[發明專利]電子鎖無效
| 申請號: | 200710074582.8 | 申請日: | 2007-05-28 |
| 公開(公告)號: | CN101315001A | 公開(公告)日: | 2008-12-03 |
| 發明(設計)人: | 劉建平 | 申請(專利權)人: | 劉建平 |
| 主分類號: | E05B49/00 | 分類號: | E05B49/00;E05B47/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518000廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電子鎖 | ||
技術領域
本發明涉及電子鎖具,更具體地說,涉及一種利用鑰匙的插入動作進行自發電的電子鎖。
背景技術
現有電子鎖通常包括鎖體和電子鑰匙,將電子鑰匙中儲存的密碼信息通過電子鑰匙和鎖體之間的接口傳輸給鎖體中的身份認證模塊進行認證后判斷是否進行開鎖。身份認證模塊需要電源供電,電源通常使用電池或外接電源等。當電池電源不足或者外接電源故障時,電子鑰匙就無法將鎖體打開,必須利用輔助的機械鎖結構打開鎖或者暴力破壞鎖體才能將鎖打開,造成麻煩,不利于電子鎖的家用普及及其推廣應用。
發明內容
本發明要解決的技術問題在于,針對現有技術中電子鎖存在的因電源斷電容易鎖死的缺陷,提供一種能夠利用自帶的發電裝置提供電源的電子鎖。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:構造一種電子鎖,包括電子鑰匙和鎖體,所述鎖體中設有身份認證模塊和給所述身份認證模塊供電的電源電路,還包括傳動裝置,所述電源電路包括由所述傳動裝置驅動發電的發電機、該發電機向身份認證模塊供電;所述電子鑰匙通過所述電子鑰匙和傳動裝置的輸入端之間設置的齒輪齒條機構驅動所述傳動裝置。
在本發明所述的電子鎖中,所述發電機為交流發電機,所述發電機和身份認證模塊之間還設有將交流轉換為直流的整流裝置。
在本發明所述的電子鎖中,所述電源電路中還包括將發電機產生的電儲存起來并在需要時向身份認真模塊供電的蓄電裝置。
在本發明所述的電子鎖中,所述齒輪齒條機構包括所述電子鑰匙上設置的齒條和所述鎖體內對應鎖孔位置處設置的主齒輪,所述齒條能隨電子鑰匙穿過鎖孔并與主齒輪相嚙合以驅動所述傳動裝置。
在本發明所述的電子鎖中,所述齒輪齒條機構包括所述鎖體內設置的主齒輪和可復位傳動桿,所述傳動桿上設有與所述主齒輪相嚙合的齒條,所述電子鑰匙能穿過鎖孔并推動所述傳動桿在所體內滑動以帶動主齒輪驅動所述傳動裝置。
在本發明所述的電子鎖中,所述鎖體內設有導柱,所述傳動桿為套設在所述導柱上的齒套,所述齒套上設有與所述主齒輪相嚙合的齒條,該齒條的一端設有復位彈簧。
在本發明所述的電子鎖中,所述鎖體內設有滑槽,所述傳動桿為與所述滑槽相配合并能沿所述滑槽可滑動的滑桿,所述滑桿上設有與所述主齒輪相嚙合的齒條,該滑桿的一端設有復位彈簧。
在本發明所述的電子鎖中,所述傳動裝置至少包括與所述齒條相嚙合的主齒輪、固定在所述發電機轉軸上的從齒輪,所述主齒輪和從齒輪之間設有傳動組件。
在本發明所述的電子鎖中,所述傳動組件為齒輪組件。
在本發明所述的電子鎖中,所述傳動裝置中還包括與所述主齒輪同軸轉動的變速齒輪,所述傳動組件設置在所述變速齒輪和從齒輪之間。
實施本發明的電子鎖,具有以下有益效果:通過在鎖體內設置傳動裝置,以及包括發電機的電源電路,在將電子鑰匙插入鎖孔時通過電子鑰匙和傳動裝置輸入端之間設置的齒輪齒條機構帶動整個傳動裝置驅動發電機發電,該發電機向身份認證模塊供電,使得身份認真模塊開始工作,實現利用電子鑰匙插入鎖孔的動作發電并儲存起來,以便向身份認證模塊提供電源,從而不需要從外部或電池中獲得電源,在蓄電裝置中電量不足時,只需要增加電子鑰匙插入鎖孔的次數,就可以自行發電,使得身份認證模塊正常工作。并且由于未采用電池或外部電源,節省了能源,減少了一次性電池對環境的污染,節約了用戶的使用成本。
附圖說明
下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明,附圖中:
圖1是本發明所述電子鎖第一實施例的結構示意圖;
圖2是本發明所述電子鎖第二實施例中電子鑰匙未插入鎖體時的結構示意圖;
圖3是本發明所述電子鎖第二實施例中電子鑰匙插入鎖體時的結構示意圖;
圖4是本發明所述電子鎖的邏輯框圖。
具體實施方式
如圖1、2、3所示,在本發明所述電子鎖的第一實施例中,包括電子鑰匙1和鎖體2,所述鎖體2內設有身份認證模塊101和電源電路102,所述電源電路102中包括傳動裝置、發電機104(圖中未示出)、蓄電裝置105(圖中未示出)和整流裝置106(圖中未示出)。其中傳動裝置103能夠帶動發電機轉軸7轉動,從而驅動發電機104進行工作。如圖4所示,發電機104工作產生電流經過整流裝置106整流后在蓄電裝置105中被存儲,該蓄電裝置105為身份認證模塊101提供電源。
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