[發明專利]高精度電梯導軌用熱軋型鋼加工工藝

無效

• 申請號: 200710090235.4
• 申請日: 2007-04-16
• 公開（公告）號: CN101288875A
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發明（設計）人: 郁全和;邱其琴;郁霞秋
• 申請（專利權）人: 長江潤發集團有限公司
• 主分類號: B21B1/08
• 分類號: B21B1/08;B21B37/74;B21B15/00;C22C38/12
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司
• 代理人: 魏聿珠

技術領域

本發明涉及-種高精度電梯導軌用熱軋型鋼加工工藝的改進。

背景技術

高精度電梯導軌用熱軋型鋼由型鋼經過熱軋生產線軋制而成，其工藝流程為：原料-收料-加熱-軋制-熱劇-冷卻-矯直-精整-打包入庫，其中軋制由軋機中的鑄鋼或者鑄鐵材質的軋輥實現，矯直由將冷卻到200℃狀態下熱軋鋼材通過矯直機而實現。

上述現有工藝的缺陷在于：

現在軋機使用的軋輥為鑄鋼軋輥或鑄鐵軋輥。例如牌號ZU70的鑄鋼軋輥，其具體化學成分：碳(0.65～0.75)，硅(0.20～0.45)，錳(0.50～0.80)，磷≤0.040，硫≤0.040。物理性能：硬度HS(32～42)。中合金軋輥；牌號：鎳鉻鉬鑄鐵軋輥(II)，化學成分：碳(2.9～3.7)，硅(0.60～1.20)，錳(0.40～1.20)，鉬(0.20～0.60)，物理性能：硬度HS(55～72)。鑄鋼軋輥不易發生斷裂，但硬度低，不耐磨。其孔型因不耐磨而易變形，從而限制了軋鋼量，更影響被軋鋼材的斷面尺寸精準度。如果使用鑄鐵軋輥則硬度高，但容易發生斷裂。

現有技術的矯直工藝將熱軋鋼材冷卻到約200℃的熱狀態下矯直，這樣鋼材較易矯直，但由于沒完全冷卻，鋼條內存在一定的溫度應力，經矯直機矯直后的鋼條會產生一定量的回復，鋼條的直線度和垂直度得不到保證，矯直穩定性不高。

高精度電梯導軌用熱軋鋼材使用在電梯上作為導軌，關系到生命安全，因此，其對尺寸精度和直線度垂直度要求高，現有軋制工藝需要改進。

發明內容

本發明提供一種高精度電梯導軌用熱軋型鋼加工工藝，其目的解決現有技術存在的缺點，通過工藝改進提高高精度電梯用熱軋型鋼的尺寸精度、直線度、垂直度。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

高精度電梯導軌用熱軋型鋼加工工藝，其流程包括原料-收料-加熱-以軋機軋制-熱劇-冷卻-以矯直機矯直-精整-打包入庫，其特征在于：其中冷卻階段持續至熱軋鋼材完全冷卻至室溫后再進行以矯直機矯直工序。

上述流程中以軋機軋制階段中軋機的軋輥為中合金軋輥，其化學成分為：碳(2.9～3.7％)，硅(0.60～1.20％)，錳(0.40～1.20％)，鉬(0.20～0.60％)，剩余部分為鐵。

上述技術方案的有益之處在于：采用完全冷卻到室溫后矯直，鋼條中無溫度應力，矯直機矯直后，鋼條得到完全定形。在鑄鐵加入合金元素鎳、鉻、鉬，成為中合金制成軋輥，使軋輥既有硬度又不易發生斷裂，該中合金軋輥的硬度大幅度提高，達到硬度HS(55～72)，從而使孔型的耐磨，耐用程度提高50％強，保證了軋制質量。

具體實施方式

以下為本發明的一個實施例：

一種高精度電梯導軌用熱軋型鋼加工工藝，其流程包括原料-收料-加熱-以軋機軋制-熱劇-冷卻-以矯直機矯直-精整-打包入庫。

原料為型鋼Q235A、Q255A。

加熱溫度控制在(1050～1150)℃，陰陽面溫差不超過80℃，出鋼溫度不低于1050℃。

上述流程中以軋機軋制階段中軋機的軋輥為中合金軋輥，牌號為鎳鉻鉬鑄鐵軋輥(II)其化學成分為：碳3％，硅1％，錳0.8％，鉬0.4％，剩余部分為鐵。

第一道次軋制溫度(開軋)不低于1050℃，最后道次軋制溫度不低于900℃。對每個道次的斷面尺寸進行卡量。最后道次軋制后，達到的技術參數：導軌導向面寬度尺寸18(+10)mm，總高度尺寸63(+1.50)mm，導向面高度尺寸34(+1.50)mm。二腳部絕對值相差≤1.5mm。

上述流程中冷卻階段持續至熱軋鋼材完全冷卻至室溫后再進行以矯直機矯直工序。經過上述室溫矯直制出的高精度電梯導軌用熱軋型鋼，每米彎曲度≤2mm，垂直度≤0.4mm，距鋼條兩端750mm范圍內的彎度小于0.4mm。矯直結果要優于行業標準。