[發明專利]汽車車門玻璃升降器快速設計系統有效
| 申請號: | 200710064602.3 | 申請日: | 2007-03-21 |
| 公開(公告)號: | CN101054881A | 公開(公告)日: | 2007-10-17 |
| 發明(設計)人: | 丁祎;董軍;胡平 | 申請(專利權)人: | 丁祎 |
| 主分類號: | E06B3/44 | 分類號: | E06B3/44;E05F15/16;B60J1/17;B60J1/20 |
| 代理公司: | 北京中海智圣知識產權代理有限公司 | 代理人: | 曾永珠 |
| 地址: | 100023北京市朝陽*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 車門 玻璃 升降 快速 設計 系統 | ||
1.一種汽車車門電動齒扇式交叉臂結構玻璃升降器快速設計方法,其特征在于:包括以下設計步驟:
步驟1:輸入車門內板工作平面、玻璃的前邊界、上邊界、后邊界和車窗下開口線,通過玻璃后邊界計算玻璃與豎直方向的夾角;輸入車窗下開口線與玻璃下邊界的距離,根據車窗下開口線及所述距離生成玻璃的下邊界線;
步驟2:輸入玻璃下降到最低點時玻璃上頂點到車窗下開口線的距離,根據玻璃在最高點時上頂點到車窗下開口線的距離和玻璃下降到最低點時玻璃上頂點到車窗下開口線的距離計算玻璃的總行程;
步驟3:選取已知的玻璃造型曲面,并輸入玻璃的厚度,生成新的玻璃旋轉曲面,再利用已經得到的玻璃的上下前后邊界裁剪所述玻璃旋轉曲面,得到擬和生成的新的有邊界的玻璃面;根據輸入的玻璃厚度和裁減后的玻璃面計算確定玻璃的重力并顯示重心位置和坐標;
步驟4:選擇主動臂的安裝點,生成上、下行止線即滑動滑槽在兩個極限位置的中心線,上行止線和玻璃的下邊界重合,下行止線是由玻璃的上行止線沿著車門內板平面向下偏移,再根據主動臂的安裝點和上、下行止線的位置計算玻璃的上、下行程;
步驟5:輸入主動臂的上擺角,根據上、下行程計算主動臂的長度以及下擺角的度數,兩個從動臂的長度為主動臂長度的1/2;輸入固定滑槽的截面尺寸及材料厚度值,根據上、下行程和上、下擺角計算固定滑槽的長度和位置,確定固定滑槽尺寸;輸入滑動滑槽的截面尺寸及材料厚度值,根據上、下行程和上、下擺角計算滑動滑槽的長度和位置,確定滑動滑槽尺寸;輸入玻璃面到滑動滑槽的距離和從動臂在貼近車門內板一側的落差值,確定臂之間的間距;
步驟6:輸入總的阻力值,其值不包括玻璃的重力;在電機類型庫中選取電機類型,根據選定的電機類型給出已知的電機參數,輸入電機的工作平面到車門內板的距離和電機中心線與豎直方向的夾角;
步驟7:根據經驗公式計算得出齒扇半徑和齒扇的角度,輸入比值,所述比值代表電機的安裝點在以主動臂的安裝點為圓心,齒扇半徑與電機小齒輪半徑的和為半徑的圓周上的位置比例參數,數值限定在0~1之間;輸入齒扇材料厚度值,確定齒扇尺寸;
步驟8:由滑動滑槽內的滑塊在玻璃升降過程中在滑動滑槽內的兩個極限位置點分別向外平移10個單位長度得到兩個玻璃安裝點,所述兩個玻璃安裝點在玻璃面上并與滑動滑槽的中心線保持相平;生成電動齒扇式交叉臂玻璃升降器的3D設計模型;
步驟9:對玻璃升降器與其它的部件進行運動分析、間隙校核和干涉分析。
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E06B 在建筑物、車輛、圍欄或類似圍繞物的開口處用的固定式或移動式閉合裝置,例如,門、窗、遮簾、柵門
E06B3-00 用于閉合開口的窗扇、門扇或類似構件;固定或活動式閉合器件的布置,例如窗戶;用來安裝翼扇框的剛性配置的外框
E06B3-01 .用于飛機庫或其他廳堂建筑中的可拆卸或消除的墻,例如,供飛機用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移動方式為特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆蓋物,例如,為了防御氣候變化,或裝飾需要
E06B3-32 .以移動方式為特征的翼扇的布置;活動式翼扇在開口處的布置;僅和翼扇移動方式有關的翼扇或框架的特征





