[發明專利]剎車電動機

無效

• 申請號: 200710071517.X
• 申請日: 2007-09-24
• 公開（公告）號: CN101136565A
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發明（設計）人: 張敏德
• 申請（專利權）人: 張敏德
• 主分類號: H02K7/102
• 分類號: H02K7/102;F16D65/27
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于電動機結構設計技術領域，具體涉及一種剎車電動機。

背景技術

電動機在現代社會中的地位及作用舉足輕重，從工業技術到人們的日常生活都離不開電動機的幫助。

一般電動機剎車的方法有：(1)立即停止向電動機提供電流，使電動機失去動力而逐漸進入停止狀態。但此種方式所需時間較長，無法快速達到完全停止的目的，在許多場合無法滿足使用要求。(2)為電動機提供反向電流，使其有較大的減速度，以迅速完成剎車動作，但在無轉速信號反饋的電動機系統中，此方法不易準確得知電動機是否為完全靜止不動的狀態，尤其在負載不同時，有可能發生提前停止剎車動作或者是剎車過度造成反轉的現象。(3)在電機中安裝主要依靠摩擦力阻止使電動機停轉的剎車裝置。

中國專利文獻CN2533607Y公開了一種交流鼠籠感應電機剎車裝置，由定子、轉軸、轉子和外殼組成，其結構特點在于：轉軸上垂直安裝有圓銷、轉子與圓銷之間的軸上設有彈簧、鼠籠式轉子的端部設置有端盤、置于端蓋上的摩擦片以及端盤與摩擦片之間的制動器，所述的制動器由吸盤、制動器芯、彈簧、制動器盒組成，并用螺釘固定；所述的制動器芯設有凸出的花鍵，制動器盒內壁設有與花鍵配合的槽，制動器芯與制動盒之間設有彈簧；制動器中央設有一軸孔，其中吸盤上還設有一個徑向長槽孔；轉軸上的圓銷穿過制動器吸盤上的長孔，制動器芯內壁為螺旋式斜面。該種電機的工作過程如下：當電機啟動時，轉子感應，端盤產生電磁吸力，吸合制動器的吸盤，并壓縮彈簧，制動器與轉子一起轉動。電機轉動時，保持上述吸合狀態，確保制動器遠離端蓋上的摩擦片，不影響電機正常轉動。當電機斷電時，轉子失去感應，端盤3釋放制動器的吸盤，被壓縮的彈簧推動制動器脫離轉子上的端盤，轉軸上的圓銷在制動器芯的內壁螺旋式旋轉滑動。制動器芯作軸向移動，壓縮彈簧傳遞壓力給制動器盒，使制動器整體在轉軸上滑動，壓向端蓋上的摩擦片，所產生的制動力使轉子制動剎車。

該種電機剎車裝置的缺點是：由于電機斷電時，其剎車裝置中的制動器整體一直處于壓緊端蓋上的摩擦片的狀態，也即一直處于剎車狀態；當該種電機啟動時，需要通過一個較大的啟動電流，才能把制動器的吸盤吸開，電機才能運轉。較大的啟動電流對電機本身和外接的電力開關都有較高的要求，如果電力開關下裝有多臺這種剎車電機，需要選用規格很大的電力開關才能保證不被燒掉。

中國專利文獻CN2770211Y公開了一種電動機剎車裝置，由電動機、電機軸、軸承件、錐臺形剎車件組成、凹錐臺形剎車座、彈簧、傳動銷組成，電動機與電機軸連接，電機軸上軸承件，電機軸與錐臺形剎車連接，并由錐臺形剎車件的另一端把動力傳遞給減速箱，在減速箱箱體的一端由凹錐臺形剎車座，錐臺形剎車件能在電機軸上沿軸向移動，錐臺形剎車件在錐臺前有一個小圓柱，小圓柱置于凹錐臺形剎車座的軸孔中，小圓柱的前端有傳動齒輪，該傳統齒輪能與減速箱內的齒輪嚙合；錐臺形剎車件在錐臺大底后有一個空心小圓柱，空心小圓柱的一端有彈簧，彈簧另一端緊壓電機軸上的軸承件，在電機軸上有傳動銷，錐臺形剎車件上的空心小圓柱與電機軸滑動連接，空心小圓柱沿軸向有弧形槽，傳動銷位于弧形槽內。該種電機的工作過程如下：電動機通電時，電機軸帶動傳動銷轉動，由于錐臺形剎車件是滑套在電機軸上，在慣性作用下必滯后運轉，轉動時電機軸上的傳動銷會推空心小圓柱上的弧形槽，使錐臺形剎車件和凹錐臺形剎車座分離，彈簧被壓縮，減速箱把動力傳出。斷電時電動機停止轉動瞬間，在彈簧的作用下，使錐臺形剎車件向離開電動機方向作軸向移動，緊壓凹錐臺形剎車座的內錐面，達到自動剎車的目的。

該種電機剎車裝置的缺點是：由于電機斷電時，在彈簧的作用下，錐臺形剎車件一直處于緊壓凹錐臺形剎車座的內錐面，也即一直處于剎車狀態；所以當該種電機啟動時，需要通過一個較大的啟動電流，才能把滑套在電機軸上的錐臺形剎車件甩開，電機才能運轉。較大的啟動電流對電機本身和外接的電力開關都有較高的要求，如果電力開關下裝有多臺這種剎車電機，需要選用規格很大的電力開關才能保證不被燒掉。

發明內容

本發明要解決的是剎車電動機在啟動時由于需要克服剎車磨擦力、而需要較大啟動電流的技術問題。