[發(fā)明專利]電池極片尾部貼膠裝置及方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710075976.5
• 申請(qǐng)日: 2007-07-13
• 公開（公告）號(hào): CN101281962A
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李磊;石晶;汪正堂;陳叱;馮岸柏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市高威仕科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M4/04
• 分類號(hào): H01M4/04;H01M10/04;H01M6/00
• 代理公司: 深圳市博銳專利事務(wù)所
• 代理人: 張明

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及電池設(shè)備制造領(lǐng)域，尤其涉及電池電芯的制造裝置及方法。

【背景技術(shù)】

對(duì)于現(xiàn)有的鋰電池而言，其電芯通常是由相互重疊且被隔膜相互隔開的正負(fù)極片卷繞而成。在上述極片卷繞完成后，需要對(duì)其進(jìn)行捆扎，以防止卷繞后的極片再次松散開來。

目前的做法是先將正負(fù)極片卷繞數(shù)圈后，在極片的末端粘貼膠片并進(jìn)行殘卷繞，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)極片的捆扎。

如圖8所示，其揭示了目前的一種電池卷繞機(jī)的貼膠帶裝置及方法，即先把膠帶91’切斷，用真空吸在浮輥10’上面；同時(shí)，卷針12’夾著極片13’和隔膜(未示出)先卷繞數(shù)圈，然后將浮輥10’靠上卷針12’并隨著卷針一起回卷，從而把膠帶91’貼于極片13’上，完成貼膠過程。

然而，由于在卷繞極片的過程中還要加入一個(gè)貼膠片的過程，不僅操作繁雜、效率低下，而且可能因?yàn)樵谫N膠片的過程中使原來已經(jīng)進(jìn)行初步卷繞的極片再次散開，造成產(chǎn)品重工的幾率大大提高。因此有必要設(shè)計(jì)一種新的電池極片尾部貼膠方法及裝置，以避免上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠提高電池極片卷繞及捆扎效率的極片尾部貼膠裝置及方法。

為了達(dá)到前述目的，本發(fā)明所涉及的電池極片尾部貼膠裝置包括有固定板，設(shè)置在該固定板上并可旋轉(zhuǎn)釋放膠帶的膠帶卷、連接在固定板上并可相對(duì)于固定板水平滑動(dòng)的連接板、安裝在固定板上且其氣缸軸連接到連接板上的送膠帶氣缸、安裝在連接板上并可隨安裝板左右移動(dòng)的膠帶脫離氣缸、將電池極片傳送到壓緊位置的極片傳送裝置、將極片與膠帶壓緊的壓緊氣缸、以及設(shè)有切刀可將壓緊后的膠帶切斷的切刀氣缸；其中送膠帶氣缸及膠帶脫離氣缸將膠帶末端送至壓緊位置，極片傳送裝置將極片送至壓緊位置，膠帶末端與極片在壓緊位置重疊。

所述固定板于其水平方向設(shè)有條狀突起，一連接塊與該突起配合并可相對(duì)于突起水平滑動(dòng)，連接板固定在所述連接塊上。

所述突起上設(shè)有導(dǎo)引槽，連接塊與該導(dǎo)引槽卡合而連接到突起上。

所述脫膠帶氣缸的氣缸軸上設(shè)有脫膠帶導(dǎo)向輥，于該脫膠帶導(dǎo)向輥的兩側(cè)分別設(shè)有一對(duì)導(dǎo)向輥。

所述脫膠帶導(dǎo)向輥兩側(cè)的導(dǎo)向輥均設(shè)置在連接板上，膠帶在所述導(dǎo)向輥之間繞轉(zhuǎn)，并從最后一個(gè)導(dǎo)向輥的上方繞出。

所述送膠帶氣缸位于連接板遠(yuǎn)離極片傳送裝置的一側(cè)。

所述膠帶脫離氣缸安裝于連接板的下側(cè)。

所述膠帶的末端被一支架支撐。

所述支架的兩側(cè)設(shè)有吹氣管正對(duì)膠帶的末端。

在極片傳送裝置的左側(cè)設(shè)有極片定位傳感器。

為了達(dá)到前述目的，本發(fā)明所涉及的電池極片尾部貼膠方法在于在極片卷繞之前對(duì)極片尾部進(jìn)行貼膠。

所述尾部貼膠方法包括以下步驟：

(1)極片傳送裝置將極片末端傳送到預(yù)先設(shè)定的壓緊位置；

(2)膠帶脫離氣缸的氣缸軸向上及向下運(yùn)動(dòng)一次，將膠帶剝離；

(3)送膠帶氣缸的氣缸軸向極片方向推動(dòng)連接板，將膠帶的末端送至壓緊位置并位于上述極片末端的下方；

(4)啟動(dòng)壓緊氣缸，將上述重疊的膠帶末端及極片末端壓緊；

(5)送膠帶氣缸的氣缸軸向遠(yuǎn)離極片的方向拉動(dòng)連接板，將連接板拉回至初始位置并使膠帶崩直；

(6)切刀氣缸的氣缸軸上升，其上的切刀將上述崩直的膠帶切斷；

(7)切刀氣缸的氣缸軸下降到初始位置；

(8)極片傳送裝置將尾部貼好膠帶的極片反向送離貼膠裝置。

所述步驟(1)中，極片通過一極片定位傳感器定位至壓緊位置。

所述步驟(2)中，膠帶脫離氣缸通過設(shè)置在氣缸軸上的脫離導(dǎo)向輥將膠帶脫離。

所述步驟(4)中，壓緊氣缸通過氣缸帶動(dòng)的兩夾具將膠帶末端及極片末端壓緊。

所述步驟(3)或步驟(5)中，連接板通過滑槽配合方式相對(duì)于固定板滑動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)為：由于通過在極片卷繞之前對(duì)其尾部進(jìn)行貼膠，能夠避免極片在卷繞過程中再進(jìn)行貼膠捆扎，不僅可以提高電池極片卷繞及捆扎效率，而且能夠降低產(chǎn)品的不良率。

【附圖說明】

圖1是本發(fā)明電池極片尾部貼膠裝置的立體分解圖。

圖2是本發(fā)明電池極片尾部貼膠裝置的立體組合圖。

圖3是本發(fā)明電池極片尾部貼膠裝置中的膠片進(jìn)入壓緊位置之前的示意圖。

圖4是本發(fā)明電池極片尾部貼膠裝置中的膠片進(jìn)入壓緊位置但尚未被壓緊到極片上時(shí)的示意圖。

圖5是本發(fā)明電池極片尾部貼膠裝置中的膠片與極片壓緊后的示意圖。

圖6是極片在貼膠之前的示意圖。