[發明專利]用于接觸軌的磨削裝置

無效

• 申請號: 200710098198.1
• 申請日: 2007-04-20
• 公開（公告）號: CN101077567A
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 阿爾弗雷德·迪夫克;維爾納·瓦勒
• 申請（專利權）人: 保羅·瓦爾有限公司和兩合公司
• 主分類號: B24B21/14
• 分類號: B24B21/14;B24B21/18;B24B49/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 張文;段斌

技術領域

本發明涉及一種用于磨削接觸軌的接觸面的磨削裝置以及一種用于借助依據本發明的磨削裝置消除兩個彼此相鄰的接觸軌末端偏差的方法。

背景技術

接觸軌設施用于從車道向在其上面運動的車輛傳輸電能。在車道上運動的車輛具有受電器及通過接觸軌接觸的受電弓/受電觸點。接觸軌設施由接觸軌零件組成，它們在接頭部位上通過固定和膨脹連接器相互連接。在制造和安裝接觸軌系統時，接觸面會在接頭部位上出現偏差，正如圖1和1a所示那樣。

偏差的原因一方面在于接觸軌的高度公差以及如固定和膨脹連接器這種連接系統上的公差。

由于這些偏差在受電弓從一個接觸軌零件向下個零件轉移時會出現下列問題：

1.接觸問題，因為受電弓在極端情況下僅逐點接觸。

2.受電弓通過接頭會從接觸軌抬起。

3.導致火花形成，也就是在受電弓和接觸軌上燃燒。由此產生其他的接觸問題和磨損。

4.受電弓和接觸軌的機械磨損-刨削效應。

5.產生很大的力和振動，增加相關部件，特別是受電器、接觸軌、絕緣子、膨脹連接器和固定連接器、行車軌道上的固定裝置等的負荷。由于過載而直接導致斷裂。另一方面，這些部件為一定的使用壽命而設計。通過力和振動的持續作用會導致疲勞斷裂。

發明內容

本發明的目的在于提供一種裝置，可以消除兩個彼此相鄰接觸軌的偏差。

該目的依據本發明利用一種本發明提供的磨削裝置實現。本發明同時還提出一種用于采用該磨削裝置部分地去除接觸軌的接觸面的磨削方法。

本發明提供一種用于磨削接觸軌的接觸面的磨削裝置，其特征在于，所述磨削裝置具有環形的砂帶，其中，壓緊件將所述砂帶局部壓靠到接觸軌的接觸面并且壓緊件至少沿接觸軌的縱向延伸方向是可調整的，其中，所述壓緊件可沿導向凸輪移動，并且在將所述壓緊件沿著導向凸輪移動時，所述壓緊件與通過兩個導向輥的軸線形成的平面的距離沿接觸軌的縱向延伸方向變化。

通過將砂帶用于依據本發明的磨削裝置產生多種優點。如通過接觸軌的整個寬度均勻去除。環形帶僅產生很少熱量，因為帶面積較大并保證良好的冷卻。接觸面與砂帶的整個圓周面之比相當大，從而該砂帶通過直至下次磨削的長時間循環可以良好冷卻。通過滑塊或壓緊件的往復運動，磨削部位在接觸軌上不斷移動。接觸軌的受熱因此大面積和均勻而不是逐點進行。產生的溫度上升無論是在再測量時還是在接觸軌的材料上均不會出現問題。

值得推薦的是使用專用的砂帶，其中，砂帶的兩端具有準確嵌接配合的正弦形。末端在這種情況下可與一個接頭帶粘接。帶的在帶上粘接接頭的區域磨光，以便使帶的接頭部位完全與帶本身厚度相同并保持與帶本身厚度相同。由此達到均勻的磨削圖形。如果帶的接頭部位加厚，那么被磨削的區域會通過滑塊的往復運動而變成不希望的波浪形。

為達到從一個接觸軌向下個接觸軌的平穩過渡需要去除偏差。為此原則上可以在接觸軌的兩個接觸面之一上加工出或磨削出任意的磨削輪廓。在最簡單的情況下，磨削輪廓相當于具有盡可能大的凸輪半徑的圓弧。所要選擇的半徑取決于各自的要求。在高接觸速度的接觸軌情況下，事實證明具有優點的是選擇的半徑大于10m。圓弧中心在這種情況下應垂直處于接頭上面的接觸軌上。直接接頭部位因此在理想情況下無偏差進行磨削。

從一個接觸軌零件向下個零件的過渡通過磨削的大半徑/磨削輪廓均勻進行，從而上述問題不再出現或者在相當大程度上不再出現。

然而同樣可以選擇在所加工的接觸面起點與終點之間具有回轉點的磨削輪廓。由此在理想情況下產生彼此相鄰的接觸軌之間的平穩過渡并同時在磨削輪廓與磨削的接觸面未加工的區域之間產生切向過渡。

只要使用上面移動壓緊件和移動的同時改變其與接觸軌距離的導向凸緣，所要磨削的磨削輪廓原則上就可以得到任意輪廓。根據接觸軌上所要求的所要磨削的表面輪廓，例如大半徑、具有“凸起部分”的半徑在接觸軌接頭上磨削任意輪廓的斜面。磨削在這種情況下這樣進行，使其分層加工出磨削輪廓。在這種情況下，壓緊件在每層后繼續在接觸軌的方向上進行調整，從而在壓緊件沿接觸軌的縱向延伸下次移動時，磨削輪廓更深地加工到接觸軌的接觸面內，直至處于深處的接觸軌末端也受到少量磨削和原則上在更高的側面上不產生磨削去除量。

磨削平面的傾斜度同樣可以相對于接觸軌平面的傾斜度(扭轉)進行調整(一情況下是兩個接觸軌末端的平均傾斜度)。壓緊件也可以在接觸軌的縱向延伸方向上移動時根據預先規定的導軌或者借助一個單獨的傳動裝置連續改變其傾斜度。