[發(fā)明專利]鋼軌溫度和位移檢測(cè)儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710087215.1
• 申請(qǐng)日: 2007-03-21
• 公開（公告）號(hào): CN101269664A
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張運(yùn)剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張運(yùn)剛
• 主分類號(hào): B61K9/08
• 分類號(hào): B61K9/08;G01K13/00;G01B11/02
• 代理公司: 北京市合德專利事務(wù)所
• 代理人: 李本源

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路無縫線路區(qū)段的鋼軌溫度和鋼軌順向位移的檢測(cè)，具體涉及一種鋼軌溫度和位移檢測(cè)儀。

背景技術(shù)

鐵路無縫線路的鋼軌W，隨著一年四季的溫度變化，因熱脹冷縮的原理，鋼軌W內(nèi)部產(chǎn)生很大的應(yīng)力，又因鋼軌W緊固狀態(tài)的不同，個(gè)別區(qū)域的鋼軌W會(huì)產(chǎn)生順向爬行(位移)，或者斷軌。直接影響行車安全。為了解決這問題，鐵路維修部門工人就要隨時(shí)掌握鋼軌W溫度，(可以算鋼軌內(nèi)部應(yīng)力大力)和鋼軌W順向爬行位移。鐵道部技術(shù)規(guī)程對(duì)此檢測(cè)有明確要求。

過去鐵路部門對(duì)此檢測(cè)方法落后、費(fèi)時(shí)、費(fèi)工，還不準(zhǔn)確。具體方法是：鋼軌溫度檢測(cè)采用接觸式溫度測(cè)量。鋼軌W爬行位移檢測(cè)采用拉線C的辦法或光學(xué)鏡子用眼睛觀測(cè)的辦法。如圖1所示。即在鋼軌W兩側(cè)埋定位樁A，通過定位樁拉線C，在連線的鋼軌w上劃定位線B(標(biāo)志線)。每次測(cè)量時(shí)，通過兩樁拉線C(或連線)，用眼睛或光學(xué)鏡子觀察拉線與鋼軌上的標(biāo)志(劃線)的距路變化，視為鋼軌w順行爬行位移。此種方法落差大、費(fèi)時(shí)。本發(fā)明的儀器可以克服上述缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的是提供一種操作方便、工作安全、檢測(cè)準(zhǔn)確的鋼軌溫度和位移檢測(cè)儀，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)、記錄、顯示檢測(cè)參數(shù)，并可與網(wǎng)絡(luò)連接，自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

(二)技術(shù)方案

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取以下方案：

本發(fā)明的鋼軌溫度和位移檢測(cè)儀，包括位于鋼軌邊的定位樁，還包括：軌腰定位無源標(biāo)簽、軌腰測(cè)量?jī)x、手持遙控器，其中，所述軌腰定位無源標(biāo)簽粘貼于鋼軌的軌腰處，該軌腰處與定位樁上的定位線相對(duì)應(yīng)；所述軌腰測(cè)量?jī)x的背面與軌腰定位無源標(biāo)簽所在的軌腰處連接；所述手持遙控器通過無線通訊信號(hào)與軌腰測(cè)量?jī)x接通。

其中，所述軌腰定位無源標(biāo)簽包括微波模塊、塑料盒，其中，微波芯片安裝在塑料盒內(nèi)，通過環(huán)氧樹脂密封。

其中，所述軌腰測(cè)量?jī)x包括外殼、可移動(dòng)紅色激光定位頭、低速馬達(dá)、數(shù)字卡尺、紅外線測(cè)溫頭、微波標(biāo)簽讀出器、中央處理器、無線通訊模塊、接口電路、存儲(chǔ)模塊，其中，中央處理器與存儲(chǔ)模塊、無線通訊模塊連接，并通過接口電路分別與可移動(dòng)紅色激光定位頭、低速馬達(dá)、數(shù)字卡尺、紅外線測(cè)溫頭、微波標(biāo)簽讀出器連接。

其中，所述手持遙控器包括中央處理器、USB接口、接口電路、天線、無線模塊、顯示器、鍵盤、存儲(chǔ)模塊，其中，中央處理器接USB接口，并通過接口電路分別與無線模塊、顯示器、鍵盤、存儲(chǔ)模塊連接，天線接無線模塊。

其中，所述微波模塊包括環(huán)形天線、與環(huán)形天線連接的微波收發(fā)處理器。

其中，所述軌腰測(cè)量?jī)x外殼上設(shè)有凹形定位槽、磁座、矩形孔、圓孔，其中，凹形定位槽位于外殼反面的中央，磁座在外殼反面的中部，圓孔在外殼反面的右上方，矩形孔在外殼正面的中部。

其中，所述軌腰測(cè)量?jī)x的背面與軌腰定位無源標(biāo)簽所在的軌腰處連接是通過軌腰測(cè)量?jī)x背面的磁座與軌腰連接，軌腰測(cè)量?jī)x背面凹形槽正好扣在無源標(biāo)簽上。

其中，所述可移動(dòng)紅色激光定位頭發(fā)出的的紅色激光照射在鋼軌邊定位樁的定位線上。

(三)有益效果

由于采用以上方案，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、采用軌腰定位無源標(biāo)簽粘貼于鋼軌上，解決了兩個(gè)問題，其一記憶鋼軌安裝時(shí)的初始位置，即起到定位點(diǎn)作用，本發(fā)明測(cè)得無源標(biāo)簽與軌邊定位樁的移動(dòng)距離，即為鋼軌移動(dòng)距離；其二由于鋼軌定位無源標(biāo)簽無源又是有唯一身份號(hào)，這樣就可利用它的號(hào)碼在數(shù)據(jù)庫(kù)中建立相對(duì)應(yīng)的應(yīng)用數(shù)據(jù)。如安裝時(shí)間、地點(diǎn)、鋼軌參數(shù)、安裝人、維修單位等信息。

2、本發(fā)明采用綜合的成熟的電子技術(shù)完成簡(jiǎn)便、快速可靠的測(cè)量，測(cè)量準(zhǔn)確、操作方便，構(gòu)成了綜合的便攜式儀表，滿足鐵路部門的使用要求。

3、本發(fā)明采用手持遙控器，使測(cè)量時(shí)，人可離開鐵路線路，保證來火車時(shí)人員安全；又因遙控器內(nèi)建有數(shù)據(jù)庫(kù)，使測(cè)量時(shí)，不用人工記錄，可事后處理。

附圖說明

圖1是已有技術(shù)鋼軌溫度和位移的檢測(cè)的示意圖；

圖2是本發(fā)明鋼軌定位無源標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明鋼軌定位無源標(biāo)簽的電原理圖；

圖4是本發(fā)明軌腰測(cè)量?jī)x外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明軌腰測(cè)量?jī)x電原理圖；

圖6是本發(fā)明軌腰測(cè)量?jī)x內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明手持遙控器的外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明手持遙控器的電原理圖；

圖9是本發(fā)明安裝使用的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本發(fā)明軌腰定位無源標(biāo)簽安裝示意圖；

圖11是本發(fā)明軌腰測(cè)量?jī)x使用的示意圖。