[發明專利]主動發射本身行駛信息的火車防撞系統和相應方法

無效

• 申請號: 200710072928.0
• 申請日: 2007-01-11
• 公開（公告）號: CN101219673A
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 黃金富
• 申請（專利權）人: 黃金富
• 主分類號: B61L23/34
• 分類號: B61L23/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及計算機和通訊技術相結合的領域，特別是所述技術用于改善鐵路安全的系統和方法。

【技術背景】

現時一般的鐵路的信號系統，通常是由控制中心監控鐵路上的火車的行駛，火車要收到控制中心指令才能根據指令行駛，但是由于火車的行駛速度高，停車距離長，如果出了任何差錯，并不能像汽車般可以立即在短距離內將火車煞停，通常停車距離需要數百公尺至幾公里，當發現出了錯要停車時，一般要數十秒時間才能將火車停定，所以時常會發生火車相撞意外，是一個極待解決的問題。

【發明內容】

本發明的目的，在于提供一種火車防撞系統和方法，以實現防止火車相撞事件的發生，提高鐵路運輸的安全性。

本發明的目的是這樣實現的，采用這樣一種火車防撞系統，所述系統包括有車載防撞系統(1)、反射鏡(2)、防撞信號轉發裝置(3)、定位編號(4)、路軌(5)、障礙物檢測裝置(6)，

其中，

車載防撞系統(1)設置火車上，主要負責監控火車上的各項即時數據，并將各項即時數據等行駛信息資料，向其他附近的火車發送，以及，接收由附近其他火車所發出的行駛信息資料，及防撞信號轉發裝置(3)和障礙物檢測裝置(6)所發出的資料；

反射鏡(2)設置于路軌(5)轉彎位置旁邊，主要用于反射由火車發出的激光信號，使所述的激光信號沿著路軌(5)方向向前傳送；

防撞信號轉發裝置(3)設置于反射鏡(2)組旁，主要用于將收到的激光信號解碼還原出火車行駛信息，然后將火車行駛信息資料以射頻信號向外廣播；

定位編號(4)是一個唯一的編號，用于識別不同路段位置上的路軌(5)。

以及，

所述的車載防撞系統(1)主要結構包括有火車防撞電腦系統(101)、三臺激光信號發射器(102)、三臺激光信號接收器(103)、兩臺無線數碼發射機(104)、兩臺無線數碼接收機(105)、路段標志閱讀器(106)、GPS定位儀(107)，

其中，

火車防撞電腦系統(101)是一計算機，設置于火車車頭的駕駛室里，內存有防止火車相撞的程序，并與其它各部件相連接，按預定程序運作，主要負責采集火車上的行駛狀態的數據信息，即行駛信息資料，將所述行駛信息資料通過無線數碼發射機(104)和激光信號發射器(102)向外發送，以及，通過無線數碼接收機(105)接收由附近其他火車或防撞信號轉發裝置(3)或障礙物檢測裝置(6)所發出的資料，將所接收到的資料與本火車的行駛信息資料相核對，當出現其他火車與本火車的安全距離不足時，或前面的路軌(5)出現影響安全的障礙物時，向火車駕駛員發出警告信息；

激光信號發射器(102)主要用于發射載有行駛信息資料的激光信號；

激光信號接收器(103)主要用于接收載有行駛信息資料的激光信號；

無線數碼發射機(104)主要用于發射載有行駛信息資料的射頻信號；

無線數碼接收機(105)主要用于接收載有行駛信息資料的射頻信號；

路段標志閱讀器(106)設置于火車車頭底部前面中央位置，對著火車車頭前面的路軌(5)上的枕木(501)，是一個帶有數碼攝影機的裝置，通過所帶有的數碼攝影機將路軌(5)上的枕木(501)上的識別標志(403)的影像采集，然后從所采集到影像中的識別標志(403)找出該段路軌(5)的定位編號(4)、路段編號(401)、分段編號(402)等資料；

GPS定位儀(107)是全球衛星定位系統器件，提供火車當前位置的地理坐標信息。

以及，

所述的防撞信號轉發裝置(3)主要結構包括激光信號轉發控制器(301)、激光信號接收器(302)、無線數碼發射機(303)、太陽能電池(304)，其中，激光信號轉發控制器(301)與其它各部件相連接，并按預定程序運作，實現將激光信號接收器(302)所接收到的激光信號信息，通過無線數碼發射機(303)發回給發出所述的激光信號的車載防撞系統(1)，以及，防撞信號轉發裝置(3)通過太陽能電池(304)供應運作所需的電力。

以及，