[發明專利]自行車后撥鏈器

無效

• 申請號: 200710092182.X
• 申請日: 2007-03-30
• 公開（公告）號: CN101143615A
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發明（設計）人: 山口壯太
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62M9/12
• 分類號: B62M9/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 溫大鵬

技術領域

本發明總體涉及一種自行車后撥鏈器。更特別是，本發明涉及一種使用三個轉輪(pulley)來引導和張緊自行車鏈條的自行車后撥鏈器。

背景技術

自行車運動正在變成日益更加廣泛的娛樂形式以及交通工具。此外，自行車運動已經變成非常廣泛的業余和專業競技體育運動。不管自行車用于娛樂、運輸或競技，自行車工業經常改進自行車的多種部件。已經深入重新設計的一個部件是自行車后撥鏈器。

通常，后撥鏈器具有主要撥鏈器主體和具有第一或引導轉輪和第二或張緊轉輪的鏈條引導件或架13。主要撥鏈器主體基本上具有基座構件、連桿或運動機構以及可動構件。基座構件通常是可以安裝在自行車框架后部上的固定構件。連桿或運動機構具有安裝在基座構件上的一端以及安裝在運動機構上的另一端。可動構件能夠相對于基座構件在高速檔位和低速檔位之間相對運動。鏈條引導件樞轉安裝在可動構件上。偏置構件通常設置成相對于基座構件在一個方向上偏置可動構件。偏置構件例如是安裝在連桿機構內的螺旋彈簧。為了保持自行車鏈條的適當張緊，可動構件通常包括將鏈條引導件偏置到縮回位置的彈簧。鏈條引導件通常樞轉支承引導(第一)轉輪和與引導(第一)轉輪隔開的張緊(第二)轉輪。在張緊時，鏈條沿著蜿蜒路徑圍繞鏈條轉輪纏繞。鏈條引導件構造成在鏈輪組中的多個不同直徑的鏈條鏈輪之間運動鏈條。由于鏈條鏈輪具有不同直徑，鏈條轉輪之間的距離必須足夠大以便適應鏈條鏈輪的不同直徑。這需要相應增加鏈條引導件的長度。不幸的是，這種鏈條引導件的長度增加是當前自行車構造的不希望的結構特征。因此，希望減小鏈條引導件的長度。

為此，本領域普通技術人員從此披露中明白需要一種克服這些問題的改進的自行車后撥鏈器。本發明滿足現有技術中的此需要以及其他需要，這對于本領域技術人員從此說明書中將得以明白。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有足夠鏈條張緊性能而不增加鏈條引導件長度的自行車后撥鏈器的鏈條引導件。

以上目的基本上通過提供一種自行車后撥鏈器來獲得，該自行車后撥鏈器安裝結構具有主要撥鏈器主體、鏈條架、第一轉輪、第二轉輪以及第三轉輪。主要撥鏈器主體具有第一端部和第二端部，其中第一端部構造成待被安裝在自行車上。鏈條架在至少第一取向和第二取向之間樞轉連接到主要撥鏈器主體的第二端部上。第一轉輪相對于主要撥鏈器主體可轉動地安裝，并且第二轉輪可轉動地安裝在鏈條架上，以便相對于主要撥鏈器主體與其一起運動。第三轉輪可轉動地安裝在主要撥鏈器主體上，使得在鏈條架位于第一取向時第三轉輪接合在第一和第二轉輪之間延伸的鏈條，并且在鏈條架從第一取向運動到第二取向時脫離鏈條。

結合披露本發明優選實施例的附圖，本領域的普通技術人員將從以下的詳細描述中明白本發明的這些和其它目的、特征、方面和優點。

附圖說明

現在參考形成原始披露一部分的附圖：

圖1是包括按照本發明一個實施例的后撥鏈器和鏈條的自行車的側立視圖；

圖2是按照本發明的一個實施例表示鏈條架和第一、第二和第三轉輪的后撥鏈器的透視圖，其中鏈條架在第一取向；

圖3是按照本發明的一個實施例表示位于第二取向的鏈條架的類似于圖2的后撥鏈器的透視圖；

圖4是按照本發明的一個實施例表示位于第一取向的鏈條架的后撥鏈器的側示意圖，其中第一、第二和第三轉輪都接觸鏈條；

圖5是按照本發明的一個實施例表示位于第二取向的鏈條架的后撥鏈器的側示意圖，其中第一和第二轉輪接觸鏈條，并且第三轉輪與鏈條隔開；

圖6是按照本發明的一個實施例表示可動構件和支承第三轉輪的支承架的后撥鏈器的分解透視圖；

圖7是按照本發明的一個實施例表示可動構件、支承架和第三轉輪的透視圖；以及

圖8是按照本發明的一個實施例表示后撥鏈器的后立視圖，其中撥鏈器一部分去除以便表示可動構件、鏈條架、支承架和第一、第二和第三轉輪的細節。

具體實施方式

現在參考附圖說明本發明的所選實施例。本領域普通技術人員從此披露中將明白的是本發明實施例的以下描述只用來說明而不用來限制由所附權利要求及其等同概念限定的本發明。