[發明專利]一種脫硫吸收塔內煙氣速度控制方法

有效

• 申請號: 200710078584.4
• 申請日: 2007-06-07
• 公開（公告）號: CN101066519A
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發明（設計）人: 杜云貴;隋建才;劉藝;羅曉渝;劉清才;廖帆;李鋒;楊劍;余宇;王芳群;洪燕
• 申請（專利權）人: 中電投遠達環保工程有限公司;重慶大學
• 主分類號: B01D53/48
• 分類號: B01D53/48;B01D53/80;G05B19/048
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭云

技術領域

本發明屬于一種環保脫硫技術領域，具體地說，是用于電廠煙氣脫硫的一種脫硫吸收塔內煙氣速度控制方法。

背景技術

濕法煙氣脫硫是當今國際上85％左右大型火電廠采用的工藝流程，而煙氣脫硫吸收塔是其關鍵核心設備，多爐一塔工藝由于具有工程造價低、占地少等優點，已在工程上得到了廣泛應用。該工藝中的煙氣脫硫吸收塔，包括塔身和噴淋管、該塔身內腔下部為漿液池，漿液池內裝有脫硫洗滌液，即石灰石漿液，所述漿液池上方的塔身側壁開孔，為進煙道入口，該入口上方的塔身內腔設置所述噴淋管的噴淋頭端，該噴淋管的另一端經循環泵后伸入所述漿液池中的脫硫洗滌液內，循環泵將脫硫洗滌液抽入噴淋管后由噴淋頭噴出，再流回漿液池，所述噴淋頭的上方的塔身內腔設置有波紋形除霧器，塔身頂部開口，為出煙道出口。塔內流速控制在4m/s左右，以保證除霧器的最佳除霧效果。

其缺點是：當部分機組處于調峰和檢修時，進入吸收塔的煙氣量會大大低于設計值，導致塔內流速降低，影響脫硫效果，帶來除霧器中液滴逃逸現象，當吸收塔出現故障或檢修時，煙氣只能由旁路排放。

發明內容

本發明的目的是提供一種脫硫吸收塔內煙氣速度控制方法，該方法可以根據進入吸收塔內的煙氣流量控制塔內煙氣速度，使塔內流速始終維持在設計值附近，以便維持較高的脫硫效率，避免除霧器中液滴逃逸現象。

為達到本發明的目的，提供一種脫硫吸收塔內煙氣速度控制方法，由如下步驟組成：

步驟1，設置分倉式脫硫吸收塔，所述分倉式脫硫吸收塔塔身底部為漿液池，漿液池內裝有脫硫洗滌液和攪拌系統，塔身內壁固定有豎立隔板，該豎立隔板伸入脫硫洗滌液液面下方，將所述塔身內腔分隔為至少二個獨立倉室，各倉室的漿液池上方的塔身側壁上開有分支進煙道入口，該分支進煙道入口上方的塔身內腔設置有氣管，該氣管經鼓風機與大氣相通，所述氣管上方安裝有噴淋管的噴淋頭，該噴淋管的另一端經循環泵后伸入脫硫洗滌液內，循環泵將脫硫洗滌液抽入噴淋管后由噴淋頭噴出，再流回漿液池，所述噴淋頭的上方的塔身內腔設置有除霧器，塔身頂部開口，為分支出煙道出口；

步驟2，將所述各分支進煙道匯總后與主進煙道相通，該主進煙道再分別與至少二個鍋爐相通；

將所述各分支出煙道匯總后經主出煙道與大氣相通；

步驟3，在進煙道和出煙道的主煙道上安裝流量監測及控制系統和煙氣成分分析及控制系統，并在各分支進煙道和分支出煙道分別安裝煙道閥門或擋板；

步驟4，根據流量監測及控制系統控制吸收塔內不同倉室的運行狀態，當煙氣流量在設計值范圍內時，各倉室全部運行，當流量低于設計值范圍時，關閉部分倉室所接的分支進煙道和分支出煙道上的煙道閥門或擋板，停運相應倉室，保證塔內合理的煙氣流速，維持較高的氣液兩相反應速度和脫硫效率；

將分倉式脫硫吸收塔與各鍋爐的煙道相通，通過進煙道內的流量監測及控制系統，控制吸收塔內不同倉室的運行狀態，當煙氣流量在設計值附近時，各倉室全部運行，當流量降低時，關閉部分倉室的進出煙道閥門或檔板，停運相應倉室，以保證塔內合理的煙氣流速，維持較高的氣液兩相反應速度和脫硫效率，實現節能降耗的目的；部分倉室出現故障或檢修時，也不會出現煙氣旁路排放的現象，這對于我國的大氣環境保護具有積極作用。

步驟5，通過進煙道內的煙氣成分分析及控制系統獲得煙氣成分測量值，監測SO₂濃度，依據鈣硫分子比為1.03、硫與氧氣分子之比為2、氧化空氣過量系數為1.9～3的原則，實時調節石灰石漿液噴入量及氧化空氣量，稀釋煙氣中的SO₂濃度。

所述流量監測及控制系統由流量監測器的輸出端與控制系統的輸入端相連而成，流量監測器獲得煙氣流量，控制系統根據流量測量值和設計值，輸出相應信息以控制不同倉室的運行狀態。

所述流量監測及控制系統中的控制系統設置有：

用于獲取煙氣流量設計值的裝置；

用于獲取當前的煙氣流量值的裝置；

用于判斷當前煙氣流量值是否小于設計值80％的裝置；

如果當前煙氣流量值不小于設計值80％，則返回所述用于獲取煙氣流量設計值的裝置；

如果當前煙氣流量值小于設計值80％；

則用于停運第一倉室的裝置；

用于判斷當前煙氣流量值是否小于設計值55％的裝置；

如果當前煙氣流量值不小于設計值55％，則返回所述用于獲取煙氣流量設計值的裝置；

如果當前煙氣流量值小于設計值55％；

則用于停運第二倉室的裝置。