[發(fā)明專利]車船用風力輔助發(fā)電機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710078147.2
• 申請日: 2007-01-26
• 公開（公告）號: CN101229775A
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發(fā)明（設計）人: 陳光華;陳泊東
• 申請（專利權）人: 陳光華;陳泊東
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;F03D9/00;H02K7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明屬于風力發(fā)電機技術領域。

背景技術

已有技術車用發(fā)電機，包含一個發(fā)電機和一個葉輪，由行車中產生的氣流推動葉輪轉動，帶動發(fā)電機發(fā)電。已有技術的不足之處是，發(fā)電機的轉子只連接一個葉輪，受力不平衡，會在運行中產生振動，并且加速了發(fā)電機的磨損。

發(fā)明內容

所要解決的技術問題是提供一種由兩個風輪帶動一個發(fā)電機的的車船用輔助發(fā)電機。

解決其技術問題的技術方案如下：車船用風力輔助發(fā)電機，包含發(fā)電機及兩個風輪；發(fā)電機安裝在車船身上，發(fā)電機的轉子的兩端各有一個轉子軸；兩個風輪分別裝在發(fā)電機轉子的兩端的轉子軸上，風輪葉片朝向氣流方向。當車船行進時，車船與周圍空氣之間產生相對運動，空氣流使風輪轉動，帶動發(fā)電機發(fā)電，作為車船的輔助電源。

風輪可以采用離心式葉輪，也可以采用螺旋槳。

還可以包含擋流板，擋流板裝在發(fā)電機上，擋住風輪的下半部，使風輪只向單方向轉動。

有益效果：本發(fā)明應用于車船的輔助電源。有益效果是可以充分利用車船行進時所產生的流動空氣中的能量，作為車船的輔助電源，節(jié)約車船行駛中燃料消耗。當行駛速度達到38-60公里/小時，即可使發(fā)電機發(fā)出12伏電壓，作為車船的輔助電源。在運行中，裝有兩個風輪的發(fā)電機受力平衡，不會產生振動，不容易磨損，其輸出功率為只裝一個風輪的兩倍。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構圖。圖1中，1為發(fā)電機，2為風輪，3為轉子軸。

具體實施方式

具體實施方式如下：車船用風力輔助發(fā)電機，包含發(fā)電機1、風輪2及擋流板；發(fā)電機1安裝在車船身上，發(fā)電機1轉子的兩端各有一個轉子軸3；兩個風輪2裝在發(fā)電機1轉子兩端的轉子軸3上，風輪2采用離心式葉輪，風輪2的葉片朝向氣流方向；擋流板裝在發(fā)電機1上擋住風輪2的下半部。當車船行進時，車船與周圍空氣之間產生相對運動，空氣流使風輪轉動，帶動發(fā)電機發(fā)電。