[發明專利]碰撞檢測裝置

有效

• 申請號: 200710096057.6
• 申請日: 2007-04-10
• 公開（公告）號: CN101054078A
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 杉浦真紀子;吉田貴彥;豐田稻男
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60R21/0136
• 分類號: B60R21/0136;G01S15/93
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 王英

1、一種用于車輛的碰撞檢測裝置，其特征在于：

第一方向信號輸出單元(30)，其用于檢測從靠近或接觸車輛的檢測對象所輻射的熱量的強度，并且基于檢測到的強度輸出對應于所述檢測對象的存在方向的第一方向信號；

安裝在該車輛上的發送部件(19)，其用于發送超聲波；

第二方向信號輸出單元(30)，其用于檢測由所述發送部件(19)發送并由檢測對象反射的超聲波，并且基于關于該超聲波的檢測結果輸出對應于所述檢測對象的存在方向的第二方向信號；

撞擊信號輸出單元(27)，其用于檢測所述車輛上的撞擊并且基于關于所述撞擊的檢測結果輸出表示所述撞擊施加于所述車輛的撞擊信號；以及

控制單元(21)，在所述控制單元(21)確定所述第一方向信號和所述第二方向信號之間的差別在第一預定范圍內并且所述撞擊信號被輸出的情況下，該控制單元(21)確定在所述車輛與所述檢測對象之間發生了碰撞并且所述檢測對象是人。

2、根據權利要求1所述的碰撞檢測裝置，其中

當確定在所述車輛與人之間發生了所述碰撞時，所述控制單元(21)輸出碰撞信號。

3、根據權利要求2所述的碰撞檢測裝置，其中：

所述撞擊信號輸出單元(27)還基于關于所述車輛上的撞擊的所述檢測結果輸出表示施加于所述車輛的所述撞擊的方向的第三方向信號；并且

在所述控制單元(21)確定所述第三方向信號和所述第一方向信號之間的差別在第二預定范圍內并且所述第三方向信號和所述第二方向信號之間的差別在第三預定范圍內的情況下，該控制單元(21)輸出所述碰撞信號。

4、根據權利要求2或3所述的碰撞檢測裝置，還包括：

速度信號輸出單元(25)，其用于檢測所述車輛的速度并輸出與其對應的速度信號，其中：

當基于所述速度信號確定所述車輛正在行駛時，所述控制單元(21)進一步輸出所述碰撞信號。

5、根據權利要求1到3中任一項所述的碰撞檢測裝置，其中：

所述車輛具有氣囊(70)，其用于緩沖人與車輛碰撞時對人的撞擊；以及氣囊展開準備單元(51)，在向其輸入展開準備信號時，該氣囊展開準備單元(51)準備展開氣囊(70)；并且

在所述控制單元(21)確定所述第一方向信號和所述第二方向信號之間的差別在所述第一預定范圍內的情況下，所述控制單元(21)將所述展開準備信號輸出給所述氣囊展開準備單元(51)。

6、根據權利要求1到3中任一項所述的碰撞檢測裝置，其中：

所述第一方向信號輸出單元和所述第二方向信號輸出單元由單個單元(30)構成，該單元(30)包括接收部件(40)、檢測部件(15)和支撐部件(11a)；

所述接收部件(40)具有用于接收由所述檢測對象反射的所述超聲波的接收部分(40a)，并且所述接收部件(40)以如此方式安裝到所述車輛上，使得所述接收部分(40a)暴露于所述車輛的外側；

所述檢測部件(15)檢測由所述檢測對象輻射的熱射線的強度并由于傳送給它的所述反射超聲波而振動，從而檢測超聲波，所述檢測部件(15)的端部被所述支撐部件(11a)提升并維持；

所述支撐部件(11a)附著到所述接收部件(40)的位置不同于所述接收部分(40a)的位置，使得所述檢測部件(15)不接觸所述接收部分(40a)；并且

所述接收部件(40)所接收的所述超聲波通過所述支撐部件(11a)可傳送到所述檢測部件(15)。

7、根據權利要求6所述的碰撞檢測裝置，其中

所述接收部分(40a)由紅外線能夠通過的材料構成。

8、根據權利要求7所述的碰撞檢測裝置，其中

面向所述檢測部件(15)的所述接收部分(40a)的至少一部分以如此方式構成，使得所述紅外線通過所述接收部分(40a)的該部分比通過所述接收部分(40a)的其他部分更容易。

9、根據權利要求7或8所述的碰撞檢測裝置，其中

所述檢測部件(15)具有壓電式振動檢測部分(12)，該振動檢測部分(12)由具有焦電性的壓電材料制成。