[發(fā)明專利]鎂合金摩托車配件及其制造方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710069247.9
• 申請日: 2007-06-08
• 公開（公告）號: CN101318216A
• 公開（公告）日: 2008-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張力豹;張鑫東;梁雪斌;劉柏軍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江萬豐摩輪有限公司
• 主分類號: B22D17/08
• 分類號: B22D17/08
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務(wù)所
• 代理人: 胡龍祥

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及摩托車零部件的制造，尤其是以鎂合金為材料的摩托車輪轂、后貨架及其制造方法。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的摩托車配件如輪轂用鋁合金制得，相對較重，減震性能較差。而現(xiàn)在市場上鎂合金輪轂產(chǎn)品孔隙率高，質(zhì)量不穩(wěn)定，只能制作有內(nèi)胎，或者通過浸滲等補(bǔ)漏措施修補(bǔ)缺陷。

又有如后貨架多是用鋼材固定連接(如焊接)而成，各個連接部位的強(qiáng)度難以達(dá)到一致，且在使用中因受震動易開裂，使用壽命低；進(jìn)一步的，這種結(jié)構(gòu)的貨架因使用比重較大的材制成，從而難以同時兼顧外觀(比如形成外露的連續(xù)面以增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)的整體性和美觀性)和重量的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有摩托車配件存在的重量大、減震性能差等缺陷，提供一種鎂合金摩托車配件及其制造方法。為此，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

摩托車配件，其特征是所述配件系采用鎂合金壓鑄而成。

鎂合金是現(xiàn)今為之能夠應(yīng)用到工業(yè)中的最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，具有重量輕、減震性能好、高強(qiáng)度和高剛度等優(yōu)異性能。以鎂合金材料制作的汽車、摩托車零部件能夠滿足汽車、摩托車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，大大提高了車輛輕量化進(jìn)程。

所述的摩托車配件，其特征是所述鎂合金的牌號為AM60B，用于壓鑄輪轂。

所述的摩托車配件，其特征是所述鎂合金的牌號為AZ91D，用于壓鑄后貨架。

鎂合金摩托車配件的制造方法，其特征是將鎂合金錠預(yù)熱烘干后置于具有氣體保護(hù)的熔煉爐中，再將鎂合金液澆注到溫度保持在150℃～230℃的壓鑄機(jī)模具內(nèi)進(jìn)行壓鑄，壓鑄過程中對模具抽真空，使鎂合金在真空條件下被壓鑄成型，之后脫模做后續(xù)處理。

用該方法制得的輪轂致密性好，能通過8MP壓力下氣密性試驗，很好的解決了輪轂漏氣問題，內(nèi)部缺陷少，裝車時無需內(nèi)胎，只要外胎即可使用。將鎂合金錠預(yù)熱烘干后加入到具有氣體保護(hù)裝置的熔煉爐中，實現(xiàn)了無溶劑熔煉。

所述的鎂合金摩托車配件的制造方法，其特征是將鎂合金錠預(yù)熱至100℃～200℃。

所述的鎂合金摩托車配件的制造方法，其特征是所述的氣體保護(hù)為向熔煉爐中以5～6L/min的流量通入N2和以3ml/min的流量通入SF6。

所述的鎂合金摩托車配件的制造方法，其特征是所述的鎂合金液的溫度控制在680℃～700℃。

所述的鎂合金摩托車配件的制造方法，其特征是所述的鎂合金在模具內(nèi)的保溫時間持續(xù)8～18秒，脫模之后用壓縮空氣對模具風(fēng)冷1～3分鐘。

所述的鎂合金摩托車配件的制造方法，其特征是所述的鎂合金為的牌號為AM60B或AZ91D。

本發(fā)明的鎂合金摩托車配件(輪轂、后貨架)的生產(chǎn)過程中對鎂合金熔煉采用氣體保護(hù)，實現(xiàn)無溶劑熔煉，鎂液質(zhì)量好，燒損少；壓鑄過程中對模具抽真空，使鎂液在真空下成型，產(chǎn)品致密度高，輪轂加工后不漏氣，滿足無內(nèi)胎輪轂要求；模具采用油恒溫裝置保持模溫，產(chǎn)品生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，缺陷少；生產(chǎn)的鎂合金輪轂外觀度好，并且減重，減震性能良好，抗腐蝕性和力學(xué)性能達(dá)到摩托車使用標(biāo)準(zhǔn)。

附圖說明

圖1為鎂合金無內(nèi)胎摩托車輪轂?zāi)＞邏鸿T過程示意圖。

圖2為鎂合金無內(nèi)胎摩托車輪轂?zāi)＞叱檎婵占氨叵到y(tǒng)示意圖。

圖3為鎂合金后貨架模具抽真空及保溫裝置示意圖。

具體實施方式

實施例一

鎂合金摩托車輪轂M及其壓鑄。

1、熔化：將AM60B鎂合金錠烘干預(yù)熱到100℃～160℃，然后加入到氣體保護(hù)的熔煉爐中。保護(hù)氣體具體為：N2流量5～6L/min，SF6流量3ml/min。鎂液溫度控制在680℃～700℃。

2、壓鑄：如圖1、2所示，模具采用油加熱，即在模具A上開設(shè)保溫油路和接口A1，壓鑄前通入熱油，將模具上模溫度控制在180℃～200℃，將模具下模溫度控制在200℃～230℃。鎂液通過螺旋式澆注泵輸送到壓鑄機(jī)打料筒中；壓鑄機(jī)錘頭T將鎂合金液推至如圖2所示的模具內(nèi)澆口K位置時，抽真空裝置通過開設(shè)在模具上的真空接口A2開始對模具抽真空；鎂液在真空條件下快速壓鑄成型，模具內(nèi)真空度0.4mBar～0.6mBar。保溫時間：12秒。脫模取出產(chǎn)品后，用壓縮空氣對模具風(fēng)冷1.5分鐘。

3、表面整理：將毛坯去除飛邊，打磨。

4、機(jī)械加工：將處理過的毛坯機(jī)械加工為半成品。

5、氣密性試驗：將加工好的輪轂在氣密性試驗機(jī)上8MP壓力下試驗氣密性。

6、鎂合金摩托車輪轂表面涂裝處理：表面處理工藝經(jīng)過脫脂、水洗、去氧化膜、水洗、鈍化采用Cr3+、去離子水洗、烘干。