[發(fā)明專利]汽車防扎自修復(fù)輪胎

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710088032.1
• 申請(qǐng)日: 2007-03-06
• 公開（公告）號(hào): CN101259819A
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鐘建華
• 主分類號(hào): B60C19/12
• 分類號(hào): B60C19/12;B29C73/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車輪胎領(lǐng)域的技術(shù)。

背景技術(shù)

汽車輪胎。

發(fā)明內(nèi)容

目前使用的真空胎沒有內(nèi)胎，只有外胎一層。所以，當(dāng)遇到尖銳物軋割到一定深度時(shí)便會(huì)出現(xiàn)漏氣，嚴(yán)重時(shí)影響正常行駛，甚至影響行車安全，許多事故就是由于輪胎爆裂引起的。本發(fā)明的基本思路是在真空胎內(nèi)設(shè)計(jì)一略小的同形內(nèi)胎，該內(nèi)胎在真空胎的基部或中部與真空胎相連，其它部分與外胎基本平行。所以在二者之間形成一個(gè)與內(nèi)外胎同型的空腔，在空腔內(nèi)灌注補(bǔ)胎膠，使得目前使用的“單層”真空胎變成有三層結(jié)構(gòu)的三層胎。這樣，當(dāng)外胎被軋割穿刺后，補(bǔ)胎膠便會(huì)在內(nèi)胎的壓力下流向創(chuàng)口，并進(jìn)行封堵，使輪胎不漏氣。即便是內(nèi)胎也被軋割穿刺后，補(bǔ)胎膠便會(huì)在空氣的壓力的驅(qū)動(dòng)下流向創(chuàng)口，并進(jìn)行封堵，使輪胎不漏氣。補(bǔ)胎膠可以根據(jù)具體情況設(shè)定成單層或雙層，外層的性質(zhì)相對(duì)較“稀”或較“軟”。這樣有利于補(bǔ)胎膠流向創(chuàng)口。

該技術(shù)是汽車輪胎設(shè)計(jì)的一種全新理念。它可以提高輪胎的堅(jiān)固耐用性及行車安全性。并在加工制造上也無任何困難。

附圖說明

圖為輪胎的剖面圖，1-外胎；2-補(bǔ)胎膠；3-內(nèi)胎

具體實(shí)施方式

當(dāng)汽車輪胎被尖銳物扎后(包括被扎穿后)，補(bǔ)胎膠便會(huì)在內(nèi)胎的壓力下流向創(chuàng)口，并進(jìn)行封堵，使輪胎不漏氣。