[發明專利]自行車輔助踏桿的防轉結構

無效

• 申請號: 200710097620.1
• 申請日: 2007-04-24
• 公開（公告）號: CN101293545A
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 廖武雄;陳玫伶
• 申請（專利權）人: 廖武雄;陳玫伶
• 主分類號: B62J39/00
• 分類號: B62J39/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 周長興

技術領域

本發明是有關一種自行車輔助踏桿的防轉結構，其自行車的于車輪的心軸上常會配合鎖設輔助踏桿，利用輔助踏桿的使用可搭配自行車做表演使用，本發明即是針對該輔助踏桿的研發設計。

背景技術

自行車是目前最適合運動與短程代步的交通工具，而自行車的動力主要是由踩踏方式，以齒盤由鏈條以帶動后輪上的連動齒輪，以使后輪具有前進的動力，并配合前輪的轉動，而自行車的前、后輪兩邊的心軸上，經常會配合裝設有輔助踏桿，以提供自行車能夠有不同與多樣化的特技表演，如圖5、6所示，其自行車的車架10于叉部11間設置有一花轂20，花轂20的兩側分別延伸出有一心軸21，心軸21兩端并各利用一螺帽30的鎖設，外側再繼續提供輔助踏桿40的螺設。

其輔助踏桿40通常是利用鋁擠形成型出，外周緣壓設有止滑紋路，一端的平面41中央并凹設有一螺孔42，以該螺孔42的設置，使輔助踏桿40得以鎖設于花轂20的最兩端心軸21上，以提供自行車的特技表演使用。

輔助踏桿40使用于表演時，經常是第二人踩踏于輔助踏桿40上配合表演，或是輔助踏桿40會于自行車轉彎時，接觸到地面的特技行為，該些的動作都會摩擦到輔助踏桿40，該摩擦為順時針時，會轉動原本已經鎖緊的輔助踏桿40，讓輔助踏桿40被鎖設過緊不好拆卸，甚至有迫緊叉部11鋁合金材質的叉部11變形的疑慮，而輔助踏桿40承受的摩擦為逆時針時，會發生輔助踏桿40松脫的情形，這時容易造成表演的危險性，甚至會讓站立于輔助踏桿40的第二人，發生摔落的危險性。

公知的自行車輔助踏桿結構，其輔助踏桿使用于表演時，會轉動原本已經鎖緊的輔助踏桿，讓輔助踏桿被鎖設的更緊或是松脫，該鎖設過緊會不好拆卸，且容易使叉部發生變形的疑慮，而松脫時，更會因此發生危險性，此乃欲解決的技術問題點。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自行車輔助踏桿的防轉結構，經克服公知技術中存在的缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供的自行車輔助踏桿的防轉結構，其自行車的車架于叉部間設置有一花轂，花轂的兩側分別延伸出有一心軸，外側再提供輔助踏桿的套設后，續由螺帽螺設于心軸上，其中：

輔助踏桿是一空心的長管體，內端部設有傾斜的配合斜面，該配合斜面中央并垂直輔助踏桿設有一穿孔，另輔助踏桿外側設有沉孔，沉孔是與穿孔相貫通，且沉孔大于穿孔；

由上述結構，輔助踏桿是以穿孔套置于心軸兩端伸出段，以配合斜面和車架的叉部外側邊貼平配合，心軸伸入輔助踏桿的沉孔，螺帽是由輔助踏桿的沉孔螺設心軸。

所述的自行車輔助踏桿的防轉結構，其中車架的叉部外側邊設有一配合斜面，輔助踏桿的配合斜面和車架的配合斜面配合貼平，結合的輔助踏桿與心軸成一直線。

概括地說，本發明提供伯自行車輔助踏桿的防轉結構，其自行車的車架于叉部間設置有一花轂，花轂的兩側分別延伸出有一心軸，外側再提供輔助踏桿的套設后，續由螺帽螺設于心軸上，其中，車架的叉部外側邊設有一配合斜面，花轂的心軸是套于車架的叉部，輔助踏桿是一空心的長管體，外周緣壓設有止滑紋路，內端部設有傾斜的配合斜面，該配合斜面中央并垂直輔助踏桿設有一穿孔，另輔助踏桿外側則設有沉孔，該沉孔是與穿孔相貫通，且沉孔大于穿孔，由上述結構，組成自行車輔助踏桿的防轉結構。

本發明與公知技術相比較所具有的功效：

本發明提供的自行車輔助踏桿的防轉結構，其輔助踏桿是以螺帽由內部鎖固，再以輔助踏桿的配合斜面與叉部的配合斜面相貼靠，使輔助踏桿被軸向鎖固于心軸，更能以二配合斜面的使用固定輔助踏桿的旋轉方向，使輔助踏桿僅能以使方向與叉部固定，該種結構的設計，完全不用擔心使用過程中輔助踏桿會被鎖設的更緊或是松脫的情形發生，使用的安全性更佳。

附圖說明

圖1為本發明的立體組合圖。

圖2為本發明的立體分解圖。

圖3為本發明的組合剖面圖。

圖4為本發明的使用狀態側視圖。

圖5為公知的立體分解圖。

圖6為公知的組合剖面圖。

圖7為公知的使用狀態側視圖。

具體實施方式

為能對本發明的目的、特征及功效能夠有更進一步的了解與認識，以下請配合附圖詳述如后：

首先，先請參考圖1、2所示，其自行車的車架50于叉部51間設置有一花轂60，花轂60的兩側分別延伸出有一心軸61，外側再提供輔助踏桿80的套設后，續由螺帽70螺設于心軸61上。