[發明專利]改進結構的汽車減振器

有效

• 申請號: 200710069209.3
• 申請日: 2007-06-05
• 公開（公告）號: CN101070888A
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 李孫琴;楊懷友;羅金良
• 申請（專利權）人: 浙江中興減震器制造有限公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所
• 代理人: 張智平

1.一種改進結構的汽車減振器，包括一個外筒體(1)，在外筒體(1)內套有一個缸筒(2)，在缸筒(2)內設有活塞(3)和與活塞(3)相聯接的活塞桿(4)，活塞(3)將缸筒(2)分隔成上腔(2a)和下腔(2b)，活塞桿(4)的外端延伸出外筒體(1)，其特征在于，所述的外筒體(1)底部設有與缸筒(2)的下腔(2b)相連通的外循油管(5)，所述的外循油管(5)延伸至缸筒(2)的上腔(2a)，將缸筒(2)的上腔(2a)和下腔(2b)聯接起來；所述的外筒體(1)底部還設有一個用于連通缸筒(2)的下腔(2b)和上腔(2a)的調節閥(6)，所述的調節閥(6)設有用于調節液壓油流量的調節機構；所述的調節閥(6)的調節機構包括一塊固定在外筒體(1)底部的密封閥片(6a)，在密封閥片(6a)的通孔內插有軸向位置可調的閥芯(6b)，閥芯(6b)具有前細后粗的結構，在閥芯(6b)和密封閥片(6a)之間設有彈簧(6c)，彈簧(6c)的一端作用在密封閥片(6a)上，另一端作用在閥芯(6b)上；所述的缸筒(2)的底部還設有一個壓縮閥(7)，在壓縮閥(7)上設有方向相反、且流量不等的單向閥A(7a)和單向閥B(7b)；所述的活塞(3)呈片狀，在其上設有用于連通上腔(2a)和下腔(2b)的單向閥一(3a)和單向閥二(3b)，且單向閥A(7a)、單向閥B(7b)、單向閥一(3a)和單向閥二(3b)能夠平衡在壓縮和拉伸復原過程中上腔(2a)和下腔(2b)之間的液壓油量。

2.根據權利要求1所述的改進結構的汽車減振器，其特征在于，所述的外筒體(1)和缸筒(2)之間具有環形的空間，外循油管(5)設置在該環形空間內。

3.根據權利要求1或2所述的改進結構的汽車減振器，其特征在于，所述的外循油管(5)的下端連接在調節閥(6)上。

4.根據權利要求3所述的改進結構的汽車減振器，其特征在于，所述的缸筒(2)和外筒體(1)的頂部設有用于密封的油封組件(8)。