[發明專利]光軸可調式汽車前大燈

無效

• 申請號: 200710092657.5
• 申請日: 2007-09-03
• 公開（公告）號: CN101109495A
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 全體燕;陳雨康
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）有限公司
• 主分類號: F21V14/04
• 分類號: F21V14/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭云

技術領域

本發明屬于汽車的照明控制技術，具體地說，是一種調節前照燈光軸方向的光軸可調式汽車前大燈。

背景技術

當汽車在夜間行使時，都采用前照燈照明，為駕駛員提供前方路況，前照燈安裝在汽車頭部，包括燈罩外殼、燈泡和碗形反光鏡，其中燈泡與碗形反光鏡固定連接在一起，并位于所述燈罩外殼內，所述燈泡的燈頭位于反光鏡內側的中央，燈泡的電源線從燈罩外殼穿出，連接照明供點電電路，反光鏡外側固定有三個定位座，所述定位座內開有球形槽，每個球形槽內均有球頭桿的球頭伸入，球頭桿的桿身伸出所述定位座的球形槽。三個球頭桿的桿身都固定在燈罩外殼上，在汽車生產時，就固定住前照燈的光照方向，即光軸方向，在汽車出廠后，前照燈的輸出光軸方向不能調節。而汽車載重形式的不同，會造成車頭下壓或車頭上揚等不同狀態，前照燈也會跟隨車頭下壓或上揚，引起前照燈光的照射方向與出廠時調整方向出現偏差，不利于駕駛員對前方路況的了解。

現有技術的缺點是，無法根據車頭下壓或上揚情況，對前照燈進行適應性調整，前照燈光線所照方向無法配合駕駛員的駕車視野，不利于駕駛員在夜間對前方路況的了解。

發明內容

本發明的目的是提供一種光軸可調式汽車前大燈，能對前照燈進行調整，前照燈光線所照方向可以在車頭下壓或上揚的不同情況配合駕駛員的駕車視野，有利于駕駛員在夜間對前方路況的了解。

為達到上述目的，本發明所述的一種光軸可調式汽車前大燈，包括燈罩外殼、燈泡和碗形反光鏡，其中燈泡與碗形反光鏡固定連接在一起，并位于所述燈罩外殼內，所述燈泡的燈頭位于反光鏡內側的中央，該反光鏡外側固定有三個定位座，所述定位座內開有球形槽，每個球形槽內套裝有球頭桿的球頭，球頭桿的桿身伸出所述定位座的球形槽，其關鍵在于：其中二個球頭桿的桿身與所述燈罩外殼螺紋連接，第三個球頭桿的桿身與步進電機連接，該步進電機的機身固定在所述燈罩外殼上。

步進電機的輸出軸套裝螺母，螺母齒輪嚙合有絲桿，該絲桿固定連接所述第三個球頭桿。

與所述燈罩外殼連接的二個球頭桿桿身上開有螺紋，與所述燈罩外殼螺紋連接。

三點定位，三個定位座和三個球頭桿限定了反光鏡的安裝位置，當其中二個球頭桿經螺紋固定在燈罩外殼上后，便于出廠前的調節，出廠后，通過步進電機驅動第三個球頭桿的伸縮，拉動反光鏡進行微量的位置調整，使前照燈的燈光照射方向跟隨反光鏡進行調整，使前照燈光線所照方向可以在車頭下壓或上揚的不同情況配合駕駛員的駕車視野，有利于駕駛員在夜間對前方路況的了解。

所述步進電機連接有控制電路，該控制電路由可調電阻、電壓識別芯片組成，其中可調電阻的一個固定端與正電源連接，另一個固定端與地連接，活動抽頭輸出電壓信號給所述電壓識別芯片輸入端，電壓識別芯片的兩個輸出端分別連接在所述步進電機的兩個輸入端上，步進電機的一個輸入端與正電源連接，另一個輸入端與地連接。

可調電阻可以是無級滑動電阻或分級撥檔開關，根據可調電阻輸出的電壓值不同，電壓識別芯片輸出相應的驅動信號給步進電機，也可以是編碼開關，控制步進電機運行大小不同的行程，實現對反光鏡的調整。

所述可調電阻的一個固定端與地之間串接有第二分壓電阻，可調電阻的另一個固定端與正電源之間串接有第五分壓電阻連接，可調電阻的活動抽頭與電壓識別芯片之間串接有第三限流電阻。

在駕駛室內可調電阻的附近安裝有發光二極管，該發光二極管的負極接地，正極串接第一限流電阻后，接發光管正電源。

分壓電阻和限流電阻保護控制電路和步進電機在安全的電路環境中工作，夜間照亮發光二極管，利于顯示可調電阻的具體位置。

本發明的顯著效果是：結構簡單，成本較低，安裝方便，節省空間，能根據車頭下壓或上揚情況，對前照燈進行適應性調整，使前照燈光線所照方能配合駕駛員的駕車視野，有利于駕駛員在夜間對前方路況的了解。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是控制電路的原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細說明。