[發明專利]自行車座墊緩壓結構

無效

• 申請號: 200710080339.7
• 申請日: 2007-03-02
• 公開（公告）號: CN101254802A
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發明（設計）人: 趙國志;陳嘉濱
• 申請（專利權）人: 趙國志;陳嘉濱
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司
• 代理人: 張若華

技術領域

本發明涉及一種自行車結構，特別是涉及一種自行車座墊。

背景技術

目前，自行車運動是時下流行的運動項目之一，因此，針對自行車車體即其組件、配件的各項創新設計不斷開發問市，目的是讓消費者得到較佳的騎車舒適感以及便利性。

在自行車的座墊部分，它是維系承載騎車人與車體之間的重要組件，傳統的座墊設計大多數均僅是提供乘坐時的舒適性為主，其是制作一硬質座墊基座，再整體被覆以PU發泡等軟質材料制成；另外，有的座墊則使用專業競賽用車專用的碳纖維等硬質材質制成，目的是減輕重量而無法達到舒適的需求，并且硬質材料在長時間乘坐時也較不舒適。

發明內容

有鑒于此，本發明的主要解決的技術問題在于提供一種彈性好、乘坐者舒適的自行車座墊緩壓結構。

為了解決上述技術問題，本發明的所采用的一種技術方案是這樣實現的：一種自行車座墊緩壓結構，它具有一座墊本體，該座墊本體以硬質材料制成且呈前段窄后段寬狀，后段寬大部設為兩對稱為承載部，座墊本體的兩承載部為凹入狀且設有一個以上的凸塊，并間設有一個以上的嵌合孔，承載部對應嵌合一軟質體的結合面，結合面上對應設有一個以上嵌合塊，使對應嵌合或拆卸。

本發明的另一種技術方案為：一種自行車座墊緩壓結構，它具有一座墊本體，該座墊本體以硬質材料制成且呈前窄后寬狀，后段寬部設為兩對稱的承載部，其中，座墊本體的兩承載部分別固定有一軟質體。

本發明達到的技術效果如下：

本發明的自行車座墊緩壓結構，其主要是硬質自行車座墊本體，在其后段寬大部設為兩對稱的承載部，以固定方式結合一軟質體，或者以嵌合方式嵌合或拆卸軟質體。或者，座墊本體的兩承載部分別以固定方式結合一軟質體。因此，軟質體達到減緩乘坐時臀部與座墊之間的接觸壓力，有效地緩和與路面產生的抖動壓力，提高乘坐時舒適感。并且，座墊本體的后段寬大部可為微凹狀，并由中間處向邊緣處漸升高。使其在騎車人行車中的承載重量時，可產生適度向下或向上的彈性微動，達到緩壓的技術效果。在座墊本體所設的嵌合孔處，穿繞一編織成網形的彈性繩材，使其具有可承載彈性，起到減震的效果。

附圖說明

圖1為本發明自行車座墊緩壓結構的實施例一的構件結構示意圖；

圖2為圖1中的軟質體背面結構示意圖；

圖3為圖1的構件組合后的結構示意圖；

圖4為圖1中的軟質體增加了透視孔后的構件結構示意圖；

圖5為圖4中的構件組合后結構示意圖；

圖6為本發明自行車座墊緩壓結構實施例二的構件結構示意圖；

圖7為本發明自行車座墊緩壓結構實施例二的構件組合結構示意圖；

圖8為本發明自行車座墊緩壓結構的座墊本體寬大部剖視圖；

圖9為本發明自行車座墊緩壓結構的彈性繩材示意圖。

圖中標號說明如下：

1-座墊本體????10-寬大部????11-承載部????110-凸塊????111-嵌合孔

2-軟質體??????20-結合面????21-嵌合塊????22-凹孔?????23-透穿孔

3-彈性繩材????12-透穿孔

具體實施方式

實施例一

如圖1-3所示，本發明提供一種自行車座墊緩壓結構，它具有一座墊本體1，且座墊本體1以硬質材料制成，呈前段窄后段寬大狀。后段寬大部10設為兩對稱的承載部11，其中，座墊本體1的兩個承載部11為凹入狀，且設有1個以上的凸塊110，并間設有一個以上的嵌合孔111。每個承載部11均對應嵌合一軟質體2的結合面20，結合面20上對應設有一個以上嵌合塊21，可使對應嵌合或拆卸。

如圖2所示，軟質體2的結合面20，也可對應座墊本體1的承載部11上的凸塊110設有形狀相適配的凹孔22。

如圖4、5所示，在軟質體2的表面上也可對應座墊本體1的承載部11上的凸塊110設有形狀相適配的透穿孔23，軟質體2與承載部11扣接為一體。

如圖1所示，在軟質體2上還設置有一個以上的透氣孔25，起到透氣且可節省材料的效果。

實施例二

如圖6-7所示，本發明自行車座墊緩壓結構具有一座墊本體1，座墊本體1以硬質材料制成且呈前窄后寬狀，后段寬大部10設為兩對稱的承載部11，座墊本體1的兩個承載部11上均以固定方式對應結合一軟質體2，上述的固定方式，可為黏合、貼合，或是在座墊本體1射出制程中一體融合。在座墊本體1的兩承載部11以及所結合的軟質體2上，分別設有一個以上相對應的透穿孔12、23。