[發明專利]輪胎監測部件的支承件、支承件和輪胎監測部件系統以及輪胎和車輪

無效

• 申請號: 200710101902.4
• 申請日: 2007-04-25
• 公開（公告）號: CN101062650A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: B·帕里爾;T·佩諾特
• 申請（專利權）人: 米什林技術公司;米什蘭研究與技術公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 溫大鵬;楊松齡

1.一種用于監測輪胎(14)的部件(20)的支承件(18)，該支承件是用來固定在車輪(12)和輪胎(14)系統(16)上的類型，并且包括用于固定該部件(20)的裝置(22)，其特征在于固定裝置具有部件(20)保持力，該部件保持力是支承件(18)周圍介質壓力的遞增函數。

2.如權利要求1所述的支承件(18)，其特征在于，固定裝置(22)以如下方式配置，即支承件(18)固定在車輪(12)和輪胎(14)系統(16)上，并且在支承件(18)周圍的壓力是大氣壓力時，部件(20)可引入或抽出支承件(18)。

3.如權利要求1或2所述的支承件(18)，其特征在于，固定裝置(22)包括形成在支承件(18)內的用于監測部件(20)的殼體(22)，支承件(18)設計成支承件(18)周圍介質壓力越高，殼體(22)的容積越小。

4.如權利要求3所述的支承件(18)，其特征在于，在大氣壓力下，殼體(22)的尺寸超過部件(20)的尺寸。

5.如權利要求3或4所述的支承件(18)，其特征在于，支承件(18)由其容積是壓力的遞減函數的材料制成，殼體(22)形成在該材料團塊內。

6.如權利要求5所述的支承件(18)，其特征在于，支承件(18)由包括閉室(26)的多孔泡沫體制成。

7.如權利要求6所述的支承件(18)，其特征在于，每個閉室(26)內所得壓力超過大氣壓力。

8.如權利要求7所述的支承件(18)，其特征在于，每個閉室(26)內所得壓力在正常輪胎(14)膨脹壓力以下，例如等于2.2bar。

9.如權利要求6-8任一項所述的支承件(18)，其特征在于，多孔泡沫體由來自于包括聚乙烯、聚氨脂、1，2-聚丁二烯、聚異丁烯、丁基橡膠、聚異戊二烯、熱塑彈性體以及丁腈橡膠和聚氯乙烯的混合物的組中的任何一種材料制成。

10.如權利要求3或4所述的支承件(18)，其特征在于，支承件(18)包括包圍氣體的柔性封閉件(30)，柔性封閉件成形為使其外表面限定用于監測部件(20)的殼體(22)，氣體壓力最好超過大氣壓力，并且在正常輪胎(14)膨脹壓力之下，例如等于2.2bar。

11.如權利要求1或2所述的支承件(18)，其特征在于，固定裝置包括：

能夠采取其中松開該部件(20)的第一位置以及保持該部件的第二位置的部件保持裝置(32)；

用于啟動保持裝置(32)的裝置，該裝置能夠造成保持裝置(32)從一個位置轉換到另一位置，啟動裝置(34)通過支承件(18)周圍的介質壓力操作。

12.如權利要求11所述的支承件(18)，其特征在于，啟動裝置(34)包括材料團塊，該材料的容積是壓力的遞減函數，該材料例如是包括閉室(26)的多孔泡沫體。

13.一種支承件(18)和輪胎(14)監測部件(20)系統(16)，其特征在于支承件如權利要求1-12任一項所述限定。

14.如權利要求13所述的系統(16)，其特征在于，部件(20)從包括溫度感測器、壓力感測器、應變計、加速計、相對濕度感測器、發送器、接收器、電子回路、識別裝置的組的任何一個元件中選出。

15.一種輪胎，其特征在于，輪胎包括如權利要求1-12任一項所述的支承件(18)。

16.一種車輪，其特征在于，車輪包括如權利要求1-12任一項所述的支承件(18)。