[發明專利]防塵蓋裝置有效
| 申請號: | 200710089667.3 | 申請日: | 2007-03-23 |
| 公開(公告)號: | CN101271247B | 公開(公告)日: | 2011-05-04 |
| 發明(設計)人: | 薛春育;黃敦揆 | 申請(專利權)人: | 亞洲光學股份有限公司 |
| 主分類號: | G03B17/04 | 分類號: | G03B17/04 |
| 代理公司: | 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217 | 代理人: | 高占元 |
| 地址: | 中國臺灣臺中縣潭子*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 防塵蓋 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種光學裝置,特別是指一種適用于相機、攝影機,或投影機等影像裝置以保護其鏡頭的防塵蓋裝置。
背景技術
參閱圖1與圖2,美國專利US5,461,441中的一防塵蓋裝置1是裝設在一相機機殼10以保護該相機的一鏡頭100,具有一可移動地覆設于該鏡頭100的防塵蓋11,及一連動該防塵蓋11以相對于該鏡頭100在一開啟位置與一關閉位置之間移動的驅動單元12。
該驅動單元12具有一馬達120、一與該馬達120同軸并受其雙向地驅動的動力齒輪121、依序相嚙合的一第一齒輪122、一第二齒輪123、一第三齒輪124、一第四齒輪125、一第五齒輪126、一受該第五齒輪126推抵移動的齒輪條127,以及一與該齒輪條127相嚙合并連接至該防塵蓋11的第六齒輪128。
當要使該防塵蓋11相對于該鏡頭100移動時,是先激活該馬達120以驅動該動力齒輪121轉動,再經由一傳動齒輪組(圖未示)間接地驅使該第一齒輪122運轉,并依序地連動該第二、三、四、五齒輪123、124、125、126以移動該齒輪條127,及驅動該第六齒輪128,進而將該防塵蓋11依該動力齒輪121的轉動方向移動至該開啟位置或該關閉位置。
雖然該專利案的防塵蓋裝置1已可利用該驅動單元12的馬達120與一連串的正齒輪相嚙合傳動的方式傳遞動力,驅使該防塵蓋11相對于該鏡頭100移動至該開啟位置或該關閉位置,達到以電動方式控制該鏡頭100的開合的使用功能,但實際上仍存有下列缺陷:
在該馬達121與該防塵蓋11之間配合傳遞動力與增加扭力的這些齒輪122、123、124、125、126、128的數目較多,除了組裝較困難外,組裝完成的該防塵蓋裝置1的體積也相對增加,并因所需零件較多而增加制造成本,使該防塵蓋裝置1具有組裝較不方便、較占用空間,及浪費成本的缺點。
發明內容
因此,本發明的要解決的技術問題在于,針對現有技術中防塵蓋裝置組件較多、組裝不便、以及較占用空間的缺陷,提供一種使用零件較少而可方便組裝、并大幅減小組裝體積,以及可降低制造成本的防塵蓋裝置。
本發明為解決其技術問題所采用的技術方案是,提供一種防塵蓋裝置,包含:基座、裝設于該基座的驅動機構,及受該驅動機構連動的防塵蓋。該驅動機構包括動力單元,及受該動力單元驅動的傳動單元。該傳動單元包括受該動力單元傳動的滑座、相間隔地設置于該滑座的第一推抵部與第二推抵部,及連接于該滑座與該基座之間以供該滑座呈不可旋轉地沿一第一方向來回移動的導引組合體。該防塵蓋是樞設在該基座上,包括容置于該第一、第二推抵部之間的連動部,及與該連動部連接的蓋板部。
藉由上述組成,只要以該動力單元配合該導引組合體就可使該滑座沿該第一方向來回位移,并以該第一、第二推抵部推抵移動該防塵蓋的連動部,進而驅使該防塵蓋的蓋板部在一開啟位置與一關閉位置之間移動,使本發明以較少組裝組件即可達成防塵蓋啟閉作用,而具有便于組裝、有效縮小組裝體積,及可降低制作成本的優點與特性。
附圖說明
圖1是一立體組合圖,說明美國專利US5,461,441中的一防塵蓋裝置;
圖2是一側視圖,說明該專利的防塵蓋裝置的一防塵蓋受一驅動單元連動的情形;
圖3是一立體分解圖,說明本發明防塵蓋裝置一較佳實施例;
圖4是一立體組合圖,說明該較佳實施例組裝完成的狀態;
圖5是一示意圖,說明該較佳實施例的防塵蓋位于關閉位置的情形;
圖6是一類似圖5的視圖,說明該防塵蓋位于開啟位置的情形;及
圖7是一類似于圖5的視圖,說明該防塵蓋受外力作用時,過負載保護組件勾抵限位該防塵蓋并發生變形的情形。
具體實施方式
本發明防塵蓋裝置的前述以及其它技術內容、特點與功效,在以下配合參考圖式的較佳實施例的詳細說明中,將可清楚地明白。
參閱圖3與圖4,分別是本發明的立體分解圖及立體組合圖,本發明防塵蓋裝置2的該較佳實施例包含基座3、裝設于該基座3的驅動機構4、受該驅動機構4連動的防塵蓋6,及呈相對應地分設在該基座3與該防塵蓋6的位置感應單元7。
該基座3包括基壁31,以及自該基壁31沿第一方向X延伸并與該基壁31相配合界定出容納空間33的側壁32。
該驅動機構4包括動力單元40,以及受該動力單元40驅動的傳動單元50。
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