[發明專利]密閉型壓縮機及其制造方法無效
| 申請號: | 200710091793.2 | 申請日: | 2007-04-11 |
| 公開(公告)號: | CN101083408A | 公開(公告)日: | 2007-12-05 |
| 發明(設計)人: | 崔鐘鉉 | 申請(專利權)人: | 三星光州電子株式會社 |
| 主分類號: | H02K1/26 | 分類號: | H02K1/26;H02K3/04;H02K3/12;H02K15/00;H02K15/02;H02K15/09;F04B35/04 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 | 代理人: | 朱丹 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 密閉 壓縮機 及其 制造 方法 | ||
技術領域
本發明涉及密閉型壓縮機及其制造方法,尤其涉及密閉型壓縮機中所使用的轉子及其制造方法。
背景技術
一般密閉型壓縮機具備:形成外觀的密封容器;壓縮裝置,其配置于上述密封容器的內部,對制冷劑進行壓縮;和驅動裝置,其對上述壓縮裝置提供驅動力。
雙重驅動裝置是對壓縮裝置提供驅動力的裝置,其具備:固定于密封容器的內部的定子;和轉子,其與定子隔開設置,并且與定子進行電磁性相互作用。
如圖1所示,形成驅動裝置的一部分的轉子1具備:多張鐵板疊層而形成的轉子芯2;和分別配置于轉子芯2的上端及下端的端環3。這種端環3通常通過鋁拉模鑄造與轉子芯2一體形成。
為了將上述端環3與轉子芯2一體形成,將轉子芯2放入配置有具有上部端環3a和下部端環3b的形狀的上部模具和下部模具的模子中。然后將熔融的鋁溶液倒入上述模子后,鋁溶液引入到形成于轉子芯2的槽4的內側而硬化,鋁溶液硬化后形成了在轉子芯2下端形成的下部端環3b、轉子芯2的棒(bar)(未圖示)、在轉子芯2的上端形成的上部端環3a。
如果對具有如上所述那樣形成的轉子1的密閉型壓縮機中,對纏繞在定子(未圖示)上的線圈施加電流,則在定子發生磁場,并且由發生在上述定子的磁場而在轉子1上感應電動勢。由感應在上述轉子1的電動勢而電流流過由鋁構成的棒(未圖示)和端環3,上述電流再次形成磁場,從而轉子1旋轉。
圖2是如上所述那樣通過鋁拉模鑄造制造的端環3的剖視圖,如果通過鋁拉模鑄造制造端環3,則如圖所示那樣在端環3的內部形成氣泡5。這樣形成于端環3內部的氣泡5在電流流過端環3時作為電阻發揮作用,從而成為降低壓縮機效率的主要原因。
再有,隨著上述端環3的材質不同而導電率不同,由于作為拉模鑄造的鑄件來使用的鋁的電傳導率比銅差,因此提高壓縮機效率上有限。
再有,由于轉子芯2與上下部端環3a、3b通過拉模鑄造一體制造,因此拉模鑄造時如果發生不良情況,則不僅廢棄端環3,而且還要廢棄轉子芯2,從而在經濟上發生大的損失。
發明內容
本發明為了解決如上所述的問題,其第一目的在于提供一種通過在端環不形成氣泡,由此能夠提高壓縮機效率的密閉型壓縮機及其制造方法。
再有,本發明的第二目的在于提供一種通過提高端環的導電率,從而能夠提高壓縮機效率的密閉型壓縮機及其制造方法。
再有,本發明的第三目的在于提供一種進行拉模鑄造時即使發生不良情況也能夠減少經濟上的損失的密閉型壓縮機及其制造方法。
本發明為了達到上述目的,根據本發明的密閉型壓縮機,具備定子和通過與上述定子進行電磁性相互作用而旋轉的轉子,其特征在于,上述轉子包括:將多張鐵板疊層而形成的轉子芯;通過鋁拉模鑄造與上述轉子芯一體化的結合體;和至少一個端環,其與上述結合體分開制造,并且與上述結合體結合。
再有,其特征在于,上述結合體包括向一側突出的多個結合突起,上述至少一個端環包括用于使上述多個結合突起插入的插入孔。
再有,其特征在于,上述結合體還包括卡合部,當插入上述各個結合突起后,對上述各個結合突起進行撞擊時,上述各個結合突起在橫向上膨脹而被上述卡合部擋住。
再有,其特征在于,上述至少一個端環通過鍛造加工制造而成。
再有,其特征在于,上述至少一個端環用銅制造而成。
本發明為了達到上述目的,根據本發明的密閉型壓縮機的制造方法,其特征在于,結合體制造步驟,其制造多張鐵板疊層而形成的轉子芯、和通過鋁拉模鑄造與上述轉子芯一體化,且形成有多個結合突起的結合體;端環制造步驟,其通過對銅進行鍛造加工,制造至少一個端環;臨時組裝步驟,其通過將上述多個結合突起插入到上述至少一個端環,進行臨時組裝;和結合步驟,其通過對通過了上述至少一個端環的上述多個結合突起進行撞擊,使上述端環與上述結合體結合。
附圖說明
圖1是表示現有的密閉型壓縮機的轉子的立體圖。
圖2是圖1中沿著A-A’切斷的剖視圖。
圖3是根據本發明的一實施例的密閉型壓縮機的剖視圖。
圖4是圖3的密閉型壓縮機中的轉子的分解立體圖。
圖5是表示對圖4中的轉子進行組裝的狀態的立體圖。
圖中:10-密封容器;30-驅動裝置;32-轉子;40-轉子芯;45-結合體;46-結合突起;50-端環(end?ring);51-插入孔;52-卡合部;55-填隙部。
具體實施方式
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