[發明專利]葉片式泵

無效

• 申請號: 200710096836.6
• 申請日: 2007-04-03
• 公開（公告）號: CN101054973A
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 藤田朋之;杉原雅道
• 申請（專利權）人: KAYABA工業株式會社
• 主分類號: F04C2/344
• 分類號: F04C2/344;F04C15/00
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司
• 代理人: 郭偉剛

技術領域

本發明涉及一種給汽車穩定器(stabilizer)的扭轉剛性控制裝置(以下稱為「自動(Active)穩定器」)為代表的包含油壓在內的流體壓工作機器提供工作流體的葉片式泵。

背景技術

通常，此種葉片式泵是將工作流體通過葉片部高壓加壓后送出，該葉片部是由具有隨著旋轉進出(伸縮)的多數葉片的轉子(rotor)和容置該轉子的定子(cam?ring)構成，該葉片式泵還包括流量控制閥，是為了防止高速旋轉時由于吸入側的負壓而發生氣穴現象(cavitation)。

圖5(a)是作為本發明背景技術具有流量控制閥的葉片式泵的一例子的在軸中心上切斷的斷面圖、圖5(b)是圖5(a)的BB斷面圖。

該葉片式泵20包括：流量控制閥11、將由泵加壓的工作流體送出的送出通路19及送出口12、吸入從儲油槽(tank)(圖未示)向泵應當送入的工作流體的吸入口13以及從送出口12到吸入通路13b的回流路14。

該葉片式泵20進一步包括作為泵功能的基礎的轉子17a、轉子17上可進出的收容的多數葉片17b、形成有突出于轉子17a的葉片17b所接觸的內周面的定子17c、限制轉子17a等的兩側的蓋子18a、側板(side?plate)18b以及收容這些的本體18，從而發揮作為葉片式泵的功能。

將轉子17a、葉片17b、定子17c歸納稱為葉片部17，但是就該葉片部17的泵功能而言，與通常的葉片式泵沒什么不同，因此省略了詳細說明。

流量控制閥11的前端設有送出口12的流路節流的節流閥15。

流量控制閥11是控制工作流體以只對應所需的適壓適量的方式供給油壓工作機器，該工作流體是通過轉子17向送出口12排出而來，該轉子是通常借汽車發動機等的旋轉力而旋轉。

此時，剩余部分的工作流體在圖5(a)、(b)中所示的回流Q的方式從送出口12向吸入口13經回流路14回流，通過該回流Q來補充高速旋轉時葉片部17的吸入量的不足，防止發生負壓，進而防止發生氣穴現象。

該葉片式泵20雖然具有流量控制閥11而發揮上述功能，但是從葉片部17送出的工作流體的一部分形成回流Q，不能向油壓工作機器全量供給，所以其效率也不良，其不適合于要求常時多量工作流體的油壓工作機器。

還有，為了發揮流量控制閥11的上述功能，必須有節流閥15，因此由于該節流閥15發生扭矩(torque)損失，該問題也需要解決。

另一方面，有提案作為防止發生氣穴現象的方法，將回流的工作流體通過噴嘴(nozzle)加速后回給儲油槽內。

圖6是本發明背景技術的葉片式泵的其他例子的局部斷面圖，記載于特許第3717850號公報(該專利文獻的圖4)。

該葉片式泵30包括流量控制閥21、吸入口23、葉片部27以及本體28，具有與圖5的葉片式泵20相同的功能，并進一步包括鄰近設置的用于儲藏工作流體的儲油槽31。

儲油槽31包括將工作流體從該儲油槽31向泵30的吸入口23送的導出口31b及將回流的工作流體向該導出口31b方向擠壓噴出的噴嘴31a。

該葉片式泵30由上述結構將回流的工作流體用噴嘴31a加速后回流到儲油槽31內，推進工作流體向吸入口23的吸入，而防止氣穴現象的發生。

然而，該葉片式泵30也依然存在以下問題：由于流量控制閥21的存在，仍有上述的扭矩損失，同時不適合使用于常時需要從葉片部27送出的工作流體的大部分的流體壓工作機器。

還有，回流的工作流體要供給離泵30的吸入口23更遠的儲油槽31側的導出口31b，因此也需要考慮它的加速效果以及作為泵30要成為間接部件，更車輛振動時其儲油槽31內的工作流體中混入空氣的問題。

加上，儲油槽31必須在考慮過加速效果的導出口31b的周圍處并與儲油槽31鄰近設置，因此泵30的設計自由度變小。

而且，雖然努力促進吸入而因吸入口23的軸線上配置流量控制閥21的關系，使得推進吸入后的流出方向被直角彎曲，因此也存在大幅降低加速效果的不利問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述問題而提供一種通過能夠全量有效利用從葉片部送出的工作流體并可適應于要求大流量的流體壓工作機器的節流閥，使扭矩損失不發生，且能防止因吸入不足而發生氣穴現象的葉片式泵。