[發(fā)明專利]一種汽車上用的玻璃纖維多層織物增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710092990.6
• 申請日: 2007-11-15
• 公開（公告）號: CN101186707A
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾西平
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: C08J5/08
• 分類號: C08J5/08;C08L63/00;C08K9/06;B29C70/34;B29C70/10
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所
• 代理人: 康海燕

1.一種汽車上用的玻璃纖維多層織物增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，其特征在于它由以下重量百分比的原料制成：玻璃纖維多層織物50％-70％，環(huán)氧樹脂30％-50％和占環(huán)氧樹脂的固化劑8-12％；其制備方法為：先對玻璃纖維多層織物進(jìn)行表面處理，然后將處理后的玻璃纖維多層織物按模腔尺寸剪裁，同時(shí)用環(huán)氧樹脂加溶劑和固化劑配置成膠液，將玻璃纖維多層織物浸入膠液兩三分鐘拿出晾置后放入模具固化，固化時(shí)間30-40min，固化溫度140℃-170℃，最后切掉毛邊，檢測成品。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車上用的玻璃纖維多層織物增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，其特征在于：所述固化劑用量為環(huán)氧樹脂的10％，固化溫度150℃-160℃。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車上用的玻璃纖維多層織物增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，其特征在于：固化溫度為150℃，固化時(shí)間為35min。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車上用的玻璃纖維多層織物增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，其特征在于：所述固化劑為乙二撐三胺。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車上用的玻璃纖維多層織物增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，其特征在于；配置膠液的溶劑采用丙酮，丙酮含量為環(huán)氧樹脂的10-40wt％。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車上用的玻璃纖維多層織物增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，其特征在于；對玻璃纖維多層織物的表面處理分兩個(gè)步驟，首先是除去浸潤劑，然后是進(jìn)行偶聯(lián)處理。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車上用的玻璃纖維多層織物增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，其特征在于：對玻璃纖維多層織物的表面處理是先將對玻璃纖維多層織物在馬富爐中350℃燒蝕30min，使玻纖表面的浸潤劑分解或炭化，然后將對玻璃纖維多層織物在1mol/L的鹽酸中浸泡10min，除去纖維表面的無機(jī)雜物，用去離子水沖洗干凈后，用占纖維的0.5wt％的硅烷偶聯(lián)劑KH550溶液浸泡10min后，晾干后，在真空干燥箱中用150℃保溫2小時(shí)。