[發(fā)明專利]組合直流電機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710070186.8
• 申請日: 2007-07-20
• 公開（公告）號: CN101093946A
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 管洪安
• 申請（專利權(quán)）人: 管洪安
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K11/00;H02P1/18;H02P3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電機制造，特別是組合直流電機。

背景技術(shù)

以往的點鈔機由于電機抗干擾性能差，影響點鈔數(shù)目的準確度；由于運轉(zhuǎn)時電機的慣性，使點鈔機軸在需要立即停止運轉(zhuǎn)時還繼續(xù)轉(zhuǎn)幾圈，造成誤動作，也影響點鈔數(shù)量的準確性。盡管采用有刷直流電機，也還是經(jīng)常出現(xiàn)點鈔不準的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對上述缺陷，提供一種組合直流電機。提高抗干擾性能，提高點鈔機的準確度。

本發(fā)明的技術(shù)方案是組合直流電機，包括機芯(5)、軸(4)，其特征是機芯(5)外面包容一層屏蔽罩(2)，屏蔽罩(2)分別與屏蔽前蓋(1)和屏蔽后蓋(3)密封連接；在固定架(7)與機芯(5)之間的空腔內(nèi)安裝有電源濾波裝置；在固定架(7)與屏蔽后蓋(3)之間的空腔內(nèi)安裝有控制線路板(11)。

所說的軸(4)頂端鉆有中心螺孔(9)與固定架(7)上的軸承(8)緊固連接；所說的屏蔽前蓋(1)、屏蔽后蓋(3)與屏蔽罩(2)及機芯(5)可制成一個整體，也可制成分別活動連接；所說的固定架(7)與后蓋(3)之間的空腔內(nèi)還安裝有變壓器(10)，控制線路板11與變壓器10分別安裝在框形固定架12上；所說的電源濾波裝置是兩組電感元件與電容元件串接組成，電感元件一端與電源進線電連接，另一端與碳刷接線片電連接，接線片又與電容電連接，電容另一端與接地線連接。

所說的控制線路板(11)上安裝有啟停剎車控制器線路元件，該啟停剎車控制線路元件包括交流電源進線接口J₁、直流電機接口J₂和電腦控制輸入接口J₃，還包括交流電源進線保護電路、橋式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機剎車電路、起動/停止剎車控制電路；交流電源進線接口J₁與交流電源進線保護電路輸入端相連接，交流電源進線保護電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟動執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動執(zhí)行控制電路輸出端與起動/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動/停止剎車控制電路輸出端與停機剎車控制電路輸入端相連接，停機剎車控制電路輸出端與直流電機接口J₂相連接；起動/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口J₃相連接。

所說的橋式整流濾波電路通過電阻R₁兩端之一端與啟動執(zhí)行控制電路上的三極管T₁相連，又與電阻R₂R₃相連接，另一端與三極管T₃T₄的發(fā)射極相連；所說的啟動執(zhí)行控制電路上的三極管T₁又與起動/停止剎車控制電路上的電阻R₅相連接，其上的三極管T₃基極與電阻R₆相連接，三極管T₃T₄的發(fā)射極與三極管T₅的發(fā)射極相連接；所說的起動/停止剎車控制電路上電阻R₅和電阻R₉共同端與停機剎車控制電路上的T₂管相連接，電阻R₉的另一端與T₂管正極及電阻10相連，T₅管發(fā)射極又與T₂管負極及R10相連；所說的停機剎車控制電路T₂管輸出兩端通過電阻R₁₁與直流電機接口J₂相接；所說的電腦控制輸入接口J₃與電阻R₈兩端相連接入起動/停止剎車控制電路。

所說的變壓器(10)輸出110V給控制線路板(11)，還輸出220V以下直流電壓，如5V，9V，13V。

本發(fā)明的優(yōu)點是由于安裝有屏蔽罩、屏蔽前蓋、屏蔽后蓋及在電源進線處安裝有濾波裝置，從而提高電機的抗干擾性能；由于設(shè)置電機啟停剎車控制器，解決了直流電機在斷電的同時，立即剎車，確保電機無慣性，也提高了點鈔機的點鈔準確度；由于在軸頂端鉆有中心螺孔，比以前更容易定位與組裝。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是電源濾波裝置的結(jié)構(gòu)圖。

圖3是電機啟停剎車控制器線路原理圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖進一步說明實施例。