[發(fā)明專利]智能化兩擋自動變速電動輪轂有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200710093128.7 | 申請日： | 2007-12-13 |
| 公開（公告）號： | CN101456348A | 公開（公告）日： | 2009-06-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 薛榮生;林毓培;郝允志 | 申請（專利權(quán)）人： | 西南大學(xué) |
| 主分類號： | B60K7/00 | 分類號： | B60K7/00;B60K1/00;H02K7/116 |
| 代理公司： | 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 趙榮之 |
| 地址： | 400715重*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 智能化 自動 變速 電動 輪轂 | ||
1.一種智能化兩擋自動變速電動輪轂，包括左輪轂架(22)、右輪轂架(18)、 箱體(14)、電機、傳動軸(1)、車輪(20)和設(shè)置在傳動軸上的剎車裝置(23)， 所述左輪轂架(22)或右輪轂架(18)與箱體(14)固定連接，電機位于箱體(14) 內(nèi)設(shè)置在傳動軸(1)外圓周，定子(12)與箱體(14)相對固定，傳動軸(1) 設(shè)置在箱體(14)內(nèi)與其轉(zhuǎn)動配合，傳動軸(1)的一部分伸出箱體(14)與車輪 (20)固定配合，左輪轂架(22)和右輪轂架(18)分列車輪(20)左右兩側(cè)，其特 征在于：還包括設(shè)置在齒輪軸(15)上的齒輪變速機構(gòu)和設(shè)置在傳動軸(1)上的 自適應(yīng)自動換擋變速總成，所述齒輪軸(15)設(shè)置于箱體(14)內(nèi)并與傳動軸(1) 平行；
a.齒輪變速機構(gòu)包括設(shè)置在箱體(14)內(nèi)與其轉(zhuǎn)動配合的齒輪軸(15)、并列 套在齒輪軸(15)上與齒輪軸(15)徑向固定配合的一級變速齒輪(17)和二級變速 齒輪(19)，二級變速齒輪(19)公稱直徑小于一級變速齒輪(17)；
b.自適應(yīng)自動換擋變速總成包括快擋凸輪頂桿式離合器、慢擋超越離合器 和變速彈簧自適應(yīng)圓環(huán)體端面波輪機構(gòu)；
I.快擋凸輪頂桿式離合器包括與一級變速齒輪(17)嚙合的快擋離合齒 圈(34)、傳動軸(1)、至少一個快擋頂桿(36)、與頂桿數(shù)量相同的快擋嚙合 滾柱(37)和間隙配合套在傳動軸(1)上的快擋嚙合滾柱撥環(huán)(38)；
所述傳動軸(1)外圓周上均布加工有與快擋頂桿(36)數(shù)量相同的圓周方 向由高到低的快擋徑向凸輪槽(1a)，快擋徑向凸輪槽(1a)由高到低的方向與 傳動軸(1)旋轉(zhuǎn)方向相同；快擋嚙合滾柱撥環(huán)(38)圓周上均布加工有與快擋 頂桿(36)數(shù)量相同的快擋嚙合通孔(38b)，快擋嚙合滾柱(37)通過快擋嚙 合通孔(38b)放入傳動軸(1)的快擋徑向凸輪槽(1a)中，快擋頂桿(36) 穿入快擋嚙合滾柱撥環(huán)(38)上的快擋嚙合通孔(38b)，頂住快擋嚙合滾柱(37)， 快擋頂桿(36)外端面和快擋離合齒圈(34)內(nèi)圓保證一定的粗糙度，快擋頂 桿(36)外端面和快擋離合齒圈(34)內(nèi)圓保持分開或緊密貼合狀態(tài)；快擋離 合齒圈(34)與電機轉(zhuǎn)子徑向固定配合；
II.慢擋超越離合器與快擋凸輪頂桿式離合器并列設(shè)置，包括與二級變速 齒輪(19)嚙合的慢擋超越離合齒圈(31)、與慢擋超越離合齒圈(31)保持超 越嚙合接觸狀態(tài)的慢擋超越離合滾柱(30)和慢擋超越離合器內(nèi)圈(28)；
慢擋超越離合器內(nèi)圈(28)間隙配合套在傳動軸(1)外圓，慢擋超越離合 器內(nèi)圈(28)外圓頂住慢擋超越離合滾柱(30)；
快擋嚙合滾柱撥環(huán)(38)與慢擋超越離合器內(nèi)圈(28)徑向固定配合；
III.變速彈簧自適應(yīng)圓環(huán)體端面波輪機構(gòu)包括傳動軸(1)、變速圓環(huán)體軸 向端面波輪(39)、變速彈簧(5)和變速滾動體(40))；
變速圓環(huán)體軸向端面波輪(39)端部加工有展開形狀為梯形的端面波輪， 與快擋嚙合滾柱撥環(huán)(38)或慢擋超越離合器內(nèi)圈(28)端面加工的展開形狀 為梯形的端面波輪嚙合，變速圓環(huán)體軸向端面波輪(39)與快擋嚙合滾柱撥環(huán) (38)或慢擋超越離合器內(nèi)圈(28)嚙合后端面波輪的波峰和波谷存在軸向間 隙；變速圓環(huán)體軸向端面波輪(39)內(nèi)圓設(shè)置至少一個與變速滾動體(40)相 配合的軸向直槽(39a)，傳動軸(1)外圓設(shè)置至少一個與變速滾動體(40)相 配合的軸向直槽(1b)；變速圓環(huán)體軸向端面波輪(39)與傳動軸(1)之間通 過變速滾動體(40)以徑向嚙合軸向可移動的方式配合；變速彈簧(5)緊壓變 速圓環(huán)體軸向端面波輪(39)端面；變速圓環(huán)體的軸向端面波輪(39)的波峰 上與傳動軸旋轉(zhuǎn)方向相反一側(cè)緊靠快擋嚙合滾柱撥環(huán)(38)或慢擋超越離合器 內(nèi)圈(28)的端面波輪的波峰上與傳動軸套旋轉(zhuǎn)方向相同一側(cè)，在變速彈簧(5) 作用下使快擋頂桿(36)外端面與快擋離合齒圈(34)內(nèi)圓保持緊密貼合狀態(tài)。
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