[發明專利]引入溫度探測功能的電流傳感器

有效

• 申請號: 200710091136.8
• 申請日: 2007-04-10
• 公開（公告）號: CN101055298A
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 野本真吾;田村真一
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: G01R19/32
• 分類號: G01R19/32;G01R1/44;G01K7/00
• 代理公司: 北京泛誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 楊本良;文琦

技術領域

本發明涉及一種利用霍爾效應來探測電流的電流傳感器，更具體地，涉及一種具有溫度探測功能的電流傳感器。?

背景技術

用于輸出對應于磁場量的電壓的霍爾元件至今已被廣泛地應用于電流傳感器中，在這樣的電流傳感器中，通過與電流成比例地產生的磁場量來探測出電流的量。?

在汽車中，通過使用電流傳感器來起到電流探測的作用，例如，用于監控電池的充電/放電或用于控制驅動電機。?

在汽車中，檢測電池，電機或其它的溫度，ECU(電控單元)基于檢測到的值來將這種裝置控制到最優狀態(參見JP-A-2004-254491，JP-A-2003-209935和JP-A-2006-46576)。?

JP-A-2001-272422中公開了一種用于車輛的電流探測裝置，其中利用霍爾元件安裝于其上的電流傳感器板形成了用于溫度探測元件的電路。如圖8中所示，該裝置包括支撐在匯流條(bus?bar)14上的電流傳感器12，該匯流條14連接于電池13的端子17，以及包括由匯流條14保持的溫度探測元件20。?

電流傳感器12包括C形芯線32(例如將O形的一部分移去或切口以形成缺口)，位于芯線32的缺口中的霍爾元件33，霍爾元件33安裝于其上的板31，以及容納這些部件的殼體29。芯線32從流過匯流條14的電流中聚集磁通量，并在缺口中形成平行的磁通量(與電流的量成比例)。霍爾元件33將該磁通量的量轉化為電壓。溫度探測元件20的連接線15連接到電流傳感器12的板31。

在該裝置中，電流傳感器12和溫度探測元件20可在板31上具有共同的負側電流通路，從而簡化電路結構。?

但是，在JP-A-2001-272422公布中公開的引入溫度探測功能的電流傳感器中，需要附加地提供用于探測溫度目的的溫度探測元件20，而且需要進行連接溫度探測元件20到板31的操作。因此，該裝置的尺寸增大，且生產所需的時間和人力增加，使得成本也增加。?

發明內容

在上述背景下做出了本發明，且本發明的目的是提供一種具有緊湊的設計并易于組裝的引入溫度探測功能的電流傳感器。?

通過本發明的引入溫度探測功能的電流傳感器可實現上述目的，其特征在于該電流傳感器包括：?

霍爾IC；和?

用于把由所述霍爾IC探測到的信號輸出到外部的連接器終端；?

其中所述霍爾IC包括：?

用于探測磁場量的磁探測部分；?

用于探測周圍溫度的溫度探測部分；和?

用于基于由所述溫度探測部分探測到的溫度來修正由于溫度依賴造成的所述磁探測部分的誤差的溫度補償部分；以及?

通過所述連接器端子將有關所述誤差而修正的所述磁探測部分的探測信號和由所述溫度探測部分探測到的溫度信號輸出到外部，?

其中所述電流傳感器設置在一裝置的附近，該裝置是探測目標，使得從該電流傳感器輸出的溫度信號表示該裝置的溫度并且用于控制該裝置。?

該構造的引入溫度探測功能的電流傳感器構造為可將由霍爾IC的溫度探測部分探測到的溫度輸出到外部，因此不需要設置附加的溫?度探測部分，也不需要進行將這樣的部件連接到板的操作。?

在一種優選形式中，該引入溫度探測功能的電流傳感器可形成為匯流條集成型，其中所述霍爾IC位于芯線的缺口中，且穿過所述芯線的中心部分的匯流條整體地與所述電流傳感器相連。?

在另一優選形式中，該引入溫度探測功能的電流傳感器可形成為通孔型，其中所述霍爾IC位于芯線的缺口中，且該電流傳感器具有穿過芯線的中心部分的通孔。?

在另一優選形式中，該引入溫度探測功能的電流傳感器可形成為無芯線型，其中可探測到不通過芯線來聚集的磁場量。?

在本發明的引入溫度探測功能的電流傳感器中，不需要設置附加的溫度探測部分，也不需要進行將這樣的部件連接到板的操作，因此該產品能形成緊湊的設計和低成本的設計，并且該電流傳感器易于組裝。?

附圖說明

以上簡要地敘述了本發明。參考附圖閱讀下面的“具體實施方式”部分，本發明的具體內容將變得更清楚。?

圖1示出了根據本發明優選實施例提供的匯流條集成型的引入溫度探測功能的電流傳感器的外形。?

圖2示出了圖1的引入溫度探測功能的電流傳感器的內部結構。?

圖3示出了用于本發明的引入溫度探測功能的電流傳感器的霍爾IC的外形。?

圖4為顯示圖3的霍爾IC的內部結構的框圖。?