[發明專利]單小區用戶終端的定位方法

無效

• 申請號: 200710097591.9
• 申請日: 2007-04-27
• 公開（公告）號: CN101296491A
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 仲川
• 申請（專利權）人: 北京三星通信技術研究有限公司;三星電子株式會社
• 主分類號: H04Q7/38
• 分類號: H04Q7/38;H04B7/26
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 戎志敏

技術領域

本發明涉及移動通信，特別涉及單小區用戶終端的定位方法。

背景技術

無線定位業務又稱為位置業務(Location-Based?Ser-vices，LBS)，是移動通信網通過一系列定位技術獲得移動網關的位置信息，將之提供給移動用戶本人或他人以及通信系統，以實現與位置相關的一種增值服務。

廣義地說，只要是基于位置的信息服務均屬于位置服務，有些業務可能與用戶本身的位置無關，例如固定地點的天氣、固定起始終止點之間的公交路線等。但在移動通信網中，LBS業務應用最多的應是與終端持有者本身的位置緊密相關的那些業務。

在移動定位業務興起之前，最先服務于導航和定位服務的技術是全球定位系統GPS。隨著移動通信網絡技術的不斷發展，從1999年開始移動定位服務得到逐步應用，并日益走向成熟。如今，通過移動通信網絡實現的移動定位不僅日益廣泛地應用于物流管理、交通調度、醫療救援、野外勘探等領域，而且正在加快走向大眾化。

目前，在各種移動增值業務當中，移動位置信息服務是最具市場潛力的一種。另一方面，隨著我國私人汽車市場不斷增長，以汽車移動通信平臺的需求也將有很大的發展潛力，其中針對汽車的導航、跟蹤等位置業務是今后一個非常具有發展潛力的市場。

實際應用包括但不限于：

第一，安全應用，如緊急服務和路邊求助等。當用戶在陌生的地方遭遇危險，只要用戶的手機支持位置服務，用戶在撥打救援中心電話(如中國的110、美國的911、日本的411電話)時，移動通信網絡會自動將用戶所在的位置信息和用戶的語音信息一并傳送給救援中心。救援中心接到呼叫后，根據得到的位置信息，就能快速、高效地開展救援活動，大大提高救援成功率。

第二，信息服務應用，如生活信息和交通信息等。位置服務能夠提供給用戶與地圖坐標有關的信息服務以及交互式地圖信息服務。可以提供給用戶交通狀況及最佳行車路線，幫助用戶尋找目的地附近的餐廳、影院、公司等的具體位置，并進行訂票、訂座等增值服務，還可以進行移動黃頁和移動廣告的宣傳。

第三，追蹤應用，如車隊追蹤以及對財產的追蹤等。在人口密集的大城市里，交通阻塞的問題亟待解決，公眾對于車輛導航和智能交通的需求越來越迫切。作為智能交通系統核心的自動車輛定位系統，將實現動態交通流分配、定位導航、事故應急、安全防范、車輛追蹤、車輛調度等功能。

最早的LBS的發展可以追溯到1996年，當時美國聯邦通信委員會(FCC)公布了E911定位需求，要求在2001年10月1日前，網絡運營商必須能對發出E-911緊急呼叫的移動設備用戶提供精度在1.25公尺以內的定位服務。它需要網絡運營商提供呼叫者的方位、回電的號碼，還要一并提供公共緊急服務。后來，歐洲和日本也提出了類似的要求，最終促成了LBS——基于呼叫設備的地理位置服務——的出現。再后來，定位系統(Positioning?Systems)、通訊(Communication)和GIS(Global?InformationSystem，全球情報系統)領域的快速發展刺激了該行業從業者對LBS的想象力，電信公司開始廣泛利用該項服務，依照移動用戶的地理位置為其提供量身定制的服務。

現在多數主流標準中，LBS業務都是現在或未來的考慮重點。

■基于網絡的定位技術

移動臺在接收當前服務基站的信號的同時，需要不停地尋找來自其它基站的信號。如果發現來自其它基站的信號足夠強，移動臺需要確定來自不同基站信號的時間差，為合并兩個信號做準備。移動臺的這種能力為實現定位奠定了技術基礎。定位操作平臺可以通過CDMA網絡獲取到終端的這些信息(導頻強度信息)進行定位。其它一些基于網絡的技術能夠提供更高的定位精度，例如測量移動臺的環路時延、信號到達角度等，但這些技術都需要在基站上增加相應的測量設備，代價較高。

■輔助GPS技術(AGPS)