所述發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)允許信號(hào)。

17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，如果所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志被設(shè)置為假，則發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)禁止信號(hào)。

18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，如果在閾值時(shí)間后所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)標(biāo)志被設(shè)置為假，則發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)禁止信號(hào)。

19.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，所述修正的內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)是所述內(nèi)部模式開關(guān)信號(hào)的二的補(bǔ)碼。