[發(fā)明專利]有共用層的同井道上下異類電梯

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710071458.6
• 申請日: 2007-10-10
• 公開（公告）號: CN101172556A
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發(fā)明（設計）人: 倪既民
• 申請（專利權）人: 倪既民
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明屬于一種樓房電梯設置的改進，尤其是有共用層的用井道上下異類電梯。

背景技術

建筑科技的發(fā)展使樓房的高度和體量在不斷增加，與樓房配套的電梯技術也在跟進發(fā)展。在現(xiàn)有技術中，電梯以裝載承重分有吊掛類電梯和頂升類電梯兩大類型，以電梯運行狀態(tài)分有高速電梯，常速電梯、直達電梯、分層電梯、觀光電梯等?，F(xiàn)今一幢大樓常設有很多電梯井道裝置幾種形式電梯來滿足實際需要，象臺灣的101大廈設置的自動扶梯有50部電梯共達61部，大樓中電梯井道占用的建筑面積和建筑成本相當可觀，但一幢高層大樓不同的樓層使用??質(zhì)和進出流量各有不同，尤其是底部樓層和裙房用于商業(yè)經(jīng)營的大樓，樓層客流量差異及電梯使用效率很不平均。利用不同類電梯特性改變一井道一電梯常規(guī)，優(yōu)化電梯使用效率減少井道數(shù)量經(jīng)濟效益不可小視。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是要提供一種有共用層的同井道上下異類電梯，使兩個異類電梯在同個井道內(nèi)各自運轉(zhuǎn)，設置兩電梯都可到達停層上下客貨的共用層來提高電梯利用率。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：有共用層的同井道上下異類電梯由電梯井道、吊掛類梯和頂升類電梯構成；它在同一個電梯共道內(nèi)井道上部設置吊掛類電梯、井道下部設置頂升類電梯各自運轉(zhuǎn)，井道中的適當層位設有一個吊掛類電梯和頂升類電梯都可到達停層上下客貨的共用層，由電梯自動傳感控制避免兩電梯沖突。有共用層的同井道上下異類電梯所述吊掛類電梯為由電梯井道頂部或上部側壁掛置向下承載重量吊掛運轉(zhuǎn)類電梯：頂升類電梯為由電梯井道下部底層面或基座裝置向上承載重量頂升運轉(zhuǎn)類電梯；吊掛類電梯和頂升類電梯都可到達停層上下客貨的共用層為一個或幾個樓層。

有共用層的同井道上下異類電梯設計有用吊掛類電梯和頂升類電梯不同的載重形式和運轉(zhuǎn)特點，將兩類電梯設置在同一電梯井道內(nèi)運轉(zhuǎn)，并設置上下電梯都可到達停層上下客貨的共用層實現(xiàn)中轉(zhuǎn)聯(lián)通，這樣吊掛類電梯在共用層至以上層間根據(jù)需要頻率速度運行，頂升類電梯在共用層至以下樓層間根據(jù)需要的頻率運行，由電梯自動傳感件運算控制避免兩類電梯在共用層沖突，從而大幅提高電梯井道利用和電梯運載效率。有共用層的同井道上下異類電梯尤其適合于底部樓層用于商業(yè)經(jīng)營的大樓使用。

附圖說明

以下結合附圖對本專利設計的基本結構、原理及其典型實施示例作進一步說明：

附圖為有共用層的同井道上下異類電梯的基本結構示意例圖，本例上部吊掛類電梯和底部頂升類電梯都可?？康墓灿脤訛橐粋€樓層。附圖中：1為電梯井道，2為吊掛類電梯，3為頂升類電梯，4為共用層，5為電梯導軌，6為吊掛纜索，7為頂升機構。

具體實施方式

有共用層的同井道上下異類電梯開發(fā)并不是主張否定或取消直達電梯或提倡全部電梯都選擇中轉(zhuǎn)，它以改造部分電梯井道在同井道設置上下兩部異類電梯，并設計一個高效方便兩部電梯都可到達停層上下客貨的中轉(zhuǎn)共用層，使上下兩部異類電梯根據(jù)各自不同的流量需求以不同頻率和速度各自運轉(zhuǎn)，來提高電梯井道利用和電梯運載效率，來節(jié)減電梯井道數(shù)量實現(xiàn)高效運行節(jié)能降耗。現(xiàn)今一幢有規(guī)模的綜合用途大樓通常是大樓地下樓層作設備及車庫層，地面上若干樓層和裙房是商業(yè)經(jīng)營的大賣場層，之上樓層常設為休閑會客、美食健身娛樂等服務層，再上面才是辦公或居住層。這類大樓電梯的常規(guī)設置是大賣場層客流主要用扶梯，電梯間眾多井道都設置從底層到頂層的直達、間層和逐層電梯來連通和承擔各樓層運量；盡管上下部分樓層的流通量很懸殊，但每個電梯都全程上下往返運行，它造成了很多等待和浪費。在實施中將大部分井道改進成有共用層的同井道上下異類電梯，在一個井道內(nèi)設置上下兩部異類電梯各自運轉(zhuǎn)，頂升類電梯3從底層至服務層低速頻繁往返運送客貨，吊掛類電梯2自服務層至頂層高速升降運載客流；上下兩類電梯相互配合就可大大提高運載效率，減少客貨等待時間降低能源消耗。有共用層的同井道上下異類電梯也適合于雙層轎箱電梯。