[發明專利]道路交通工程系統方法及相應設施

無效

• 申請號: 200710084884.3
• 申請日: 2007-02-25
• 公開（公告）號: CN101250844A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 盛年
• 申請（專利權）人: 天津市公博科技開發有限公司
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.?道路交通工程系統方法及相應設施，所述道路是任何自然地面或人工地面上的公路或街道或巷道或廣場或居民區或其他任何供車輛或行人通行的車道或人行道，其特征在于所述方法和依照所述方法建造的設施是在交叉的所述道路的路口使橫向道路和縱向道路彼此立交通過，所述橫向和所述縱向是任意指定的方向，所述縱向道路與所述橫向道路可構成三道口即三岔路口，或四道口即十字路口，或五道口或其他多道口路口；由所述縱向道路和所述橫向道路分別構成立交橋的橋面[2]和橋底[3]，所述橋面[2]和所述橋底[3]由所述縱向道路和所述橫向道路的車道本身或車道與擴展部分構成；所述縱向道路和所述橫向道路之所述車道是單向行駛車道或雙向行駛車道或多向行駛車道；所述立交橋是直道式立交橋，所述直道式立交橋之所述橋面[2]和所述橋底[3]之間具有橋面通道[4]和橋底通道[5]，所述橋面通道[4]是由所述道路路面[1]與所述橋面[2]相互連接延伸的坡道或平行車道構成，所述橋底通道[5]是由所述道路路面[1]與所述橋底[3]相互連接延伸的坡道或平行車道構成；所述橋面通道[4]與所述橋底通道[5]在所述直道式立交橋的橫向和縱向車道出入口交替設置；所述橋面[2]在所述橋底[3]上方，所述橋面[2]位于所述道路路面[1]水平面以上而所述橋底[3]位于所述道路路面[1]水平面以下，所述橋面[2]路面水平面到所述道路路面[1]水平面的垂直高度與所述橋底[3]路面水平面到所述道路路面[1]水平面的垂直高度距離相等，或所述橋面[2]路面水平面到所述道路路面[1]水平面的垂直高度與所述橋底[3]路面水平面到所述道路路面[1]水平面的垂直高度距離不相等；或所述橋面[2]在所述橋底[3]上方，橋面[2]位于道路路面[1]，或所述橋底[3]位于所述道路路面[1]路面；所述立交橋可直接應用于四道口即十字路口，或所述立交橋通過減少出入口可應用于三道口即三岔路口，或所述立交橋通過所述橋面[2]或所述橋底[3]的出入口增加一條或多條向上天橋或其他任何形式引橋或設置地下通道應用于五道口或其他多道口路口。

2.?按照權利要求1所述之方法及其設施，其特征在于所述直道式立交橋車道具有左右車道互換通道[8]，所述左右車道互換通道[8]是設置在所述直道式立交橋車道出入口之所述橫向和縱向的靠近車道中央隔離欄位置的所述橋面通道[4]或所述橋底通道[5]上，或設置在連接所述直道式立交橋之所述橋面通道[4]或所述橋底通道[5]的車道其他位置上；所述左右車道互換通道[8]是以天橋或地下通道或其他任何立交形式構成左右互換通道[8]，或所述左右車道互換通道[8]是以紅綠燈或其他任何非立交形式形式構成左右互換通道[8]；所述左右車道互換通道[8]將車輛由車道中央隔離欄位置一側轉換到另一側；所述左右車道互換通道[8]可單獨在橫向或縱向車道的出入口對應設置一條或多條，或同時在橫向與縱向車道的出入口對應設置一條或多條。

3.?按照權利要求1所述之方法及其設施，其特征在于所述直道式立交橋所述橋面[2]或所述橋底[3]上設置以紅綠燈或其他任何相關設施，使直行車道[16]的車輛與靠右規則下左轉或靠左規則下右轉車道[15]的車輛交錯通行，使車輛完成靠右規則下左轉或靠左規則下右轉；還可設置或不設置設安全島或非機動車、行人直接上下階梯[11]或非機動車、行人左右人行橫道[12]或車輛調頭車道[13]或非機動車、行人沿對角線的人行橫道[14]，構成行人通過所述直道式立交橋的“Z”型人行通道。

4.?按照權利要求1所述之方法及其設施，其特征在于所述直道式立交橋某一方向前方道路或所述直道式立交橋多個方向前方道路上有可供車輛調頭的所述直道式立交橋或與人行天橋結合的可供車輛調頭的天橋或地下通道或所述道路路面[1]通過紅綠燈或其他任何形式包括直行車道跨越所述道路路面[1]的引橋或穿越所述道路路面[1]的地下通道，或其他任何調頭設施，使車輛在前方調頭后再在靠右規則下向右轉或靠左規則下左轉，使通過所述直道式立交橋的的車輛完成靠右規則下左轉或靠左規則下右轉；還可設置或不設置設安全島或非機動車、行人直接上下階梯[11]或非機動車、行人左右人行橫道[12]或車輛調頭車道[13]或非機動車、行人沿對角線的人行橫道[14]，構成行人通過所述直道式立交橋的“Z”型人行通道。