[發明專利]非接觸式IC卡吐卡機的伸出式送卡裝置

有效

• 申請號: 200710077268.5
• 申請日: 2007-09-26
• 公開（公告）號: CN101127087A
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 余家紅
• 申請（專利權）人: 深圳市紅門機電設備有限公司
• 主分類號: G06K13/08
• 分類號: G06K13/08;G06K13/103
• 代理公司: 深圳市中知專利商標代理有限公司
• 代理人: 成義生

【技術領域】

本發明涉及停車場、住宅小區等場合使用的IC卡吐卡裝置，特別是涉及一種可將由吐卡機吐出的IC卡送向駕駛員所在的前窗處的非接觸式IC卡吐卡機的伸出式送卡裝置。

【背景技術】

目前，IC卡已廣泛應用于人們的生活中，如人們所熟知的自動存、取款用的銀行卡，工交IC卡，停車場用IC卡，住宅區車輛管理IC卡等，IC卡的廣泛應用為人們的出行、工作和生活提供了極大的便利。由于IC卡使用十分簡單且攜帶方便，因而正逐步滲透到我們生活的各個方面。無論是用在銀行自動存取款機上的銀行卡，還是用在停車場或住宅區出入口處的道閘機上的IC卡，都須通過這些裝置里的IC卡讀寫器寫入或讀取其中的信息，并通過卡的輸送機構實現卡的進入和吐出。對于停車場或住宅區入口處的自動道閘機來說，其運行機構只設置吐卡機構即可。車輛進入時，先停在道閘前，由駕車者按動道閘機的取卡按鈕，通過其吐卡機構將已寫入進入時間的IC卡吐出。傳統的吐卡機均為固定式吐卡機，它是在吐卡機機箱內靠面板上的IC卡出口處設置一對上下摩擦輪，通過摩擦輪將IC卡送出IC卡出口。當車輛到達道閘前停下時，由司機按動吐卡機面板上的取卡按鈕，吐卡機內的吐卡機構將卡吐出。由于吐卡機設置在道閘入口處外側，為了取到卡，車輛通常需盡量靠近吐卡機才能取到卡，而當車輛為避免擦碰而停得稍遠一些時，就不容易取到卡，有時甚至需要下車才能取到卡，這不僅給駕駛人員帶來很大不便，且常會影響車輛進入道閘內的速度。

【發明內容】

本發明旨在解決上述問題，而提供一種通過移動的或轉動的送卡臂將由吐卡機吐出的IC卡送向駕駛員所在的前窗處，駕駛員不用按取卡按鈕即可伸手取到卡，取卡方便快捷，因而可大大提高通閘效率的非接觸式IC卡吐卡機的伸出式送卡裝置。

為實現上述目的，本發明提供一種非接觸式IC卡吐卡機的伸出式送卡裝置，該裝置包括機箱、設于機箱內的吐卡機構及設于機箱上的與吐卡機構相對應的出卡口，其特征在于，所述機箱上設有感測車輛到達用的車輛感應傳感器，在機箱外部設有一個可將由所述出卡口吐出的卡向車輛方向伸出送卡的送卡機構，該送卡機構根據車輛感應傳感器感應到的車輛信號自動將由吐卡機構吐出的IC卡遞至靠近車輛的前車窗。

送卡機構包括機械手臂式送卡機構及單臂式送卡機構。

機械手臂式送卡機構包括傳動臂、調節桿、遞卡臂及第一電機，其中，所述傳動臂上端與裝在機箱上并與機箱內的第一電機連接的傳動軸固接，傳動臂的下端與遞卡臂鉸接，該遞卡臂的另一端位于機箱的靠車輛進出一側，在傳動臂與遞卡臂之間活動連接有調節桿。

傳動臂是由第一半殼和第二半殼對合連接而成的中空桿狀體，其中在第一半殼上端設有連接調節桿用的弧形孔。

調節桿的上端可轉動連接于穿過傳動臂的第二半殼上的弧形孔的連接柱上，連接柱則設置在機箱外側緊鄰傳動軸的箱體側壁上；調節桿的下端鉸接于遞卡臂的端部，其鉸接軸偏離傳動臂與遞卡臂的鉸接軸。

遞卡臂是由側臂和橫臂形成的L形中空桿狀體，其中，側臂與傳動臂相鉸接，橫臂的端部設有遞卡器，該遞卡器在未送卡時貼合于機箱出卡口外側。

遞卡器包括第二電機和由第二電機驅動的上摩擦輪及下摩擦輪，其中，第二電機與下摩擦輪的輪軸相連接，下摩擦輪的另一側輪軸則支承于遞卡器側壁上，上摩擦輪的兩側的輪軸支承于遞卡器兩側的側壁上，連接第二電機與電源的導線設置于遞卡臂和傳動臂的內部，并穿過傳動臂上端部與機箱內的電源線相連接。

單臂式送卡機構是在機箱的近底部設有由第一電機及與之相連的齒輪傳動機構驅動的轉軸，在該轉軸上固接有一個與所述轉軸同步由上向下旋轉送卡的內部中空的旋轉式單送卡臂，該旋轉式單送卡臂在送卡時由平行于機箱縱軸線的豎直位置旋轉至靠近車輛前車窗，旋轉式單送卡臂端部設有遞卡器，所述遞卡器在未送卡時貼合于機箱上部的出卡口外側，連接第二電機與電源的導線經旋轉式單送卡臂內部與機箱內的電源線相連接。

單臂式送卡機構包括水平設置的移動式單送卡臂和驅動移動式單送卡臂沿水平方向前后移動的齒輪齒條機構，其中，移動式單送卡臂的為中空桿狀體，其前端設有遞卡器，該遞卡器在未送卡時貼合于機箱上部的出卡口外側，連接第二電機與電源的導線經移動式單送卡臂內部與機箱內的電源線相連接；齒輪齒條機構的齒輪裝在機箱內上部，并與第一電機相連，齒條則一體化地設置于移動式單送卡臂一側。

機箱上設有感測車輛到達用的車輛感應傳感器。