[發明專利]一種汽車車廂氣密性檢測裝置

無效

• 申請號: 200710093183.6
• 申請日: 2007-12-19
• 公開（公告）號: CN101256108A
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發明（設計）人: 萬之一
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26;G01M17/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明涉及汽車工程設計中的檢測技術，具體涉及對汽車車廂密封性檢測。

背景技術

以前整車車廂密封性檢查，一般采用超聲波和煙霧的定性方法檢查泄漏狀態，這些檢測只能去判斷車廂內泄漏位置的情況，缺乏一種定量的檢測手段，準確反映車廂總體氣體泄漏的面積大小，為客轎車制造廠、科研試驗檢測部門提供整車車廂密封性的質量判斷標準。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術存在的不足，提出一種汽車車廂氣密性檢測裝置，通過該檢測裝置，能定量地檢測出汽車發動機倉、車門、車窗和后背箱等容易發生氣體泄漏部位的泄漏情況，正確判斷氣體泄漏源及準確泄漏量，有效地控制產品質量。

本發明的技術方案如下：

一種汽車車廂氣密性檢測裝置，它包括風機、調速儀、節流裝置、壓力檢測儀、差壓檢測儀和運算顯示器；所述風機與調速儀相連接，實現調節風量；風機出風口通過波紋膠軟風管與節流裝置的進風口相連接，節流裝置的出風口接密閉的待測車廂，給待測車廂送風。壓力檢測儀安裝在由節流裝置的出風口引出的氣路上，差壓檢測儀安裝在由節流裝置的進、出風口引出的氣路上，獲取檢測信號；壓力檢測儀、差壓檢測儀分別通過控制線路與運算顯示器連接，將信號傳遞給運算顯示器，由它計算出相應的等效泄漏面積，即車體內所有泄漏面積之和。

工作時，通過一個可調節風量的風機給被密封的車廂廂體加入空氣，空氣的流量通過節流裝置測量其兩端的差壓，同時通過壓力檢測儀檢測車廂內的靜壓。調節風量使車廂內的壓力在一個規定值(150Pa)，并保持穩定，此時，流入廂體內的進風和泄漏的風量達到了平衡。此時根據差壓式流量測量原理，在確定的廂內壓力下，流入廂體內的空氣流量與流出廂體的開口面積在一定的測量范圍內是線性關系，通過差壓檢測儀檢測出節流裝置兩端的差壓，經運算顯示器可計算出相應的等效泄漏面積，即車體內所有泄漏面積之和。

該裝置的主要功能器件可以布置在可移動的檢測車上，檢測車上設有上、下板，風機和調速儀固定在下板，壓力檢測儀、差壓檢測儀和運算顯示器固定在上板。

應用本裝置對整車車廂密封性檢測時，能檢測車廂內實際泄漏氣體面積的大小，具有測量精度高，測量漏氣面積范圍寬的優點，能準確反映整車成品車廂密封性能要求，有效地控制產品質量，提供產品質量控制和改進依據。將檢測裝置的主要功能器件布置在可移動的檢測車上，可方便檢測。

附圖說明

圖1整車車廂氣密性檢測裝置原理圖

圖2檢測裝置結構示意圖

具體實施方式

參見圖2，汽車車廂密封性檢測裝置由風機1、調速儀2、節流裝置3、壓力檢測儀4、差壓檢測儀5和運算顯示器6組成。所述風機1與調速儀2相連接，風機1采用低噪聲離心風機，為車廂氣密檢測提供足夠的風量，調速儀2采用數字變頻調速器，根據風量大小的需求，改變交流頻率調節風機轉速高低，穩定地控制風量輸出。風機1出風口通過波紋膠軟風管7與節流裝置3的進風口相連接，節流裝置3的出風口接密閉的待測車廂，節流裝置3為標準孔板式節流裝置，獲取泄漏流量的取壓節流裝置。壓力檢測儀4安裝在由節流裝置的出風口引出的氣路上，差壓檢測儀5安裝在由節流裝置的進、出風口引出的氣路上，壓力檢測儀4、差壓檢測儀5分別通過控制線路與運算顯示器6連接。壓力檢測儀4為壓力變送器，將車廂內氣流壓力值轉換為4-20mA標準電流信號，傳送給運算顯示器，讀取壓力值，差壓檢測儀5為差壓變送器，將取壓節流裝置前后的壓力差值轉換為4-20mA標準電流信號，傳送給運算顯示器，讀取差壓值。運算顯示器6為微處理智能操作儀表，將車廂內氣流的壓力值和節流裝置的差壓值，計算出等效的泄漏面積。

該檢測裝置的各功能器件布置在一可移動的檢測車8上，檢測車8設有上下板，下板81固定離心風機1和變頻調速儀2；上板82固定壓力檢測儀4、差壓變檢測5和運算顯示器6。將一段波紋膠軟風管7的一端接風機1的出風口，另一端接節流裝置3的進風口。

參見圖1，在實施本發明裝置對汽車車廂密封性檢測時，節流裝置3的出風口，接上一塊與被測車的窗口一樣大小的模板，密封連接在待檢測車廂的玻窗開口上。改變變頻調速儀2的控制板頻率，調節風機1出風口的風量，使車廂內的壓力檢測儀4達到一個規定值(150Pa)，并保持空氣流量穩定。此時，流入廂體內的進風和泄漏的風量達到了平衡，泄漏的空氣流量通過節流裝置兩端的差壓檢測儀5測出差壓值，由運算顯示器6計算出等效的泄漏面積。