[發(fā)明專利]汽車輪轂連續(xù)式熱處理爐

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710066777.8
• 申請日: 2007-01-19
• 公開（公告）號: CN101225462A
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣斐祥
• 申請（專利權(quán)）人: 蔣斐祥
• 主分類號: C21D9/34
• 分類號: C21D9/34;C21D11/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務(wù)所
• 代理人: 張允姿

一、技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及金屬熱處理裝置，具體地說是汽車輪轂連續(xù)式熱處理爐。

二、背景技術(shù)

熱處理是機械工業(yè)中重要的基礎(chǔ)工藝之一，對提高產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量和使用壽命，加強產(chǎn)品在國內(nèi)外市場競爭力具有舉足輕重的作用。由于熱處理一方面直接影響了產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量，另一方面還會直接影響產(chǎn)品的尺寸精度，如熱處理不當，會致使已加工好的產(chǎn)品前功盡棄。因此，如何提高并完善熱處理工藝的水準及與其相對應(yīng)的工裝，始終是工藝師們孜孜追求的目標。目前，在傳統(tǒng)的汽車輪轂熱處理生產(chǎn)線上所采用的方法是：把澆注成的汽車輪轂疊放在金屬裝料框中，用推桿式機構(gòu)把整框輪轂推進熱處理爐內(nèi)，此方法最大的缺點是下層輪轂因受上層輪轂重力的擠壓而產(chǎn)生變形，而且輪轂因疊放致使內(nèi)外受熱不均勻，熱處理效果差；另外一種為滾道輸送生產(chǎn)線，其主要缺點是受熱的輪轂在輸送過程中常常會產(chǎn)生半途停滯受到擠軋而變形的現(xiàn)象，這兩種生產(chǎn)線都離不開手工操作，而且操作困難、勞動強度大；而金屬裝料框進入爐內(nèi)后也被同時加熱，不可避免地吸收部分熱能，熱效率底，能耗大。

三、發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述存在的缺陷，需要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)方案是：把原有傳統(tǒng)的汽車輪轂熱處理生產(chǎn)線上所采用推桿式和滾道式結(jié)構(gòu)更改為結(jié)構(gòu)簡單、耐高溫鏈條為輸送帶，汽車輪轂輸送采取單層平放，以成熟的高科技產(chǎn)品PLC可變程序控制器實施全自動控制，使汽車輪轂受熱均勻，不會變形，達到勞動強度和能耗低、且可連續(xù)不斷進行熱處理的目的。

本發(fā)明是通過如下方案來實現(xiàn)的，熱處理爐中部設(shè)置有貫穿爐腔的輸送帶1，三只燃燒爐室11置于熱處理爐上方，燒爐室11內(nèi)裝有變頻風機4，壁上置有燃氣燒嘴5，在變頻風機4下方設(shè)有熱風噴嘴2正對輸送帶1，回風道3位于熱風噴嘴2邊側(cè)；光電感應(yīng)器8及PLC控制器9置于熱處理爐出口端，溫控計10安裝于熱處理爐的底部。熱處理爐的外殼用硅酸鋁纖維保溫板6及不銹鋼內(nèi)襯7組成；燃燒爐室11內(nèi)處理溫度為540℃，誤差≤±5℃，輸送帶1由耐高溫金屬鏈條組成。

四、附圖說明

圖1為本發(fā)明汽車輪轂連續(xù)式熱處理爐主視圖；

圖2為本發(fā)明汽車輪轂連續(xù)式熱處理爐俯視圖；

圖3為本發(fā)明汽車輪轂連續(xù)式熱處理爐剖視圖；(主視圖上K-K剖左視圖)。

圖中：1、輸送帶；2、熱風噴嘴；3、回風道；4、變頻風機；5、燃氣燒嘴；6、硅酸鋁纖維保溫板；7、不銹鋼內(nèi)襯；8、光電感應(yīng)器；9、PLC控制器；10、溫控計；11、燃燒爐室；12、汽車輪轂。

五、具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明汽車輪轂連續(xù)式熱處理爐的實施過程作進一步說明：

本發(fā)明汽車輪轂連續(xù)式熱處理爐的外殼由不銹鋼內(nèi)襯7和硅酸鋁纖維保溫板6組成，外殼總壁厚≥350毫米；熱處理爐中部設(shè)置有貫穿爐腔的輸送帶1，輸送帶1由耐高溫金屬鏈條組成；熱處理爐上方安裝有三個燃燒爐室11，燃燒爐室11置于熱處理爐上方，燃燒爐室11內(nèi)裝有變頻風機4，后壁置有燃氣燒嘴5，在變頻風機4下方設(shè)有熱風噴嘴2正對輸送帶1(上的汽車輪轂12)，為提高效率，本發(fā)明汽車輪轂連續(xù)式熱處理爐的鏈條式輸送帶以設(shè)置4條為例，輸送時并列一次輸送4只汽車輪轂。回風道3位于熱風噴嘴2邊側(cè)；光電感應(yīng)器8及PLC控制器9置于熱處理爐出口端，溫控計10安裝于熱處理爐的底部。

本發(fā)明汽車輪轂連續(xù)式熱處理爐的整個過程是在PLC控制系統(tǒng)指令下完成連續(xù)生產(chǎn)動作，在規(guī)定的時間自動進料和下料的：位于汽車輪轂連續(xù)式熱處理爐前的輸送帶把澆注成的汽車鋁合金輪轂12單層平放轉(zhuǎn)移在裝置入口的4條輸送帶1上，然后，開啟PLC控制器9，進入全自動控制模式，并啟動三臺燃燒變頻風機4，燃氣燒嘴5，光電感應(yīng)器8，溫控計10；根據(jù)設(shè)定的工藝條件，達到所需溫度后，啟動4條并列的輸送帶1，隨著鏈條式的輸送帶1向前移動，置于輸送帶1上的4只汽車輪轂12同時送到爐內(nèi)，由燃燒爐室11的變頻風機4產(chǎn)生的熱風由熱風噴嘴2將其加熱，熱空氣加熱汽車輪轂12后經(jīng)回風道3把剩余熱量二次利用給下道工序的輪轂預(yù)熱，達到節(jié)能目的；最后，經(jīng)一定時間和一定溫度處理后的汽車輪轂12從熱處理爐的出口由輸送帶1輸出進入下一道淬火工序，如此周而復(fù)始。