[發明專利]汽車橋殼半殼體成形方法及專用成形模具

無效

• 申請號: 200710077669.0
• 申請日: 2007-03-01
• 公開（公告）號: CN101254514A
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發明（設計）人: 尚德娥;謝朝順;李明;同治軍
• 申請（專利權）人: 貴州航天紅光機械制造有限公司
• 主分類號: B21D5/06
• 分類號: B21D5/06;B21D37/10;B21D37/12
• 代理公司: 遵義市遵科專利事務所
• 代理人: 宋妍麗

1.?一種汽車橋殼半殼體成形方法：其特征在于：該方法是直接將半殼體的鋼板毛坯料在專用成形模上冷彎成形，其具體步驟是：

1)選擇與汽車橋殼半殼體形狀尺寸要求相適應的鋼板材料牌號、厚度、規格；

2)根據橋殼半殼體形狀尺寸計算并確定其放樣尺寸后，切割下料；

3)將半殼體冷彎成形模安裝在油壓機上調試好，將半殼體毛坯直接放入成形模內，啟動油壓機運行將其彎曲成形，成形后在模具內保壓16-20秒，取出成形件，即完成半殼體成形加工。

2.?一種實現權利要求1所述汽車橋殼半殼體成形方法中的專用成形模具，其特征在于：該模具由上模座(1)、凸模組件(3)、凹模組件、凹模腔板組件(9、10)、下模座(11)幾大部件構成，凸模組件(3)型面與半殼體內形相對應，并與上模座(1)固定連接；凹模組件由中間凹模(6)、兩端凹模(4、5)組成，其組成的整體型面與半殼體外形相對應，型腔寬度尺寸按半殼體截面尺寸設計，凹模腔板長度方向型面與半殼體長度方向外形一致，兩端凹模(4、5)、凹模腔板(9、10)與下模座(11)固定連接，中間凹模(6)置于兩端凹模與凹模腔板組成的空腔內，可上下活動，中間凹模(6)的下端安裝有頂料桿(7)。

3.?根據權利要求2所述的汽車橋殼半殼體成形方法中的專用成形模具，其特征在于：凹模型腔寬度與其對應凸模截面之間單邊間隙為鋼板材料厚度t+0.5mm。