[發明專利]一種傳動方式和預置動力發動機

無效

• 申請號: 200710090030.6
• 申請日: 2007-03-26
• 公開（公告）號: CN101196181A
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: 于瑞清
• 申請（專利權）人: 于瑞清
• 主分類號: F03G7/10
• 分類號: F03G7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種能量轉化系統能產生即省力又省距離的效果。本發明涉及一種即省力又省距離的能量轉化系統在預置動力后能永遠運動的能量轉化系統。

背景技術

現有的能量轉化系統說明省力的一定費距離，省距離的一定費力。能量守恒定律定證明了這一點。能量守恒定律界定的范圍不包括即省力又省距離與預置動力發動機。能量守恒定律在現有的能量轉化系統中依然是一個定律，即省力又省距離與預置動力發動機界定在能量守恒定律以外，因此不遵守能量守恒定律。

發明內容

即省力又省距離隱藏在現有的能量轉化系統中，只是未被人們發現。本人經過大量的實驗與研究在現有的轉化方式中找到了即省力又省距離的轉化系統，一個齒輪與一條齒軌齒合后，在這個齒輪的直徑兩端同方向用力時會產生即省力又省距離的效果。齒輪組與齒軌齒合后用同樣的用力方法也能產生即省力又省距離的效果。這表明在主動輪的直徑兩端用力時會產生即省力又省距離的效果，這樣的轉化方式叫即省力又省距離轉化方式，這樣的結構裝置叫即省力又省距離轉化系統。一種即省力又省距離的轉化系統在預置動力后能永遠運動就產生了預置動力發動機。

附圖說明

圖1一種即省力又省距離的轉化系統在預置動力發動機外殼內的排列分布圖。

圖2一種即省力又省距離的轉化系統在預置動力發動機外殼內的排列分布圖。

圖3是一種預置動力發動機A-A線的剖視方大圖

圖4是一種預置動力發動機B-B線的剖視方大圖

具體實施方式

圖1和圖2是即省力又省距離的轉化系統在預置動力發動機中的一個具體實施例。

圖1和圖2中的1、2、3、4、5、6、7是連體齒輪；8、9、10、11、12、13是單齒輪；14、15、16、17、18、19是六根輪軸；20、21是圓形軸體；六根軸分別按裝在兩圓形軸體對應號碼的軸孔內，用螺母固定，形成本機轉子；22是中軸，貫穿20、21兩軸體中心圓孔；23、24、25是三條相同的圓齒軌；分別固定接裝在機殼28中的三個不同位置；三條齒軌平等形按裝與機殼28形成同心圓；其中23軌與13輪齒合24軌與1輪齒合25軌與12輪齒合。30是按裝在8、6輪2、9輪、4、10輪7、11輪之間的彈簧26、27是機殼邊蓋，用螺絲固定在機殼28上，中軸22貫穿邊蓋26、27中心圓孔；輪軸之間中軸與機殼之間都按裝軸承以減小磨擦，機殼內使用潤滑油。按裝結束后將各軸之間的弱簧拉緊或壓縮，彈簧開始工作，這時預置動力發動機就開始運轉。在沒有外力或損壞的情況下就會永遠的轉動。源源不斷地輸出動力。

在本實施例中，1、2、4、9、10輪中的1輪與齒軌24齒合后，對2、4輪用力時，2、4輪會通過直徑兩端的彈簧把力量傳給9、10輪的直徑兩端，這時1輪會得到來自9、10輪的作用力，1輪將得到的作用力作用在齒軌24上，來自直徑兩端的兩股彈簧會對轉子中的14、15軸形成兩股反作用力使轉子運動。實驗表明這一組齒輪通過這樣的方式傳力能產生即省力又省距離的效果。在本例中，3、6、8、13輪中的13輪與齒軌23齒合，5、7、11、12輪中的12輪中的12輪與齒軌25齒合后繞中軸運動時，實驗表明也能產生即省力又省距離的效果。后兩組與前一組屬兩種不同形式。前者形成一股不變的主導力量，后者形成兩股相反的力量。

即省力又省距離必須然導致原動力的增生，就是說原動力通過釋放轉化后，會得到比原動力更多的動力，因此不遵守能量守恒定律。原動力的增生使動力的自產自消成為可能，預置動力發動機就是根據原動力的增生及自產自消原理制成的。本實施例中的后兩組就屬這種形式。

即省力又省距離，必然導致距離的增生，就是說在消耗動力距離不變的情況下，會使阻力距離移動更多。因為有一股主導力量，所以在阻距的移動過程中力量不變。本實施例中的前組就屬這種形式。因此不遵守能量守恒定律。距離的增生使動力的自產自消成為可能，因為距離的增生可以換算成力量的增生，力量的增生可以換算成距離的增生。那么省力等于省距離，省距離等于省力就成立了。

本實施例中的前組，兩股彈簧分別在9、10輪上產生兩股力量，一股是主導力量，主導力量在配比改變時力量不變，一股常規力量，常規力量隨配比的改變而改變。這兩股力量對轉子形成同一方向作用力。而后組中的彈簧同樣也形成一股主導力量和一股常規力量，這兩股力量對轉子形成兩股相反的作用力。因此說這兩組屬不同形式。但是產生的效果是一樣的。本實施例中的前后兩組配比改變時，后兩組的主動輪會產生逆方向運動。什么是逆方向運動，就是跟常規運動的方向相反，在逆方向的運動實驗中，會直觀地看到力量增生現象，同時也證明主導力量的存在，這一現像象強有力地證實即省力又省距離與預置動力發動機的成立。預置動力發動機就是根據增生現象以及自產自消的原理制成的。預置動力發動機是即消耗能量又不消耗能量。消耗的是自身產生的能量，不消耗自身以外的能量。