[發明專利]氣缸的耳軸支架有效
| 申請號: | 200710070031.4 | 申請日: | 2007-07-16 |
| 公開(公告)號: | CN101201073A | 公開(公告)日: | 2008-06-18 |
| 發明(設計)人: | 王世忠 | 申請(專利權)人: | 寧波亞德客自動化工業有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/20 | 分類號: | F15B15/20 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 315500浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣缸 支架 | ||
技術領域
本發明涉及一種支架,尤其是一種氣缸的耳軸支架。
背景技術
眾所周知,目前氣缸的耳軸支架大多采用合抱式固定方式,即兩只支架對稱抱緊固定在缸體的兩側,這種結構形式的氣缸使用時間長了由于固定螺栓松動,或抱合接觸面受推拉力與擠壓凹陷后松動,在氣缸活塞的往復運動沖擊下,耳軸支架就會出現在缸體上的軸向滑動,耳軸支架在缸體上軸向滑動會造成氣缸整體位置偏移,使得氣缸前行和退后時位置出現偏差,輕者造成自動化設備工作失效、產品報廢,重者危及人員安全或破壞整體設備,造成重大事故。同時,目前氣缸的耳軸支架在固定后氣缸的徑向同軸度很難保證,也很難調整,影響了產品的精度。
發明內容
本發明為解決目前氣缸的耳軸支架時間長了在缸體上軸向滑動的問題而提供一種位置固定的氣缸耳軸支架。
本發明的另一個目的是為解決目前氣缸的耳軸支架在固定后氣缸的徑向同軸度很難保證,也很難調整而影響產品精度的問題而提供一種可以保證氣缸徑向同軸度的氣缸耳軸支架。
本發明為達到上述技術目的所采用的具體技術方案為:氣缸的耳軸支架對稱設置在缸體兩側,為拱體結構,頂部設置耳軸,耳軸的下方設有拱面,拱面的兩側設有固定孔,耳軸支架通過固定螺桿與氣缸本體相連接。在耳軸支架的兩側設置固定孔,再在氣缸上設置軸向的固定螺釘從兩側固定耳軸支架,這樣,即使螺釘稍有松動,也不會出現耳軸支架在缸體上大幅度滑動的情況,解決了現有的耳軸支架時間長了可能出現在缸體上軸向滑動,造成氣缸整體位置偏移,進而造成設備工作失效、產品報廢及可能出現的重大人身事故問題。同時,可以通過調整固定螺桿,從而實現對氣缸的徑向平面同軸度的調整,解決了現有氣缸的耳軸支架在固定后氣缸的徑向同軸度很難保證,也很難調整,影響了產品的精度的問題。
作為優選,缸體上設有凸耳,凸耳為四個,對稱分布在缸體的外壁上,凸耳上設有與耳軸支架的拱體厚度相適配的缺口,凸耳內設有與固定螺桿相適配的通孔,固定螺桿穿過氣缸前后端蓋及凸耳與耳軸支架上的固定孔相連接。在缸體上設置凸耳,凸耳上需要安裝耳軸支架的位置設置與耳軸支架的拱體厚度相適配的缺口,這樣,耳軸支架在缸體的軸向上被牢牢的限制在凸耳的缺口位置,同時利用兩側固定氣缸前后端蓋的固定螺釘來拉緊固定耳軸支架,這樣,耳軸支架在缸體的軸向和徑向位置均被進一步固定。作為這種結構形式的一種變化,在耳軸支架與凸耳上的缺口之間采用緊配合,此時耳軸支架上的固定孔可以是通孔,固定螺桿穿過氣缸前后端蓋、凸耳及耳軸支架,將其連接在一起。由于缺口的兩側面與缸體垂直,克服了氣缸徑向平面同軸度的不穩定因素,大大的提升了徑向平面同軸度。
對于缸體比較長的氣缸,也可以采用下面的結構形式:缸體上設有凸耳,凸耳為四個,對稱分布在缸體的外壁上,凸耳的中部設有與耳軸支架的拱體厚度相適配的缺口,凸耳內設有與固定螺桿相適配的通孔,固定螺桿穿過凸耳與耳軸支架上的固定孔相連接。對于長氣缸來說,利用兩側固定氣缸前后端蓋的固定螺釘來拉緊固定耳軸支架的話,由于螺桿較長,其緊固性能會下降。因此采用在缸體上需要固定耳軸支架的部位設置一段凸耳,凸耳的中部設有與耳軸支架的拱體厚度相適配的缺口的方式,此時固定螺桿穿過凸耳與耳軸支架上的固定孔相連接,這樣固定螺桿較短,緊固效果好。至于氣缸兩端的前后端蓋,可以采用別的固定方式,也可以在靠近缸體兩端的位置增設凸耳,將前后端蓋固定在凸耳上。作為這種結構形式的一種變化,在耳軸支架與凸耳上的缺口之間采用緊配合,此時耳軸支架上的固定孔可以是通孔,固定螺桿穿過凸耳及耳軸支架,將其連接在一起。由于缺口的兩側面與缸體垂直,克服了氣缸徑向平面同軸度的不穩定因素,大大的提升了徑向平面同軸度。
作為優選,拱面為弧形結構,弧形結構所包容的缸體弧面所對應的圓心角為90度至130度,弧形結構的中部設有弧形缺口,耳軸與弧形缺口之間設有平臺。弧形結構加工容易,也符合一般氣缸外表面為圓形的結構特點,這樣弧形結構可以緊貼缸體的外表面,外觀緊湊美觀。弧形結構的中部設置的弧形缺口可以節約材料,減少加工工作量。一般氣缸端蓋的固定螺釘是均勻分布的,因為這樣效果最好,因此,在耳軸支架上相應的弧形結構所包容的缸體弧面所對應的圓心角為90度至130度左右。平臺的設置一是增強拱體與耳軸連接處的強度,二是使耳軸支架的拱體與耳軸之間保持一定的距離,為氣缸的安裝與使用提供空間。
拱面也可以采用梯形結構,梯形結構所包容的缸體弧面所對應的圓心角為90度至130度,耳軸與梯形結構的頂部之間設有平臺。
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