[發明專利]一種自行車自動變速器

無效

• 申請號: 200710062142.0
• 申請日: 2007-06-06
• 公開（公告）號: CN101066700A
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發明（設計）人: 牛培行
• 申請（專利權）人: 牛培行
• 主分類號: B62M25/02
• 分類號: B62M25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種自行車自動變速器，該變速器的主要作用是用在自行車上，但汽車及其它車輛均可適合該變速器的使用。

背景技術

現在市場上的變速自行車很多，但卻沒有一種是可以自動變速的，在騎自行車時上坡或下坡的復雜路段，有時變速自行車的手動換擋就來不及。

發明內容

為了讓變速自行車也能自動換擋，本發明提供一種自行車自動變速裝置，該裝置可實現變速自行車的自動變速換擋。

該裝置所取得的有益效果是；低成本的實現了自行車的自動變速，不用人為來操縱變速系統。

本發明解決問題所采用的技術方案是；在自行車上加裝一套離心自動變速裝置，利用離心力來實現變速自行車的自動換擋變速，它包括；后軸輪、離心輪、離心球、接卡頭，其特征是；將后軸輪安裝在自行車后軸上，離心輪通過內軸安裝在內軸安裝架上，內軸安裝架則直接安裝在自行車車架上，在離心輪上開四個軌道槽，每個軌道槽的槽上安裝一離心球，離心球的球體上開一小孔，控制線的一端安裝在小孔內，控制線的另一端與離心輪外軸上的小孔連接，離心輪的軸為內外兩個，外軸為由離心球控制的，可通過離心球的控制線帶動外軸左右伸縮的活動軸，外軸與離心輪的連接是通過外軸上的螺扣與離心輪上的螺母連接的，離心輪向外甩時，控制線拉動外軸轉動，外軸按螺扣旋轉方向旋出，外軸為管狀軸，外軸的軸管內安裝軸承，軸承孔內安裝內軸，內軸為實心軸，內軸的一端安裝在軸承的孔內，內軸的另一端安裝在軸架上，軸架直接安裝在自行車的車架上，也可將軸架與內軸設為一體，外軸的一端安裝彈簧，為使彈簧不影響外軸的移動，彈簧應安裝在距離心輪一定距離的位置，彈簧的一端通過小孔與離心輪連接，彈簧的另一端與外軸連接，在外軸另一端的軸管內，也安裝軸承，軸承的孔內安裝接卡頭，接卡頭可直接頂在自行車變速器的變速卡上，也可使接卡頭和自行車變速器的變速線連接，彈簧在常態下控制離心球沒有甩出，外軸不能移動，但在自行車騎行時，根據自行車騎行的速度的不同，離心球向外甩動的距離也不同，這時離心球會帶動外軸并通過外軸與離心輪上的螺扣，使外軸向外移動，從而帶動接卡頭與自行車變速器的變速卡移動，使自行車自動變速。

離心球也可做成柱體型狀，并分為球體和安裝帽兩部分組成，安裝帽的螺扣部可穿過軌道槽與離心球的球體上開的螺母部擰緊，這時的軌道槽可不必成為圓桶狀，直接在離心輪上開槽即可。

軌道槽也可變為管狀，為了安裝控制線方便，這時可在軌道槽的一側開口，離心球直接安裝在管狀軌道槽中。

接卡頭也可安裝在外軸的外部，在外軸的外部安裝軸承，軸承外套接卡頭。

為了能使外軸在離心輪內左右的移動距離加大，也可在外軸的中間段開外軸槽，外軸槽開的位子以其槽口正對離心球的控制線為宜，以使離心球甩開時外軸能多轉幾圈，使外軸能實現更大的位移。

附圖說明

圖1是本發明實施例一整體組裝圖。

圖2是本發明實施例一離心輪側視圖。

圖3是本發明實施例一離心輪背面組裝圖。

圖4是本發明實施例一離心輪正面組裝圖。

圖5是本發明實施例一離心球剖面圖。

圖6是本發明實施例一離心裝置剖面組裝圖。

圖7是本發明實施例二離心裝置剖面組裝圖。

圖8是本發明實施例三離心輪側面半剖面組裝圖。

上述圖中

1、后軸輪??2、后軸??3、離心輪??4、自行車架??5、軌道槽6、外軸??7、離心球??8、控制線??9、彈簧??10、內軸安裝架??11、內軸12、離心球安裝帽??13、離心球安裝帽螺扣??14、離心球螺母15、離心球控制線安裝孔??16、外軸螺扣??17、離心輪螺母??18、軸承19、內嵌式接卡頭??20、外軸控制線安裝??21、軸承??22、彈簧安裝孔23、外軸槽??24、外套式接卡頭

具體實施方式

下面結合實施例及其附圖說明本發明的詳細結構，但本發明不局限于下述實施例。