[發明專利]多級變速行星齒輪系

無效

• 申請號: 200710098055.0
• 申請日: 2007-04-26
• 公開（公告）號: CN101063478A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 平巖一美
• 申請（專利權）人: 協和合金株式會社
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及用于車輛用自動變速機的能進行多級變速的行星齒輪系。

背景技術

用于車輛用自動變速機的行星齒輪系，主要著眼于提高車輛的燃料利用率、排氣特性、加速性能等，使能進行前進6級的多級變速的機構供實用。

供實用的以往的前進6級的多級變速行星齒輪系由2組或者3組行星齒輪和5個摩擦部件得到前進6級的變速比(參照專利文獻1)。

但是，為了得到前進6級的變速比，以往的行星齒輪系除了設有2組或者3組的行星齒輪組之外，還必須在與它們相同的軸上設置5個摩擦部件，當配置它們時，軸向所需要的空間會增大，因此，在該行星齒輪系用于搭載在橫向配置發動機的所謂發動機橫置式前輪驅動車等上的變速機上時，存在有時難以向車輛上搭載該行星齒輪系這樣的問題。

因此，本申請人提出了能把2組行星齒輪和5至6個摩擦部件分別配置在2個軸上而減小軸向所需空間的多級變速行星齒輪系(參照專利文獻2)。

專利文獻1：日本特開平4-219553號公報

專利文獻2：日本特開2005-180655號公報

發明內容

想要解決的問題是變速機的軸向長度長而在應用于發動機橫置式車輛時在所需要的空間方面有限制的變速機進行改進，而使其可以得到7級以上的合適的變速比。

本發明的目的在于提供一種多級變速行星齒輪系，該多級變速行星齒輪系能得到前進7級以上的合適的變速而提高燃料利用率，且能縮短齒輪系的軸向長度，并且能提高對發動機橫置式車輛的變速機的適用性。

本發明的多級變速行星齒輪系被構成為：具有輸入軸、與該輸入軸平行設置的第1輸出軸和第2輸出軸、與第1輸出軸一體的第1驅動齒輪和與第2輸出軸一體的第2驅動齒輪、與第1驅動齒輪和第2驅動齒輪嚙合的輸出齒輪、第1行星齒輪組、第2行星齒輪組、和中間齒輪；上述第1行星齒輪組與第1輸出軸同軸配置，具有第1太陽輪、第1環形齒輪、與第1環形齒輪和第1太陽輪嚙合的第1小齒輪、旋轉自由地軸支承第1小齒輪的第1齒輪架，把輸入軸的轉速轉換成第1驅動齒輪的轉速；上述第2行星齒輪組與第2輸出軸同軸配置，具有第2太陽輪、第2環形齒輪、與第2環形齒輪和第2太陽輪嚙合的第2小齒輪、旋轉自由地軸支承第2小齒輪的第2齒輪架，把輸入軸的轉速轉換成第2驅動齒輪的轉速；上述中間齒輪將第1太陽輪和第2太陽輪連接起來；上述輸入軸可由第1齒輪對與第1環形齒輪連接，可由第2齒輪對與第2齒輪架連接；第1輸出軸連接或可連接在第1齒輪架上，第2輸出軸連接或可連接在第2環形齒輪上；第2齒輪架可以固定在殼體側；第1太陽輪和第2太陽輪可以由第1齒輪對與輸入軸連接，且可以固定在殼體側，而且可以由與輸入軸同軸配置的中間齒輪與輸入軸連接。

本發明的多級變速行星齒輪系把第1行星齒輪組和第2行星齒輪組與各連結部件分開配置在第1輸出軸與第2輸出軸和輸入軸上，并且用第1、第2齒輪對將輸入軸與第1和第2行星齒輪組連接起來，由與輸入軸同軸配置的中間齒輪將第1行星齒輪組的太陽輪和第2行星齒輪組的太陽輪連接起來，由此，可以得到前進7級以上的多級的變速比，可以在謀求提高燃料利用率的同時縮短行星齒輪系的軸向長度。因此，相應地，在把該多級變速行星齒輪系搭載在發動機橫置的前輪驅動車等上時，可以應用于車寬小的車、將其與軸向長度更大的發動機組合地應用。

附圖說明

圖1是表示本發明的多級變速行星齒輪系的結構的簡圖(實施例1)。

圖2是表示實施例1的軸的配置的圖。

圖3是表示實施例1的動作表的圖。

圖4是表示本發明的第2實施方式的多級變速行星齒輪系的結構的簡圖(實施例2)。

圖5表示實施例2的動作表的圖。

圖6是表示本發明的第3實施方式的多級變速行星齒輪系的結構的簡圖。(實施例3)

具體實施方式

下面，根據各實施例和圖說明本發明的實施方式的多級變速行星齒輪系。

實施例1

圖1是本發明裝置的1個實施例的簡圖。

圖2表示從圖1的左側看時的各軸的位置關系。

圖1所示的本發明的多級變速行星齒輪系配置有借助流體聯軸器(fluid?coupling)2由發動機1驅動的輸入軸10、與發動機1的輸出軸1a同軸且與它們平行的第1輸出軸12和第2輸出軸14。