[發明專利]電動機轉子無效
| 申請號: | 200710068330.4 | 申請日: | 2007-04-23 |
| 公開(公告)號: | CN101090212A | 公開(公告)日: | 2007-12-19 |
| 發明(設計)人: | 陸昱森;陸頌蔭 | 申請(專利權)人: | 陸昱森 |
| 主分類號: | H02K1/27 | 分類號: | H02K1/27;H02K7/116;H02K15/02 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州甬致專利代理事務所 | 代理人: | 代忠炯 |
| 地址: | 315104浙江省寧波市鄞州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動機 轉子 | ||
技術領域:
本發明涉及一種電動機轉子。
背景技術:
現有技術的電動機轉子一般包括圓筒形轉子殼體、設于圓筒形轉子殼體外表面上的強磁體以及一根橫穿轉子殼體內部的中軸,其工作原理是:在電動機通電時,電動機定子的圓筒形殼體內壁上帶矽鋼片的線圈產生磁場,這個磁場與轉子上強磁體產生的磁場相互作用從而實現轉子做圓周運動。這種結構的電動機轉子存在以下三個不足之處:1、該轉子只能以單一速度作單方向的圓周運動,所以不能滿足各種電動機不同工作環境不同轉速的需要;2、當電動機在超負荷狀態下需要大電流啟動的時候,轉子就會受到電負荷的限制,從而需要消耗較多的電能,在一些電動機的頻繁啟動中,電能消耗更大、3、由于上述提到的兩個不足之處,從而使現有技術的電動機轉子不但工作性能不穩定,而且其安全性也不可靠。
發明內容:
本發明要解決的技術問題是,提供一種能夠調速、不受電動機在超負荷狀態下的電負荷限制、電能消耗少、工作性能穩定且安全性高的電動機轉子。
本發明的技術解決方案是,提供一種具有以下結構的電動機轉子:它包括圓筒形轉子殼體、設于圓筒形轉子殼體外表面上的強磁體以及一根橫穿轉子殼體內部的中軸;所述轉子殼體內還設有一個能夠調節轉子轉速的輸出裝置:上述的能夠調節轉子轉速的輸出裝置包括調速機構、行星齒輪傳動機構以及離合機構;所述調速機構安裝在中軸內;所述行星齒輪傳動機構設置在轉子殼體內的中間;所述離合機構設置在行星齒輪傳動機構的左右兩側。
采用以上結構后,與現有技術相比,本發明具有以下優點:在轉子殼體內部設置能夠調節轉子轉速的輸出裝置后,使本發明在工作過程中可以改變轉子的轉速,輸出慢、中、快三檔速度,從而適應不同工作環境各種轉速的需要,特別是能使本發明電動機轉子在電動機超負荷狀態下不再受到電負荷的限制,這樣既節省了電能,又能使電動機轉子的工作性能更加穩定,安全性更高。
上述的調速機構從左到右依次包括螺釘、彈簧、左銷子、中推桿、右銷子和外推桿;所述螺釘旋緊在中軸左端的螺紋口上;所述右銷子和左銷子穿過中軸上的通孔后分別壓入裝在中軸上的右調速套和左調速套;所述彈簧位于螺釘與左銷子之間。
上述的行星齒輪傳動機構包括齒圈、兩端緊配在行星架上的行星銷和安裝在行星銷上且與其動配合連接的行星齒輪;所述行星齒輪分別與太陽齒輪和齒圈相嚙合;所述齒圈和行星架兩側均加工有凹形槽。
上述離合機構設置在行星齒輪傳動機構的左右兩側,設于離合機構左右內外棘圈端面上的凸臺結構與齒圈和行星架兩側的凹形槽相互咬合。
上述離合機構上的右棘座通過鋼珠與封蓋可轉動連接;所述離合機構上的左棘座與轉子殼體過盈配合連接;所述右棘座的內孔與中軸的外圓柱表面上裝有滾動的軸承I形成滾動連接;所述左棘座的內孔與中軸的外圓柱表面上裝有的滾動軸承II形成滾動連接。
附圖說明:
圖為本發明電動機轉子的結構示意圖。
圖中所示:1、轉子殼體,2、強磁體,3、中軸,4、封蓋,5、鋼珠,6、左棘座,7、右棘座,8、滾動軸承I,9、滾動軸承II,10、卡簧I,11、卡簧II,12、太陽齒輪,13、螺釘,14、彈簧,15、右銷子,16、中推桿,17、左銷子,18、外推桿,19、右調速套,20、左調速套,21、行星架,22、齒圈,23、行星齒輪,24、行星銷,25、右千斤軸,26、右長千斤,27、右短千斤,28、左千斤軸,29、左長千斤,30、左短千斤,31、右內棘圈,32、右外棘圈,33、左內棘圈,34、左外棘圈,35、千斤簧,36、通孔。
具體實施方式:
下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步說明:
如圖所示,本發明的電動機轉子包括圓筒形轉子殼體1、設于圓筒形轉子殼體外表面上的強磁體2以及一根橫穿轉子殼體1內部的中軸3。
本發明中能夠調節轉子轉速的輸出裝置主要包括調速機構、行星齒輪傳動機構以及離合機構;所述調速機構安裝在中軸3內;中軸3中部設有太陽齒輪12,所述太陽齒輪12與設在轉子殼體1中部的行星齒輪傳動機構中的行星齒輪23相嚙合傳動;所述的離合機構左右對稱設置在行星齒輪傳動機構的兩側,且在調速機構的控制下形成多檔輸出速度。
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