[發(fā)明專利]凸棘復合輪

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710071170.9
• 申請日: 2007-09-17
• 公開（公告）號: CN101380829A
• 公開（公告）日: 2009-03-11
• 發(fā)明（設計）人: 高爾榮
• 申請（專利權）人: 浙江博雷重型機床制造有限公司
• 主分類號: B30B15/10
• 分類號: B30B15/10
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司
• 代理人: 翟中平

技術領域

本發(fā)明涉及一種能夠使壓力機工作鍵強制安全制動的凸棘復合輪，屬壓力機安全制動部件總成制造領域。

背景技術

公告號CN2570022Y、名稱“機械壓力機棘輪制動裝置”。它由棘輪和棘輪操縱器組成，棘輪與棘輪內套活動配合，棘輪上設有定位凸臺，與鍵柄銜接成一體。棘輪操縱器由墊板、壓板、滑塊、緩沖軸、彈簧及板等組成。滑塊在壓板內可進行上下活動，當滑塊受力時，可進行左右移動。壓板用螺栓固定在墊板或壓力機床身上。本實用新型可有效的解決原轉鍵式剛性壓力機無緊急制動功能的缺陷，實現(xiàn)安全化生產，并保持了壓力機原設計的各項功能，且結構簡單，改造費用低，具有推廣價值。上述技術方案中的棘輪沒有凸輪，其正常的制動與非正常狀態(tài)下(危險狀態(tài)下)的安全制動不僅均作用在棘輪上，而且作用在同一方位。這樣做所產生的后果是：一是無法實現(xiàn)正常狀態(tài)下的高可靠性工作，工作的制動點可能是棘輪制動面上的任何一齒槽，直接影響整機的工作工質和可靠性；二是由于安全制動與正常工作制動均作用在同一棘輪、同一齒位，極易造成制動磨損，當出現(xiàn)危險狀態(tài)的情況下，更本無法確保可靠制動，極有可能造成安全制動失靈，導致人身傷害。

發(fā)明內容

設計目的：避免背景技術中的不足之處，設計一種既能夠確保正常工作狀態(tài)下的確保壓力機正常工作的高可靠性制動，又能夠在緊急狀態(tài)下，瞬間確保壓力機安全制動的凸棘復合輪。

設計方案：為了實現(xiàn)上述設計目的。1、凸輪與棘輪復合設計成凸棘復合輪，是本發(fā)明的特征之一。這樣做的目的在于：一是該凸棘復合輪不僅具有凸輪的功能，而且具有棘輪的功效，凸輪與棘輪剛性復合成一體，其凸棘復合輪中凸輪的輪面與帶深溝球軸承的棘爪相配合，也就是說，深溝球軸承沿凸輪的輪面運行且每運行一周(上止點至下止點)為一次正常的制動點，確保了壓力機在正常的狀態(tài)下，帶動棘輪高可靠性的工作----每次360°圓周往復運動且對棘輪的非強制制動不構成影響；當出現(xiàn)緊急情況時，用凸棘復合輪構成的高性能離合器中的執(zhí)行機構中的棘頭在接到制動指令的瞬間，能夠在瞬間與棘輪的齒槽嚙合制動---其轉動制量非常小，實現(xiàn)了棘頭與棘輪間的瞬間強制安全制動且同步帶動凸輪高可靠性制動，從而達到了本發(fā)明的設計目的。2、棘輪面上的工作制動齒槽與凸輪擋圈中的凹弧形槽重疊，是本發(fā)明的特征之二。這樣做的目的在于：安裝在制動桿上的深溝球軸承沿凸輪運行，當深溝球軸承運行到凸輪的凹弧形槽內時，由于棘輪面上的正常制動齒槽與凸輪擋圈中的凹弧形槽重疊，因此制動桿與棘輪面上的正常制動齒槽嚙合制動，完成一次正常的制動(由上止點到下止點每次360°)，見附圖2～5。3、棘輪面上的多齒槽面與凸輪擋圈中的凹弧形槽不重疊，是本發(fā)明的特征之三。這樣做的目的在于：由于棘輪面的工作制動齒槽與安全制動齒槽面不重疊，因此在正常的工作中，棘輪面的安全制動齒槽不產生任何磨損，當緊急情況發(fā)生時，棘輪面上的安全制動齒槽能夠瞬間與棘頭可靠制動，確保人身安全。

技術方案：凸棘復合輪，它包括棘輪，由輪及輪面中的凹弧形槽構成凸輪擋圈，凸輪擋圈與棘輪復合連接成凸棘復合輪。

本發(fā)明與背景技術相比，一凸棘復合輪的設計，從根本上解決了背景技術存在的工作輪與安全輪同輪、同齒面制動所帶來的工作制動可靠性差，安全制動沒保證的狀況，不僅實現(xiàn)了工作制動高可靠性，而且實現(xiàn)了安全制動瞬間制動的高可靠性。

附圖說明

圖1是凸棘復合輪的結構示意圖。

圖2～5是凸棘復合輪正常制動的運行軌跡示意圖。

圖6是由凸棘復合輪構成的高性能安全離合器示意圖。

圖7和圖8是整體式凸棘復合輪的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：參照附圖1～5。凸棘復合輪，它包括棘輪3，棘輪3的制作系現(xiàn)有技術，在此不作敘述。凸棘復合輪1中由輪及輪面中的凹弧形槽6構成凸輪擋圈2，凸輪擋圈與棘輪3采用鉚接、對焊、銷接、標準件緊固等結構復合連接成凸棘復合輪1。凸棘復合輪中的棘輪3為多齒棘輪，也就是說，由多個齒構成棘輪的輪面，但，棘輪3面上的正常制動齒槽與多個齒構成的棘輪面不重合、呈間隔分布，與凸輪擋圈2中的凹弧形槽6重疊。棘輪3面上的多齒面(也就是由多個齒構成的齒槽面)與凸輪擋圈中的凹弧形槽6不重疊，其凸輪擋圈1的直徑大于棘輪直接。棘輪3軸孔內置有襯套4。