[發明專利]用于改善軸承壽命的潤滑脂組合物和添加劑

有效

• 申請號: 200710089877.2
• 申請日: 2007-04-05
• 公開（公告）號: CN101050396A
• 公開（公告）日: 2007-10-10
• 發明（設計）人: J·P·卡佩里克
• 申請（專利權）人: 雅富頓公司
• 主分類號: C10M137/02
• 分類號: C10M137/02;C10M135/00;C10N40/02;C10N30/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 劉元金;韋欣華

技術領域

[0001]本公開文書涉及一種用于滾動和轉動軸承的潤滑脂組合 物、其用途、且更具體地涉及一種改善的潤滑脂組合物，該組合物能 提供對由運輸期間發生的外部振蕩所引起的重復沖擊和振蕩而發展的 摩擦以及因運輸期間降落而發展的降落沖擊的耐受性能改善。這些組 合物特別可用于由于不使用而潤滑不足的軸承。

背景技術

[0002]磨蝕(也稱為“摩擦腐蝕”或“假撞擊磨損”)是由軌道車 輛運輸的小轎車中的輪軸軸承或貯存于經歷來自其它運行設備的振動 的區域的工業設備的輥筒軸承所經歷的軸承振動引起的。磨蝕會引起 運輸器或設備啟動后不久就發生軸承過早破損。這種類型的磨蝕現象 是由不允許潤滑劑充分流動到支承區并將磨蝕碎屑截留在該軸承鄰近 的軸承短振蕩弧引起的。腐蝕性氧化也可能在軸承表面發生，這可能 加劇對該軸承的磨蝕和損害。所有這些條件又增加了軸承磨蝕的嚴重 性。

[0003]磨蝕主要是在長期不運行的軸承中發生的，因為軸承的規律 性運行傾向于使保護性潤滑劑分布到軸承區并將軸承區的磨蝕碎屑沖 刷掉。磨蝕是用題為“潤滑脂磨蝕防護的標準測試方法”的工業標準 測試ASTM?D-4170-97(2002)測定的，該方法測定試片在振蕩條件下 20小時后的失重量。潤滑脂工業中的若干項關鍵規格要求用上述 ASTM?D-4170測試確定的低值磨蝕。這樣的規格包括但不限于NLGI 的GC-LB規格(<10mg磨蝕)、GM的“高溫”、“高速軸承”、和 “多目的”潤滑脂的LS2規格(<mg磨蝕)、和GM的“磨損和腐蝕 抑制”潤滑脂的LS2規格(<2mg磨蝕)。因此，目前繼續需要改善 潤滑脂配方，使之符合行業磨蝕規格而不對該潤滑脂的其它重要性能 造成有害影響。

發明內容

[0004]鑒于繼續需要改善潤滑脂配方，本公開文書的例示性實施方 案提供用于改善耐磨性能的潤滑脂組合物、潤滑脂組合物添加劑、潤 滑脂組合物的使用方法、和含有該潤滑脂組合物的設備和運輸器。該 潤滑脂組合物包括全配潤滑脂基劑和有效量的減磨蝕添加劑。該減磨 蝕添加劑是一種無金屬、油溶性、含磷、硫化的胺鹽，是以足以提供< 約20mg的磨蝕失重的數量提供的。

[0005]另一種例示性實施方案提供一種軸承減磨蝕方法。按照該方 法，將一種潤滑脂組合物施用到該軸承上。該潤滑脂組合物包括一種 全配方潤滑脂基劑和有效量的添加劑，該添加劑包含一種足以提供<約 20mg的磨蝕失重的無金屬、油溶性、含磷、硫化的胺鹽。

[0006]本公開文書的又另一種例示性實施方案提供一種與一種全 配方潤滑脂基劑和有效量的添加劑接觸的運輸器輪軸軸承，該添加劑 包含一種足以提供<約20mg的磨蝕失重的無金屬、油溶性、含磷、硫 化的胺鹽。

[0007]本公開文書的另一種例示性實施方案提供一種潤滑脂添加 劑，該添加劑能提供該潤滑脂的減磨蝕失重特征。該添加劑是一種當 以預定量添加到該潤滑脂中時能提供一種磨蝕失重<約20mg的潤滑脂 的無金屬、油溶性、含磷、硫化的胺鹽。

[0008]本文中公開的潤滑脂組合物添加劑是與該潤滑脂組合物高 度兼容的。因此，本公開文書的例示性實施方案為潤滑脂的配方提供 更大的靈活性，同時提供更強的磨蝕防護，而不顯著改變可能因與表 面活性成分競爭而降低的、該潤滑脂配方的其它表現性能(例如極端 壓力性能和腐蝕防護)。在一些配方中，該添加劑也可顯著增強該潤 滑脂配方的抗磨性能、極壓性能、和磨蝕防護性能。

具體說本發明涉及以下內容：

1.一種潤滑脂組合物，包含一種全配方潤滑脂基，和足以提供< 約20mg的磨蝕失重的有效量添加劑，該添加劑包含一種無金屬、油 溶性、含磷、硫化的胺鹽。

2.上述1的潤滑脂組合物，其中磨蝕失重<約10mg。

3.上述1的潤滑脂組合物，其中該無金屬、油溶性、含磷的胺鹽 衍生自一種硫源和一種亞磷酸二烴酯。

4.上述3的潤滑脂組合物，其中該亞磷酸二烴酯包含一種其每個 烷基上有約4～約25碳原子的亞磷酸氫二烷酯。