[發(fā)明專利]車輛安全設(shè)備與系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710087389.8
• 申請(qǐng)日: 2007-04-03
• 公開（公告）號(hào): CN101051399A
• 公開（公告）日: 2007-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 下村俊夫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社電裝
• 主分類號(hào): G07C9/00
• 分類號(hào): G07C9/00;B60R25/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 楊生平;楊紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛安全設(shè)備和車輛安全系統(tǒng)。

背景技術(shù)

提出了車輛安全系統(tǒng)，以便當(dāng)用授權(quán)的(正規(guī)的)鑰匙盜竊車輛時(shí)，通過使被盜車輛固定不動(dòng)來防止被盜車輛的未授權(quán)使用。

在具有這樣的車輛安全系統(tǒng)的車輛及其授權(quán)鑰匙一起被搶劫的情況下，當(dāng)車輛的所有人向基站報(bào)告搶劫時(shí)，基站使用無線通信向車輛發(fā)出表示對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)禁止請(qǐng)求的信號(hào)。一旦接收到表示驅(qū)動(dòng)禁止請(qǐng)求的信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)就被禁止起動(dòng)(例如JP-A-2003-146185)。

在這個(gè)車輛安全系統(tǒng)中，為了解除基于從基站發(fā)出的表示驅(qū)動(dòng)禁止請(qǐng)求的信號(hào)的禁止控制，可以在車輛中提供解除單元，以便當(dāng)操作解除單元時(shí)解除該禁止。在這種情況下，當(dāng)用戶希望解除該禁止時(shí)，必須向解除單元供電以啟用解除單元。然而，當(dāng)通常向解除單元供電時(shí)，功耗增加。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的是提供以低功耗工作的車輛安全設(shè)備和車輛安全系統(tǒng)。

根據(jù)一個(gè)方面，車輛安全系統(tǒng)具有車輛安全設(shè)備，該車輛安全設(shè)備能夠與發(fā)出唯一識(shí)別信號(hào)的電子鑰匙通信，并且能夠與遠(yuǎn)程位置中的通信設(shè)備通信，該通信設(shè)備發(fā)出表示對(duì)車輛的車輛驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)禁止請(qǐng)求和驅(qū)動(dòng)允許請(qǐng)求的驅(qū)動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)。車輛安全設(shè)備包括鑰匙通信單元、遠(yuǎn)程通信單元、控制單元和解除單元。

鑰匙通信單元與電子鑰匙通信。遠(yuǎn)程通信單元與遠(yuǎn)程位置中的通信設(shè)備通信。控制單元基于被傳輸?shù)借€匙通信單元的識(shí)別信號(hào)和被傳輸?shù)竭h(yuǎn)程通信單元的驅(qū)動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)中的至少一個(gè)來控制車輛驅(qū)動(dòng)裝置，即使當(dāng)識(shí)別信號(hào)是授權(quán)識(shí)別信號(hào)時(shí)，響應(yīng)于表示驅(qū)動(dòng)禁止請(qǐng)求的驅(qū)動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)，控制單元也禁止車輛驅(qū)動(dòng)裝置被操作。解除單元根據(jù)來自用戶的指令，解除對(duì)車輛驅(qū)動(dòng)裝置的控制，所述控制是基于表示驅(qū)動(dòng)禁止請(qǐng)求的驅(qū)動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)而被執(zhí)行的。控制單元在車輛驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)被遠(yuǎn)程通信單元處表示驅(qū)動(dòng)禁止請(qǐng)求的驅(qū)動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)禁止的情況下，只有當(dāng)被傳輸?shù)剿鲨€匙通信單元的識(shí)別信號(hào)是授權(quán)識(shí)別信號(hào)時(shí)，才允許來自車輛上安裝的電源(16)的供電轉(zhuǎn)移(transition?of?power)，以使得解除單元能夠接受來自用戶的指令用于解除基于驅(qū)動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)執(zhí)行的驅(qū)動(dòng)禁止。

可替換地，根據(jù)另一個(gè)方面，車輛安全設(shè)備進(jìn)一步包括門鎖開關(guān)檢測單元，其一般地由車輛上安裝的電源供電，并且檢測對(duì)車輛的門鎖開關(guān)的操作。控制單元在車輛驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)被遠(yuǎn)程通信單元的表示驅(qū)動(dòng)禁止請(qǐng)求的驅(qū)動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)禁止的情況下，只有當(dāng)門鎖開關(guān)檢測單元檢測到對(duì)車輛的門鎖開關(guān)的操作時(shí)，才允許來自電源的供電轉(zhuǎn)移，以使得解除單元能夠接受來自用戶的指令用于解除基于驅(qū)動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)執(zhí)行的驅(qū)動(dòng)禁止。

附圖說明

從參考附圖進(jìn)行的以下詳細(xì)說明中，本發(fā)明的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更加明顯，在附圖中：

圖1是顯示根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛安全系統(tǒng)的方框圖；以及

圖2是顯示根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛安全設(shè)備的操作的時(shí)序圖。

具體實(shí)施方式

參考圖1，車輛安全系統(tǒng)包括車輛安全設(shè)備10、用于發(fā)動(dòng)機(jī)30的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(ECU)20、車輛電子鑰匙40、基站50、數(shù)據(jù)中心60以及蜂窩電話70。

車輛安全設(shè)備10安裝在車輛中。它包括具有天線11a的停機(jī)裝置(immobilizer)ECU?11、遠(yuǎn)程安全ECU?12、具有天線13a的通信ECU?13、顯示器14、操作單元15以及電源控制單元16。

停機(jī)裝置ECU?11是控制單元和解除單元的一部分，并且主要包括微型計(jì)算機(jī)。該ECU?11包括：諸如ROM、RAM或EEPROM的存儲(chǔ)器；接口電路或用于數(shù)據(jù)傳送的總線；以及天線11a，其允許與鑰匙40的通信。停機(jī)裝置ECU?11檢測電源控制單元16中的電源狀態(tài)(車輛點(diǎn)火開關(guān)的點(diǎn)火接通狀態(tài)、附屬裝置接通狀態(tài)或斷開(OFF)狀態(tài))。

基于從遠(yuǎn)程安全ECU?12輸出的遠(yuǎn)程設(shè)置信號(hào)和遠(yuǎn)程復(fù)位信號(hào)，停機(jī)裝置ECU?11向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU?20輸出表示對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)30的驅(qū)動(dòng)禁止和驅(qū)動(dòng)允許的驅(qū)動(dòng)信號(hào)。向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU?20輸出驅(qū)動(dòng)禁止和驅(qū)動(dòng)允許的操作被稱為停機(jī)裝置功能的設(shè)置和復(fù)位或停機(jī)裝置的設(shè)置和復(fù)位。基于從遠(yuǎn)程安全ECU?12輸出的遠(yuǎn)程設(shè)置信號(hào)和遠(yuǎn)程復(fù)位信號(hào)而向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU?20輸出表示驅(qū)動(dòng)禁止和驅(qū)動(dòng)允許的驅(qū)動(dòng)信號(hào)的操作，在下文中被稱為遠(yuǎn)程停機(jī)裝置功能的設(shè)置和復(fù)位或遠(yuǎn)程停機(jī)裝置的設(shè)置和復(fù)位。