[發(fā)明專利]一種有桿抽油裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710093151.6
• 申請日: 2007-12-17
• 公開（公告）號: CN101182761A
• 公開（公告）日: 2008-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃新武;任連城;周秋沙;魏昌祥
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶科技學(xué)院;周秋沙
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;F16H37/12
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 周韶紅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種有桿抽油裝置，尤其涉及一種適合于深油井、稠油井、高含蠟油井采油的有桿抽油裝置。

背景技術(shù)

我國現(xiàn)有原油生產(chǎn)井達7萬多口，由于各主干油田大都進入生產(chǎn)后期，地層油的壓力降低，絕大多數(shù)油井主要靠機械采油方式生產(chǎn)。在機械采油中又以有桿抽油裝置采油為主，據(jù)統(tǒng)計我國達90％以上。目前我國各大油田使用的絕大多數(shù)都是游梁式的有桿抽油裝置，該抽油裝置主要包括地面的機械升降機構(gòu)和油井內(nèi)的抽油機構(gòu)，其中地面的機械升降機構(gòu)包括：電機、減速器、四連桿機構(gòu)、游梁、驢頭、柔性連接件等；油井內(nèi)的抽油機構(gòu)包括：由螺紋連接的剛性抽油桿組成的抽油桿柱、抽油泵活塞、抽油泵泵筒、油管、井口三通、井口密封裝置等。柔性連接件的一端固定在游梁的一端，其繞過驢頭與抽油桿柱的上端部連接，當(dāng)四連桿機構(gòu)帶動游梁的另一端的驢頭進行連續(xù)的上、下擺動時，柔性連接件則通過抽油桿帶動抽油泵活塞在抽油泵的泵筒內(nèi)上、下往復(fù)運動，利用油泵活塞和泵筒上的單向閥門的交替開、閉將油抽出；油泵活塞上、下運動的距離，即抽油的有效沖程對不同油井有不同的要求，它將直接影響抽油的效果和原油產(chǎn)量。

在實際的生產(chǎn)使用中，游梁式有桿抽油裝置存在的缺點是：1、體積重量大，沖程越長該問題越突出，以至于很難進一步提高其沖程；隨著油井深度的逐漸增加，特別是稠油、高含蠟油井的數(shù)量不斷增多，為保證原油產(chǎn)量，從工藝上要求抽油機沖程越長越好。目前我國以四連桿機構(gòu)為基礎(chǔ)的沖程游梁式抽油機的超長沖程可達6米多，其體積、重量以及制造成本已經(jīng)相當(dāng)大了，再增加沖程長度，已經(jīng)是非常困難了。而這一沖程，對于深井、超深井、稠油井、高含蠟油井，已經(jīng)顯得遠遠不夠了，很難適應(yīng)油田生產(chǎn)的需要。2、在上、下運動的沖程中電機負荷不均勻，即向上運動時電機的負荷很高，向下運動時電機的負荷則相對較低，甚至是負值載荷，因而造成能量的浪費。為此人們采取了多種平衡方式，如游梁平衡、曲柄平衡、復(fù)合平衡、氣壓平衡等，在不同程度對抽油機的載荷分布有所改善，但由于其并沒從本質(zhì)上改變游梁式抽油機的四連桿機構(gòu)，因此不可能從根本上解決抽油機功率分配不均的問題。3、采用一根根用螺紋連接起來的剛性的抽油桿將地面動力傳到井下，因此，在井下抽油設(shè)備下放安裝、取出維修時的操作難度非常大，作業(yè)時間長，成本高，且容易發(fā)生脫扣事故。4、游梁式抽油機的沖程、沖數(shù)只能有級調(diào)節(jié)，不能及時適應(yīng)油井工藝參數(shù)的變化，大大限制了其使用范圍。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、沖程距離長且調(diào)整方便、能耗低、原油產(chǎn)量高的尤其適合于深油井、稠油井、高含蠟油井采油的有桿抽油裝置。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：一種有桿抽油裝置，包括與電機連接的減速器，井內(nèi)抽油機構(gòu)，以及電控柜，其特征在于：所述減速器與所述井內(nèi)抽油機構(gòu)之間增設(shè)連接兩者的滾筒升降機構(gòu)。

上述滾筒升降機構(gòu)可包括雙滾筒絞車、抽油端鋼絲繩、配重端鋼絲繩、滑輪支座、井口滑輪、改向滑輪、配重動滑輪、配重及配重井；其中，所述抽油端鋼絲繩的一端與所述雙滾筒絞車的滾筒軸上的一側(cè)固定連接的生產(chǎn)滾筒連接，而所述配重端鋼絲繩的一端與所述滾筒軸上經(jīng)離合器連接的配重滾筒連接，且所述抽油端鋼絲繩與所述配重端鋼絲繩纏繞的方向相反；所述滑輪支座的上部與所述井口滑輪固定連接，其下部固定于靠近采油井的地面；所述抽油端鋼絲繩的另一端繞過所述井口滑輪，與所述井內(nèi)抽油機構(gòu)連接；所述配重井位于地面以下，所述配重位于所述配重井內(nèi)，其上部與所述配重動滑輪連接；所述改向滑輪固定于靠近所述配重井井口的地面；所述配重端鋼絲繩的另一端繞過所述改向滑輪和所述配重動滑輪，其端部固定在所述配重井的上部與所述改向滑輪相對的位置，可采用常規(guī)的死繩固定器進行固定；所述雙滾筒絞車的所述滾筒軸端部固定連接的大帶輪經(jīng)傳動帶與所述減速器輸出端固定連接的小帶輪連接。此外，還可在上述配重井的上部與所述改向滑輪相對的位置增設(shè)固定滑輪，在所述配重的上部再增設(shè)固定連接的、且與所述配重動滑輪平行的動滑輪；配重端鋼絲繩的另一端可依次繞過所述改向滑輪、所述配重動滑輪、所述固定滑輪、所述動滑輪，其端部固定在所述配重井的上部與所述改向滑輪同一側(cè)的位置。此種滾筒升降機構(gòu)通常適用于沖程較長、所需配重較重的場合。