[發明專利]一種單缸柴油機手柄起動安全保護裝置

無效

• 申請號: 200710092567.6
• 申請日: 2007-08-09
• 公開（公告）號: CN101122272A
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發明（設計）人: 陳萬榮
• 申請（專利權）人: 陳萬榮
• 主分類號: F02N1/02
• 分類號: F02N1/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭云

技術領域

本發明屬于單缸柴油機技術領域，具體地說，涉及一種單缸柴油機手柄起動安全保護裝置。

背景技術

目前，單缸柴油發動機的起動方式是采用搖手柄進行人工手動起動。即減壓閥安裝在發動機箱體內，發動機主軸的起動端從發動機箱體伸出，在其起動端的端部從徑向上穿設主軸銷。起動時，將起動手柄插入主軸銷上，用手扳動減壓閥的減壓開關手柄，使減壓閥打開并扶住，再用手搖動起動手柄，使之通過主軸銷帶動發動機主軸旋轉；當發動機主軸的轉速大于起動手柄轉速時，起動手柄從主軸銷上脫開，此時立即用手扳動減壓閥的減壓開關手柄，使減壓閥關閉，發動機才能開始正常工作。現有的手柄起動裝置主要存在以下不足：

1、在起動的過程中會產生較大的反作用力，加之工作人員操作不正確，容易因起動手柄反轉而造成人員傷害，由此產生的安全事故、人身傷亡事故時有發生，并且不符合GB/T20064.1-2006的相關要求，即無自動脫開裝置。

2、因起動時起動手柄與發動機主軸直接連接，當發動機發生反轉時，起動手柄不能及時脫開，更容易造成起動手柄同步旋轉傷人。

3、現有的單缸柴油發動機上無安全保護裝置，發動機主軸的起動端直接裸露在外，不僅容易造成纏繞、傷人等事故，而且也不符合國家關于“不允許旋轉體裸露，必須要有保護罩”的強制性新規定。

4、減壓閥的開、關是由操作人員用手控制減壓開關來實現的，不符合GB/T20064.1-2006的相關要求-即采用手柄起動裝置的單缸柴油機必須設有減壓裝置，該減壓裝置在起動時無需用手扶住。

5、在起動手柄從主軸銷上脫開時必須及時關閉減壓閥，發動機才能起動成功，由于人工關閉減壓閥與起動手柄從主軸銷脫開的同步性較差，這樣經常導致需要反復操作才能使發動機成功啟動，既麻煩又費力，發動機的起動性能不可靠。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種起動性能可靠、不產生反轉的單缸柴油機手柄起動安全保護裝置。

本發明的技術方案如下：一種單缸柴油機手柄起動安全保護裝置，減壓閥安裝在發動機箱體內，發動機主軸的起動端從發動機箱體伸出，在其起動端的端部從徑向上穿設主軸銷，其關鍵在于：在所述發動機箱體的外側裝有保護器外殼將發動機主軸的起動端罩入其中，在保護器外殼的外側壁上固定有兩個上、下平行的軸套，所述上軸套中穿設花鍵軸，該花鍵軸的外光桿端安裝啟動銷，花鍵軸的內花鍵端通過上軸套伸入保護器外殼內，且伸入部分的軸身上依次套裝彈簧、減壓裝置控制器和起動盤，起動盤的內側面上設置有能與主軸銷相接合的起動爪；所述減壓裝置控制器的外端從保護器外殼上的過孔中伸出，在過孔的旁邊設置有與之相通的限位孔，拉線一頭固定在減壓裝置控制器上，另一頭與減壓閥的減壓開關連接；在所述下軸套中穿設撥叉軸，該撥叉軸外端的啟動按鈕與下軸套的外端面之間安裝復位彈簧，撥叉軸的內端與撥叉的柄部固定連接，撥叉的叉部位于所述起動盤圓周面上開設的撥叉槽中。

本發明中，減壓裝置控制器的外端伸出保護器外殼，形成減壓裝置控制器手柄；初始時，花鍵軸上的彈簧處于壓縮狀態，而撥叉軸上的復位彈簧處于自然伸展狀態。本發明用于搖手柄起動時，用手向內推動啟動按鈕，使啟動按鈕連同撥叉軸朝著發動機主軸的方向移動，復位彈簧被壓縮，同時撥叉軸帶動起動盤在花鍵軸上也向發動機主軸的方向移動，然后用手撥動減壓裝置控制器手柄，使之進入限位孔中卡住，減壓裝置控制器通過拉線拉動減壓閥的減壓開關，使減壓閥打開，在花鍵軸上彈簧回彈力的作用下，減壓裝置控制器手柄定位在限位孔中；與此同時，起動盤上的起動爪與發動機主軸上的主軸銷相接合，即主軸銷卡入起動爪中；再將起動手柄插入花鍵軸外端的啟動銷中，用手搖動起動手柄，起動手柄通過啟動銷帶動花鍵軸旋轉，與花鍵軸花鍵連接的起動盤隨花鍵軸一起轉動，起動盤上的起動爪能夠保持與發動機主軸上的主軸銷相接合的狀態，并且起動爪通過主軸銷帶動發動機主軸轉動，此時花鍵軸為主動軸，發動機主軸為從動軸，花鍵軸的轉速大于發動機主軸的轉速；當發動機主軸的轉速大于手搖轉速時，花鍵軸與發動機主軸的主、從動關系切換，起動盤上的起動爪自動與主軸銷脫開，起動盤在花鍵軸上背向發動機主軸移動，在復位彈簧的作用下，撥叉軸、撥叉連同起動盤加速向遠離發動機主軸的方向移動，起動盤推動減壓裝置控制器同步移動，減壓裝置控制器手柄從限位孔中自動跳出，帶動拉線瞬間關閉減壓閥，使發動機開始正常工作。