[發明專利]一種智能導航系統

無效

• 申請號: 200710064151.3
• 申請日: 2007-03-02
• 公開（公告）號: CN101256081A
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發明（設計）人: 董德福;蘇勤
• 申請（專利權）人: 德信無線通訊科技（北京）有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G01S5/02;G08G1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種智能導航系統，具體地說涉及一種結合無線通訊系統和互聯網的移動通訊裝置，并利用實時路況來設計行駛路線的導航系統和方法。

背景技術

隨著科技的發展，現有技術中GPS(Global?Positioning?System，全球定位系統)定位的精度已經達到單機小于10米，因此汽車的導航設備得到了越來越普遍的應用，那些因公出差或者私人旅游的人們在陌生的大城市駕車時，依據汽車導航設備獲得了很大的幫助。同時在那些超級大城市，如北京，上海等，由于道路交通的復雜性，導航設備給在這里居住的人們也提供了莫大的方便。

不過目前的導航設備都僅是單向的接收導航衛星信號，進行定位再加上地圖軟件而已，只能讓駕駛者知道自己在什么位置，或者是按照導航軟件規劃的路線行駛。在大中城市中(如北京，上海)，一般情況下交通狀況都不夠理想，突發狀況如堵車，車禍事故，道路擁擠等情況時有發生，駕駛者在不知情的情況下前往該路段，一是使本來就不佳的交通狀況更加擁堵，二是使要辦的事情也會因此而耽擱或者延誤。因此只提供固定規劃路線的現有導航設備已經不能滿足用戶的使用需求。

在現有技術中，交通廣播電臺的設置在某種程度上雖然可以提供一些信息，但是因為不能夠全面和實時，同時由于駕駛者并不是都聽交通廣播電臺，所以不能從根本上解決問題。

實用新型內容

為解決這個問題，本發明提出了一種智能導航系統，提供一種能根據具體的交通實況，進行動態導航的系統，使導航設備的功能更加完善。

本發明提供的智能導航系統，包括客戶端和服務器端。客戶端包括無線通訊模塊，用來連接系統和服務器端之間的通訊；電源模塊；中央處理器模塊；非易失性存儲器，存儲有實現智能導航的數據；

服務器端包括無線通訊模塊，用來連接服務器端和系統之間的通訊；系統模塊，用來提供城市交通狀態統計和相關信息查詢服務；

所述的智能導航系統還有一GPS模塊。

所述的智能導航系統中所述無線通訊模塊可以是通過GPRS或HSDPA或WCDMA或CDMA或者TDSCDMA訪問服務器端

所述的智能導航系統中所述系統模塊是可以被所有用戶訪問的交通狀況網站；

本發明還公開了一種實現智能導航的方法，包括服務器端和客戶端。服務器端包括

無線通訊模塊，用來實現和客戶端的連接；

查詢模塊，用來根據用戶輸入的查詢條件，從數據庫中查詢最近時間段內的信息，以及將最終的查詢結果反饋給用戶；

分析模塊，用來分析用戶提供的數據，過濾掉無效數據，并將最新的數據更新到數據庫；

客戶端包括：

無線通訊模塊，用來實現和服務器端的連接；

地圖軟件，用來規劃路線；

如上所述的實現智能導航的方法，其客戶端還包括以下步驟：

GPS接收模塊，用來接收衛星信號；

狀態報告查詢模塊，用來報告用戶位置以及運動狀態，選擇合適的路線；

如上所述的實現智能導航的方法，其狀態報告查詢模塊還包括以下步驟：

向服務器報告目前的狀態；

設置規劃路線為系統預定義的或者用戶自己設置的路線；

向服務器查詢規劃路線的狀況；

根據顯示的更新的路線狀態，選擇合適的路線

如上所述的實現智能導航的方法，其在地圖軟件上規劃路線還包括以下步驟：

用戶在地圖軟件上設置起點和目的地；

地圖軟件顯示規劃的路線；

如上所述的實現智能導航的方法中客戶端向服務器端報告自己身份時可以使用終端的用戶卡號IMSI.

綜上所述，本發明提供一種智能導航系統，該系統使用戶可以獲得實時的交通信息，并根據實時的交通信息給用戶規劃適宜的路線，方便用戶的出行，為用戶的出行節約時間，同時能有效的緩解交通。

附圖說明

圖1是現有技術中的導航系統示意圖；

圖2是本發明的智能導航系統示意圖。

圖3是本發明的模塊示意圖

圖4是本發明優化實施例的模塊示意圖

圖5是本發明的服務器端的流程圖

圖6是本發明的客戶器端的流程圖

圖7是本發明的優化實施例的流程圖

具體實施方式

下面結合實施例與附圖進一步說明本發明。