[發明專利]防水輪轂

無效

• 申請號: 200710091267.6
• 申請日: 2007-03-28
• 公開（公告）號: CN101277045A
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 楊光筍
• 申請（專利權）人: 楊光筍;章新新
• 主分類號: H02K7/14
• 分類號: H02K7/14;H02K5/10;B60B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

一種涉及密封主要用于電機的防水輪轂。

背景技術

現有輪轂電機輪轂采用軸承密封，其缺陷是，輪轂體內升溫升壓時，氣體從軸承密封圈間隙排出，降溫降壓時氣體又從此進入并帶入水分，軸承密封因此失效。表征電機斷路、霍爾損壞、軸承無潤滑等。

發明內容

為克服現有技術的上述缺陷，本發明提供了一種防水輪轂，這種裝置內部升溫升壓，其壓強保持不變，因而有效防水。

本發明實現上述目的的技術方案是：防水輪轂，其主軸從殼體中部穿過，殼體兩端套接左端蓋和右端蓋，左端蓋通過左端蓋軸承、右端蓋通過右端蓋軸承與主軸轉動配合；右端蓋內壁設有密封橡膠胎，密封橡膠胎右側設有氣管，氣管穿過右端蓋壁，氣管中部設有通氣孔，氣管外端緊固防塵蓋。所述左端蓋軸承、右端蓋軸承為密封軸承，兩側設有密封圈；所述密封橡膠胎為中空薄壁環形體。所述防塵蓋由防塵體、防塵纖維和聯接孔構成。

本發明實現原理與現有技術相比其有益的技術效果是：防水輪轂，左右端蓋軸承為密封軸承，在常溫常壓下，其處在密封狀態。當電機工作時，內部氣溫一般在50℃～80℃，氣溫升高氣體膨脹，氣壓增大，密封橡膠胎內氣體從通氣孔排出，直至與輪轂外氣壓相等；當電機停止工作，內部氣溫回落到常溫，氣體收縮，密封橡膠胎通氣孔進氣，補償內部氣壓，內部氣壓與外部氣壓相等，整個循環，氣壓為動態平衡。由于氣體升溫升壓和降溫降壓的循環緩慢，以及密封橡膠胎壁薄，阻力很小，基本不對軸承密封圈造成壓力，密封狀態沒有被破壞，達到有效防水目的。

圖1為本發明主視剖面結構示意圖；

圖2為本發明防塵蓋主視剖面結構示意圖；

圖3為本發明氣管截面結構示意圖；

圖4為本發明第二實例主視剖面結構示意圖；

圖5為本發明第三實例主視剖面結構示意圖；

圖6為本發明防塵蓋第二實例主視剖面結構示意圖。

在圖1、2、3中：

1-殼體?????????2-通氣孔???????3-防塵蓋

4-密封橡膠胎????5-右端蓋????6-右端蓋軸承

7-主軸????8-左端蓋????9-左端蓋軸承

A-防塵體????B-防塵纖維????C-聯接孔

D-氣管????E-氣隙

在圖4中：

1-殼體????2-通氣孔????3-防塵蓋

4-密封橡膠胎????5-右端蓋????6-右端蓋軸承

7-主軸????8-左端蓋????9-左端蓋軸承

在圖5中：

1-殼體????2-右端蓋????3-右端蓋軸承

4-主軸????5-左端蓋????6-密封橡膠胎

7-通氣孔????8-防塵蓋????9-左端蓋軸承

10-軸孔

在圖6中：

F-防塵體????G-聯接孔

具體實施方式

參見圖1、2、3，防水輪轂，其主軸7從殼體1中部穿過，殼體1兩端套接左端蓋8和右端蓋5，左端蓋8通過左端蓋軸承9、右端蓋5通過右端蓋軸承6與主軸7轉動配合；右端蓋5內壁設有密封橡膠胎4，密封橡膠胎4右側設有氣管D，氣管D從右端蓋5壁穿過，氣管D中部設有通氣孔2，氣管D外端緊固防塵蓋3；所述左端蓋軸承9和右端蓋軸承6兩側設有密封圈；所述密封橡膠胎4為中空薄壁環形體。所述防塵蓋3由防塵體A、防塵纖維B和聯接孔C構成；所述防塵體A為金屬或非金屬結構；所述氣管D周向均布氣隙E。

參見圖4、2和3，防水輪轂，其主軸7從殼體1中部穿過，殼體1兩端套接左端蓋8和右端蓋5，左端蓋8通過左端蓋軸承9、右端蓋5通過右端蓋軸承6與主軸7轉動配合；右端蓋5內壁設有密封橡膠胎4，密封橡膠胎4右側設有氣管D，氣管D從右端蓋5壁穿過，氣管D中部設有通氣孔2，氣管D外端緊固防塵蓋3；所述左端蓋軸承9和右端蓋軸承6兩側設有密封圈；所述密封橡膠胎4為中空薄壁環形體。所述防塵蓋3由防塵體A、防塵纖維B和聯接孔C構成；所述防塵體A為金屬或非金屬結構；所述氣管D周向均布氣隙E。