[發(fā)明專利]氣密封式擋汽板結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710077948.7
• 申請(qǐng)日: 2007-09-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101392834A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦平;袁峰;楊鈞;王洪軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鋁業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16J15/40
• 分類號(hào): F16J15/40;F01D25/00
• 代理公司: 貴陽(yáng)中新專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 吳無(wú)懼

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽輪機(jī)，特別是涉及一種汽輪機(jī)軸承箱密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在汽輪機(jī)上，汽缸與轉(zhuǎn)子之間通過(guò)軸封進(jìn)行密封，軸承箱與轉(zhuǎn)子之間通過(guò)油擋進(jìn)行密封，而軸封與油擋又相鄰。由于軸承箱處于微負(fù)壓狀態(tài)，軸封一旦因?yàn)槟p或設(shè)計(jì)、安裝缺陷出現(xiàn)汽缸內(nèi)蒸汽向外泄漏，就難免會(huì)通過(guò)擋汽板間隙和油擋間隙進(jìn)入軸承箱中，進(jìn)而凝結(jié)成水污染油質(zhì)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：提供一種氣密封式擋汽板結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽輪機(jī)軸封漏汽竄入軸承箱中污染油質(zhì)的不足。

本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：根據(jù)汽輪機(jī)軸封外漏汽與大氣一接觸，就會(huì)迅速擴(kuò)容減壓，經(jīng)過(guò)一段距離后到達(dá)擋汽板時(shí)，其壓力必然會(huì)大大減小的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)一個(gè)密封環(huán)，安裝在軸承箱油擋與擋汽板之間，在軸承箱油擋、擋汽板之間的密封環(huán)內(nèi)充入壓縮空氣，使擋汽板與轉(zhuǎn)子間隙充滿壓縮空氣，該壓縮空氣沿轉(zhuǎn)子圓周分布，能夠強(qiáng)化軸承箱油擋的密封效果，阻止軸封外漏汽竄入擋汽板、進(jìn)而通過(guò)油擋間隙進(jìn)入軸承箱中污染油質(zhì)的現(xiàn)象發(fā)生。

試驗(yàn)表明，壓縮空氣壓力在0.2MPa以上，每副密封環(huán)供氣量在4m³/h左右即可實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，而這樣壓力、流量的壓縮空氣在火電廠和熱電廠都是現(xiàn)成的，勿需再投資設(shè)備生產(chǎn)壓縮空氣。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，投資少、見(jiàn)效快的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的實(shí)施例：如圖所示，本發(fā)明包括現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的軸承箱蓋1、油擋2、轉(zhuǎn)子3、泄油孔4、軸承箱5、擋汽板9，在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)一個(gè)密封環(huán)7，安裝在軸承箱油擋與擋汽板之間，用螺栓6將軸承箱、密封環(huán)、擋汽板固定連接，在密封環(huán)7上設(shè)置進(jìn)氣口9和布?xì)饪?0，進(jìn)氣口9為2個(gè)，口徑為φ4mm，布?xì)饪?0為8個(gè)，孔徑為φ2mm。在軸承箱、密封環(huán)和擋汽板形成的空間內(nèi)通入適當(dāng)壓力、流量的壓縮空氣，即可阻止軸封外漏汽竄入擋汽板、進(jìn)而通過(guò)油擋間隙進(jìn)入軸承箱中污染油質(zhì)的現(xiàn)象發(fā)生。如果壓縮空氣濕度較大，可在管道上安裝除濕裝置；如果壓縮空氣干燥，可不必除濕。